证券代码：688208 证券简称：道通科技
深圳市道通科技股份有限公司 投资者关系活动记录表
（2021 年 11 月）
■特定对象调研 □分析师会议
投资者关系活动 □媒体采访 □业绩说明会
类别 □新闻发布会 □路演活动
■现场参观 ■一对一沟通
□其他
2021 年 11 月 2 日
线下参加：
UBS：闵皓、王佳怡
高毅资产：庞韬
线上参加：
钱睿南、刘方旭、邹慧、廖欢欢
2021 年 11 月 6 日
线下参加：
聚鸣投资：王文祥
长城基金：陈良栋
平安证券：闫磊
线上参加：
参与单位及人员 嘉实基金：丁杰人、王贵重、刘杰、王宇恒、鲍扬、张丹华
前海汇丰证券：马斯劼
东兴证券：魏宗
2021 年 11 月 9 日
线下参加：
民生证券：蒋领
九泰基金：杨立天
泰康资产：丁辰晖
2021 年 11 月 11 日
线下参加：
平安基金：李辻
摩根士丹利华鑫基金：马子轩、朴虹睿
中海基金：顾闻
人保资产：孙秋波
宝盈基金：倪也
相聚资本：唐斌
众安在线：高翔
汇丰晋信：李迪心
林孚资产：杨景
东方证券：浦俊懿、陈超
2021 年 11 月 13 日
线下参加：
东方证券自营：冯洁、尹伊、朱凌昊、赵梓涵
国联证券：张旭
松盛投资：杨耿
中海晟融：夏天
天风证券：张若凡
华能信托：郭宝运
LAZARD：卢盈文
线上参加：
招商基金：侯杰、滕越、王刚、侯昊、孙麓深、李京洋
彬元资产：罗凯
2021 年 11 月 16 日
线下参加：
景顺长城：李进
宝盈基金：张仲维、倪也
2021 年 11 月 17 日
线上参加：
泰信基金：张思華
大家资产：赖鹏、张萌
国寿安保基金：刘兵、严堃、祁善斌
阳光资产管理：张学鹏
西部利得：吴桐
国泰君安证券衍生品：楼剑雄
东方基金：严凯
深圳猎投资本：陈曦
集元资产：任泽松
鸿涵投资：呼振毅
中国人民养老保险：李金阳
新华资产管理：高丰臣
云杉资本：张子钊
泰康资产管理：游涓洋
九泰基金：邓茂
兴业基金：朱彦頔
新华资产管理：陈朝阳
中融基金：甘传琦
长城基金：韩林
天治基金：陈付佳
中信建投证券：杨睿琦
华商基金：吴昊
长江养老：满臻
中国人保：郁琦
2021 年 11 月 18 日
线下参加：
翎展资本：吴雁宇、田慧兰
百创资本：吴思伟
信达澳银基金：刘维华
国信自营：闵晓平
招商自营：何雨明
希瓦资产：胡周
创金合信基金：寸思敏
中融人寿：常琼琼
2021 年 11 月 24 日
线上参加：
交银施罗德基金：Tom Clough
2021 年 11 月 25 日
线下参加：
华泰证券：卢虎
致远资本：王怀前、陈平、吴宇森
银华基金：王浩
九天基金：谭志炜
2021 年 11 月 26 日
线下参加：
招商证券：石凯
高毅资产：谢鹏宇
2021 年 11 月 27 日
线上参加：
华创证券：王文龙、张璋
2021 年 11 月 29 日
线上参加：
贝莱德：Matt Colvin、Cheryl Zhang、Engel Josephine、Cao Lei、John Leung、
Victor Zou
Somerset：Dave
2021 年 11 月 30 日
线上参加：
DNCA：吴盈盈
2021 年 11 月 2 日、2021 年 11 月 4 日、2021 年 11 月 6 日、2021 年 11 月 9 日、2021
时间 年 11 月 11 日、2021 年 11 月 13 日、2021 年 11 月 16 日至 2021 年 11 月 18 日、2021
年 11 月 24 日至 2021 年 11 月 27 日、2021 年 11 月 29 日、2021 年 11 月 30 日
地点 /
常务副总：农颖斌
接待人员 财务总监&董事会秘书：方文彬
证券事务代表：李律
投资者关系：刘振环
一、公司业务简介
公司主要业务是汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生
产、销售和服务，产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等 70 多个国家和地区，是
专业的汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）、ADAS（高级辅助驾驶系统）
产品、软件云服务、新能源汽车诊断检测系统和智慧充电检测系统系列产品的综合
投资者关系活动 方案提供商。
