公司代码：600297 公司简称：广汇汽车
广汇汽车服务集团股份公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认，2020年公司实现合并报表归属于母公司股东的净利润为1,515,718,797.11元，母公司实现净利润45,351,372.87元，截至2020年12月31日，母公司可供股东分配的利润173,938,147.88元。
结合公司实际情况，公司董事会拟定2020年度公司不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本。该利润分配方案尚需提交公司2020年年度股东大会审议。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 广汇汽车 600297 美罗药业
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 许星 董昊明
办公地址 上海市闵行区虹莘路3998号 上海市闵行区虹莘路3998号
电话 021-24032833 021-24032833
电子信箱 IR@chinagrandauto.com IR@chinagrandauto.com
2 报告期公司主要业务简介
2.1 主营业务
公司是中国最大的乘用车经销与服务集团、中国最具规模的豪华乘用车经销与服务集团、乘用车经销商中最大的融资租赁提供商及最大的二手车经销及交易代理服务实体集团，主要从事乘用车经销、乘用车售后服务、乘用车衍生服务等覆盖乘用车服务全生命周期的业务。其中，乘用车经
销业务即新车销售及装饰装潢业务；乘用车售后服务业务主要包括车辆维修养护、车辆零配件销售等业务；乘用车衍生业务主要包括保险及融资代理、汽车延保代理、二手车经销及交易代理、乘用车融资租赁等服务。
2.2 经营模式
公司的主营业务主要包括乘用车经销业务、售后服务业务以及乘用车衍生业务，其主要经营模式如下：
(1)乘用车经销与售后服务业务
乘用车经销及售后服务业务主要由整车销售业务及售后服务业务组成。
1)乘用车经销业务
公司通过与汽车制造厂商签订授权经销合同，成立集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）服务为一体的 4S 店，利用总部、区域、店面三级管理架构进行管理，在授权范围内从事汽车品牌销售。
乘用车经销采购模式：取得品牌厂家授权后，与品牌厂家在协商一致的基础上签订年度车辆采购目标，并按照约定的时间及方式采购品牌厂家的车辆。
乘用车经销销售模式：分为授权门店销售及新零售销售。授权门店分为展厅销售、网电销售、大客户销售等；新零售销售系通过搭建天猫线上旗舰店作为平台，将自有库存通过线上销售，整合线上线下资源，提升线索，增加成交。
乘用车经销盈利模式：盈利来源于车辆销售（进销差毛利）、品牌厂家商务政策获取的返利及新车双保业务。
2)乘用车售后服务业务
公司通过与汽车制造厂商签订授权经销合同，在授权范围内从事汽车零部件供应、维修、车辆养护等活动。
售后服务采购模式：与品牌厂家在协商一致的基础上签订年度零配件采购目标，并按照约定的时间及方式采购零配件。
售后服务销售模式：按照品牌厂家规定的车辆保养维修技术标准和业务流程，为进店客户提供保养、一般维修、钣喷维修和保修服务等。
售后服务盈利模式：向进店客户提供保养维修服务，收取相应的人工服务费用和零件费用，通过赚取相应的工时费和保养维修零配件的差价及售后双保业务来获得利润。
(2)乘用车衍生业务
乘用车衍生业务主要包括保险及融资代理、汽车延保代理、二手车经销及交易代理、汽车融资租赁等服务。
1）保险代理业务
公司通过所属各区域平台公司或经销服务网点为客户提供汽车保险业务的咨询、出单等代理服务，并向保险公司收取相应的代理佣金。
保险代理采购模式：公司各区域与保险公司达成业务合作，在各店面代理销售保险公司的保险产品。
保险代理销售模式：店面设立保险部门，销售顾问在新车销售时，向客户推荐车险产品，并在店面保险部门进行车险出单；在客户车险到期前，续保专员进行续保招揽，完成续保工作。
保险代理盈利模式：通过推荐车险产品获取保险代理佣金收入。
2）汽车融资代理业务
公司以经销服务网点为平台，为购买新车或二手车的客户提供就汽车金融公司和商业银行推出的汽车消费信贷产品的代办服务，并向汽车金融公司和商业银行收取相应的代理佣金。
3）汽车延保代理业务
公司通过与专业的延保供应商合作，为客户提供超过原厂保修期限的汽车保修服务，并向延保供应商收取相应的代理佣金。
延保业务采购模式：公司总部与延保供应商总对总确定可以向客户推荐提供的延保服务产品。
延保业务销售模式：销售顾问在进行新车销售及售后维修保养时，推荐客户延保产品。
延保业务盈利模式：通过推荐延保产品，自延保供应商获取延保佣金收入。
4）二手车经销及交易代理业务
公司依托全国各地营销网络，开展以旧换新、直接采购及代理客户车辆寄售的方式获取车源，通过开展认证零售和拍卖批售的方式销售二手车。
二手车经销业务模式：4S 店及二手车交易中心获取置换、直接采购车辆，通过线下零售和拍卖批售的方式进行销售。
二手车经纪业务模式：受客户委托，为客户销售车辆提供居间服务，向客户收取代理服务佣金。
