公司代码:600798 公司简称:宁波海运
宁波海运股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事 秦俊宁 工作原因 胡敏
4 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)审计,2020 年度本公司实现的归属于上市公司股
东的净利润为 166,227,910.28 元,2020 年末公司可供股东分配利润为 982,344,641.54 元。根据
《公司法》、中国证监会《上市公司监管指引第 3 号—上市公司现金分红》、上海证券交易所《上市公司现金分红指引》及《公司章程》规定的利润分配政策,综合考虑公司经营、财务状况和股东利益,公司 2020 年度利润分配预案为:拟以公司现有总股本 1,206,534,201 股为基数,向全体
股东每 10 股派发现金红利 0.60 元(含税),预计派发现金红利 72,392,052.06 元,不实施送股也
不实施资本公积金转增股本,剩余未分配利润 909,952,589.48 元结转下年度。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 宁波海运 600798 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 黄敏辉 李红波
办公地址 宁波市北岸财富中心1幢 宁波市北岸财富中心1幢
电话 (0574)87659140 (0574)87659140
电子信箱 hminhui@nbmc.com.cn lihb@nbmc.com.cn
2 报告期公司主要业务简介
报告期,公司主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶的普通货物运输以及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。
(一)水路货物运输业务
公司的水运业务主要从事国际国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输,最主要的货
种为煤炭。报告期,突如其来的疫情在全球扩散蔓延,致干散货海运需求下降,运力过剩矛盾突出。面对严峻的市场形势,公司坚持以高质量发展为主线,坚持防疫和复工复产“两手硬、两战赢”,立足“海陆协同”,内挖潜力、外拓市场,抓重点、攻难点,持之以恒落实安全生产和经营管理工作,通过全司上下的共同努力,基本实现了“稳中求进”的目标。
公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局,2020 年 8 月建成 1 艘 1 万吨级成品油
船投入营运,公司的运输货种由单一大宗散货向液体散货拓展。全年完成货运量 4,430.61 万吨、周转量 983.64 亿吨公里,分别比上年同期增长 3.01%和 8.11%。实现水路货物运输业务收入187,897.41 万元,比上年同期增长 2.64%。
公司致力于不断优化散货船队结构,发展液体散货运力,积累大型船舶经营及管理经验。报
告期,公司签订了新建 3 艘 49,800 吨散货船建造合同,淘汰高耗低效的老旧船舶 1 艘。报告期末,
公司拥有船舶 32 艘,总运力规模 157.14 万吨:(1)散货船 31 艘(含光租运力 1 艘),运力规模
156.14 万载重吨,其中:灵便型散货船 26 艘,计 110.08 万载重吨;巴拿马型散货船 4 艘,计 28.44
万载重吨;海岬型船 1 艘,计 17.62 万载重吨;(2)成品油船 1 艘,运力规模 1 万载重吨。报告
期末,公司船队平均船龄 15.04 年。
2020 年 12 月 30 日,公司与招商局金陵船舶(南京)有限公司签订了 3 艘 49,800 吨散货船
建造合同,前 2 艘船舶将分别于 2022 年 8 月底前和 2022 年 10 月底前建成交付。第 3 艘船舶为选
择船,如选择合同生效,该轮将于 2022 年 12 月底前建成交付。
2021 年 1-2 月,公司控股子公司购置了 1 艘 7.6 万吨的二手散货船,同时,公司出售了 1 艘
6.48 万吨的老旧船舶“明州 20”轮。截至本年报披露日,公司拥有船舶 32 艘,总运力规模 158.26
万吨:其中散货船 31 艘(含光租运力 1 艘),运力规模 157.26 万载重吨;成品油船 1 艘,运力规
模 1 万载重吨。
目前,公司已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队,并开始涉足成品油船等液体散货船运输。根据交通部《中国航运发展报告(2019)》关于2019 年末中国主要航运企业经营国内沿海船队规模排名,公司运力规模排名在第 9 位左右。
公司 2019-2020 年内外贸运输情况分析表
项 目 收入(万元) 运量(万吨) 周转量(亿吨公里)
2019 年 2020 年 增幅(%) 2019 年 2020 年 增幅(%) 2019 年 2020 年 增幅(%)
自有船舶 内贸 123,798.16 102,236.90 -17.42 3,117.66 2,657.48 -14.76 488.56 400.23 -18.08
外贸 5,734.04 3,708.69 -35.32 169.83 134.46 -20.83 61.48 57.15 -7.05
自有船舶小计 129,532.20 105,945.59 -18.21 3,287.49 2,791.94 -15.07 550.04 457.38 -16.85
租入船舶 53,539.59 81,951.82 53.07 1,013.50 1,638.67 61.69 359.78 526.26 46.27
合计 183,071.79 187,897.41 2.64 4,300.99 4,430.61 3.01 909.82 983.64 8.11
海运业务情况分析见年度报告全文 “第四节 经营情况讨论与分析”中的阐述。
公司控股的明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于 2007 年 12 月试通车,全长
42.135 公里,该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公路。2011 年底,
宁波绕城高速公路东段全线开通后,宁波绕城“一环六射”正式建成,成为宁波唯一外环高速公
路。
报告期,宁波绕城高速公路西段由于受疫情期间公路收费政策影响,免费通行期长达 88 天(含
延长春节免费通行期 9 天),进出口车流量较上年同期大幅度下降,致通行费收入也较上年同期大
幅度减少。报告期,实现日均断面车流量为 84,743 辆(换算成一类车),较上年同期下降了 13.28%。
实现通行费收入 40,168.51 万元,比上年同期下降 17.71%;实现净利润 3,648.72 万元,比上年
同期下降 75.27%。
宁波绕城高速公路西段近 5 年车流量、营业收入、成本和营业利润等数据如下:
单位:万元 币种:人民币
年份 日均断面 营业收入 营业成本 营业利润 净利润 归属于母公司
流量(辆) 的净利润
2016 67,485.00 37,117.29 14,807.80 7,389.05 7,397.56 3,772.76
2017 78,215.00 41,479.62 15,479.29 12,862.49 12,182.41 6,213.03
2018 87,776.00 45,244.03 17,833.32 15,173.33 11,264.74 5,745.02
2019 97,719.00 49,090.05 18,439.87 19,602.81 14,755.52 7,525.32
2020 84,743.00 40,290.30 26,374.67 4,905.84 3,648.72 1,860.85
合计 ∕ 213,221.29 92,934.95 59,933.52 49,248.95 25,116.98
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位:元 币种:人民币
2020年 2019年 本年比上年 2018年