证券代码：600297 证券简称：广汇汽车
广汇汽车服务集团股份公司
2024 年第一季度报告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
重要内容提示
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人马赴江、主管会计工作负责人丁瑜及会计机构负责人（会计主管人员）李兴剑保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。
第一季度财务报表是否经审计
□是 √否
一、 主要财务数据
(一)主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
项目 本报告期 本报告期比上年同期增
减变动幅度(%)
营业收入 27,790,010,430.41 -11.49
归属于上市公司股东的净利润 70,940,455.83 -86.61
归属于上市公司股东的扣除非经常 950,727.38 -99.80
性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -1,202,087,398.77 不适用
基本每股收益（元/股） 0.01 -85.71
稀释每股收益（元/股） 0.01 -85.71
加权平均净资产收益率（%） 0.18 减少 1.18 个百分点
本报告期末比
本报告期末 上年度末 上年度末增减
变动幅度(%)
总资产 111,737,426,541.57 117,684,389,033.02 -5.05
归属于上市公司股东的 39,042,461,426.97 38,974,588,355.51 0.17
所有者权益
(二)非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 本期金额 说明
非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值 -2,428,503.60
准备的冲销部分
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营
业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定 34,711,304.31
的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府
补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业
务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产 43,696,914.77
生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金
融负债产生的损益
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用 526,080.98
费
委托他人投资或管理资产的损益
对外委托贷款取得的损益
因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各
项资产损失
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回
企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资
成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认
净资产公允价值产生的收益
同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并
日的当期净损益
非货币性资产交换损益
债务重组损益
企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性
费用，如安置职工的支出等
因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益
产生的一次性影响
因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份
支付费用
对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，
应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益
采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地
产公允价值变动产生的损益
交易价格显失公允的交易产生的收益
与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损
益
受托经营取得的托管费收入
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 19,787,255.30
其他符合非经常性损益定义的损益项目
减：所得税影响额 14,922,327.20
少数股东权益影响额（税后） 11,380,996.11
合计 69,989,728.45
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□适用 √不适用
(三)主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因
√适用 □不适用
项目名称 变动比例（%） 主要原因
公允价值变动损益 1,199.27 主要是持有的权益性工具增值导致。
投资收益 -49.05 主要由于去年同期处置个别店面取得投资
收益导致基期数较大 。
营业外收入 212.86 主要是报告期内无法支付的款项清理增加
导致。
资产减值损失 1,494.70 主要是报告期内存货跌价减值损失增加导
致。
资产处置收益 -57.67 主要是报告期内试驾车处置收益同比减少
导致。
所得税费用 -49.64 主要是报告期内盈利下滑导致所得税费用
减少。
主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行
营业利润 -80.43 业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃
油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降
但成本相对刚性导致营业利润大幅下滑。
主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行
利润总额 -77.92 业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃
油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降
但成本相对刚性导致利润总额大幅下滑。
净利润 -85.78 主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行
业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃
油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降
但成本相对刚性导致净利润大幅下滑。
主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行
归属于上市公司股东的 业价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃
净利润 -86.61 油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降
但成本相对刚性导致归属于上市公司股东
的净利润大幅下滑。
主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行业
归属于上市公司股东的 价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油
扣除非经常性损益的净 -99.80 车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降但
利润 成本相对刚性导致归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净利润大幅下滑。
主要是报告期内汽车消费复苏缓慢，受行业
基本每股收益（元/股） -85.71 价格战影响整车盈利能力下滑，且传统燃油
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