二手车拍卖业务模式：以网络公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者，赚取拍卖佣金及服务费。
5）汽车融资租赁业务
基于融资租赁业务的特殊性，公司已成立具有汽车融资租赁经营资质的租赁公司,为客户购买其指定车辆，并按合同约定将该车辆出租给客户，由客户在租赁期限内占有、使用，并按照本金和本金的合理时间成本加成支付租金，待期限届满且租金付讫后将车辆以象征性的价格无条件地过户给客户。
公司通过各区域 4S 店面或外部合作商渠道，为客户提供汽车融资租赁服务，并向客户收取一定的利息。
融资租赁业务模式：客户在支付一定比例首付车款后，通过每月支付租金，即可在租赁期内拥有车辆的使用权；租赁期结束后，根据合同约定将车辆所有权转移给客户或者退还租赁公司。
融资租赁盈利模式：公司融资租赁业务的主要盈利来源于融资租赁向客户收取的利息及营业成本(主要为资金成本)的差额。
2.3 行业概况及行业地位
(1)行业概况
2020 年是我国历史上极不平凡的一年，面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，我国沉着冷静应对风险挑战，坚持高质量发展方向不动摇，科学统筹疫情防控和经济社会发展，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，我国经济运行逐季改善、逐步恢复常态。2020 年，我国实现国内生产总值 101.6 万亿元，比上年增长2.3%。汽车产业作为国民经济战略性、支柱性产业，疫情以来，政府高度重视汽车消费，及时出台一系列刺激汽车消费的政策支持汽车产业发展。
1）乘用车产销量降幅收窄，行业呈现稳步回暖态势
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020 年，我国乘用车产销量分别为 1,999.4 万辆和
2,017.8 万辆，同比分别下降 6.5%和 5.9%，降幅较上年度分别收窄 2.7 和 3.7 个百分点。从单月产
销数据来看，乘用车产销在第一季度受新冠肺炎疫情影响表现低迷。为应对疫情冲击，促进汽车产业稳定运行，国家及各地方陆续出台了包括置换补贴、优化限购政策、鼓励“汽车下乡”、推广新能源汽车等各类刺激政策。随着疫情影响逐步消退及政策支持效应的逐渐显现，我国乘用车销
量自 2 月起触底反弹，自 5 月开始连续 8 个月销量保持同比增长，11 月单月乘用车产销量同比增
长高达 11.67%。全年来看，我国乘用车市场恢复情况好于预期。
2）乘用车细分市场持续分化，行业竞争格局加速重塑
根据乘用车市场信息联席会发布的相关报告显示：2020 年度，我国乘用车市场的销量和盈利情况存在明显的分化。从品牌细分市场来看，豪华车市场表现强劲，而主流合资品牌和自主品牌的市场份额呈现萎缩。2020 年度，豪华车市场销量达到 252.91 万台，同比增长 14.7%,增长幅度较
2019 年扩大了 2.8 个百分点，市场份额达到 13.11%，较 2019 年增加 2.46 个百分点，主要归因于
我国乘用车市场的消费不断升级。豪华品牌乘用车国产率的提高以及价格的不断下探，促使豪华品牌乘用车市场份额持续上升。从国别细分市场来看，日系、美系品牌乘用车年度市场份额有所上升，其余各系别品牌乘用车市场份额均有所下降。乘用车细分市场表现不一，品牌分化明显，部分系别品牌优势与产品力较强，品牌忠诚度高，品牌在消费者购车决策中的重要程度日益显现，市场竞争日趋激烈。
3）万亿级汽车后市场已形成，驱动“数字化”升级拐点到来
根据公安部发布的统计资料显示：2020 年，我国机动车保有量达 3.72 亿台，其中汽车保有量
达到 2.81 亿台，较 2019 年同期增长 8.08%；汽车驾驶人数达 4.18 亿人，较 2019 年同比增加 5.29%；
同时，根据有关行业研究报告指出，我国汽车平均车龄已达到 6 年以上，我国存量汽车平均车龄呈现逐年上升趋势。在汽车保有量平稳增长和平均车龄逐渐上升的双轮驱动下，我国汽车后市场已达万亿级规模。随着市场规模不断增长，加之车主年轻化趋势，车主对装饰、养护和维修等汽车服务提出了更高要求，单车服务费用及消费频次均存在上升趋势。市场参与者也在不断涌入。根据有关报道指出：我国共有接近 61.6 万家企业的经营范围含“汽车保养、汽车售后、汽车维修”。行业整体处于“散、乱、小”的阶段，亟需利用“数字化”赋能传统服务场景，升级优化客户服务体验，促进行业高质量整合。
4）二手车利好政策频频出台，市场空间稳步扩容发展
根据中国汽车流通协会发布的《2020 年全国二手车市场分析》显示：2020 年，受新冠肺炎疫
情影响，我国累计完成交易二手车 1,434.14 万辆，较 2019 年减少 58.14 万辆，交易量增速同比下
滑 3.9%。从分月来看，2020 年 2 月，受疫情影响交易量出现断崖式下滑，下半年开始，交易量开始逐渐回升，8 月至 12 月连续五个月保持交易量同比双位数增长，市场情况持续好转。虽然 2020年我国二手车交易量录得自有统计以来的首次负增长，但二手车销量始终处于稳步增长的成长期，
自 2000 年以来至今的 20 年间，二手
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