主要内容介绍 汽车后市场从市场结构角度可以分为 OEM 后市场和独立第三方后市场，两类细
分领域在欧美市场等海外市场和中国国内市场存在较大差异。欧美汽车后市场较成
熟，以独立第三方维修厂商为主（大约占 70%-80%），集中度高，质量体系完善，对
产品质量和服务要求较严格，新参与者难以进入，具备较高的行业壁垒。中国国内
市场，OEM 后市场目前占据大部分市场份额，独立第三方后市场行业集中度较低，
服务水平较弱。随着《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发【2015】146
号）、《机动车维修管理规定》（交通运输部令【2019】20 号）、《汽车销售管理办法》
（商务部【2017】1 号）、《国务院反垄断委员会关于汽车业的反垄断指南》（国反垄发〔2019〕2 号）等法规的施行，4S 店垄断格局被打破，独立第三方后市场将逐步规模化、标准化、品牌化。根据德勤发布的 2019 中国汽车后市场白皮书，预计未来5-10 年独立第三方汽车后市场将快速发展，市场份额将超过 OEM 后市场。
公司作为汽车后市场的主要玩家，紧随汽车大行业智能化、网联化、新能源的大趋势，不断进行横向和纵向的拓展布局，从汽车综合诊断产品开始，公司持续迭代、推出纵向与横向产品，先后发展出 TPMS 系列、ADAS 系列等专业化产品，也在分别成立了数字维修事业部、新能源事业部及智能化事业部，主要产品包括：
1、综合诊断产品。通过长期的技术研发，公司形成了自身独有的诊断信息数据库和核心算法库，产品及服务可以覆盖近 200 个品牌和逾万种车型，其中包括逾1100 款新能源车型（包含纯电动、混动以及增程式），具备车型覆盖面广、诊断准确率高、软件更新速度快、智能易用等优势，目前全球累计综合诊断电脑终端数量约50 万台。
第三代综合诊断系列产品自 2020 年 6 月底在海外市场推出后，市场反馈较好，
产品销量和单价较二代机型均有所提高，拉动了综合诊断产品线收入增长。
2、TPMS 系列产品。公司 TPMS 系列产品分 TPMS 系统诊断匹配工具和通用型胎
压传感器。公司是全球唯一一家自研推出 TPMS 系统诊断匹配工具和 TPMS sensor 的
公司，通过产品组合方案形成生态护城，良性循环。相比 OEM 胎压传感器，通用型胎压传感器可大幅降低第三方维修店备货库存压力，减少资金成本。且随着汽车后市场法规逐步规范，TPMS 强制执行带来发展机会。美国、欧盟、中国和韩国均已陆
续强制执行 TPMS 安装法规，汽车后市场替换需求增大，公司 TPMS sensor 近几年增
长迅速。
3、ADAS 系列产品。具有 ADAS 功能的汽车如发生碰撞，导致车身的雷达或摄像
头等传感器发生偏移，就需要 ADAS 标定产品进行校准。在北美和中国市场，公司ADAS 标定系统为市场首发产品，在车型覆盖面、易用性、可折叠等方面具有优势，同时实现标定工具、诊断软件、标定方法三大核心集成，智能精准、大大提高终端用户效率。
近年来随着车载芯片、传感器和机器学习等技术的进步和成本的改善，人们对汽车出行安全性的需求逐步提高，以及美国、欧洲、日本等国家通过政策制定推动ADAS 相关技术的应用，汽车智能化趋势蓬勃发展，ADAS 渗透率不断提高，市场ADAS 标定需求在快速增长。
4、软件云服务。目前主要是指软件升级云服务。公司软件收入主要来自海外，以欧美市场为主，国内基本免费，这和不同地区用户的消费习惯和市场环境有关，随着未来公司产品功能的稳步提升、公司品牌知名度的提高以及智慧汽修 APP 等云化功能的丰富，软件云服务业务收入也将进一步得到提升。
另外，公司正在积极研发结合人工智能以及大数据技术的故障引导式维修信息，旨在公司现有智能诊断分析系统基础上进一步延伸行业价值链，丰富产品形态，提升公司软件收入规模。
5、新能源系列产品。公司于2021年9月发布道通新能源诊断检测系统和智慧充电检测系统系列产品，围绕着新能源汽车充电、维修、保养等需求提供道通新能源汽车诊、检、充、储数字一体化解决方案。
二、2021 年三季报业绩解读
2021 年三季度，公司营业收入 16.35 亿元，同比增长 52.29%；净利润 3.42 亿
元，同比增长 7.27%；研发投入占营业收入的比例 22.21%，增加 4.6
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