附件5：
投资者关系活动记录表格式
中集集团投资者关系活动记录表
编号：
□特定对象调研 √分析师会议
□媒体采访 □业绩说明会
投资者关系活动类别 □新闻发布会 □路演活动
□现场参观
□其他
招商证券 刘荣（机械首席分析师）
参与单位名称及人员姓名 嘉实基金 董福焱（基金经理）
时间 2021年9月29日 15：15-16：00
地点 深圳市南山区中集集团总部
中集集团董事会秘书 吴三强
上市公司接待人员姓名 中集集团证券事务代表 何林滢
中集集团投资者关系高级经理 巫娜
1、集装箱的缺箱情况？
答：第一，海运供应链紧张不仅是因为港口，还与陆地
运输有关，如港口往内陆的铁路运输能力不足，货运卡
车不足、因疫情货车司机人力减少，进而导致拥堵影响
了空箱回流。到现在为止这个局面改变不了，集装箱航
运的景气有可能持续到明年上半年。目前来看，海外对
投资者关系活动主要内容介绍 于货物的需求水平总体在提升，美国零售联合会
（National Retail Federation）早些时候表示，入境
的20TEU集装箱数量将再次打破最近创下的月度纪录，协
会预计，8月份进口集装箱数量将同比增长12.6%，至237
万TEU，这将超过5月份刚刚创下的纪录。随着黑色星期
五和圣诞节的临近，8月-11月过往通常是美国进口商采
购货物的高峰期。
第二点，中国的疫情控制的比较好，中国在全球的供应
链中发挥了更重要的作用，所以中国的出口贸易一直是
增长，这也增加了集装箱需求。
第三，我们认为疫情总归会过去的，到时候空箱流转才
能正常。但是什么时候才能真正的过去，现在很难做出
准确的判断。但有一点是可以肯定的，疫情总归会结束，
集装箱需求也会有一个回调。
但是我们判断，疫情结束后，这个回调过程可能是一个
平滑的曲线。首先，新冠疫情这两年，集装箱航运需求
旺盛，集装箱需求量大，大部分航运公司基本停止或减
少淘汰旧箱的步伐，部分旧箱“超期服役”，疫情结束
后，这批旧箱肯定是要淘汰的。
全球目前有超过4000万个集装箱，一般每年淘汰5%左右
的旧箱，也就是每年200万个，届时积累了超过两年超过
400万个的旧箱淘汰换新需求，可以替代目前空箱流转不
畅带来的新箱需求，让需求曲线平滑转换。
集装箱行业不会一直保持高景气，会有回调，但是幅度
不会特别大。因为目前每年全球贸易保持增长，集装箱
航运需求的规模基数越来越大，每年集装箱淘汰换新量
也会增长。
2、集装箱的新箱价格情况？
答：第二季度以来，根据海外的租箱公司的业绩发布会
的信息来看，目前公司的接单价格保持在较高水平。
3、海运冷藏箱行业的基本情况介绍
答：就海运冷藏箱市场而言，得益于消费升级带动的消费
偏好的转变、高收入人群的提升等，过去一直是一个成
长性的行业，不同于干货冷藏箱的周期性特点。行业研
究数据显示，2019年全球冷运货物为2.75 亿吨，5年
（2015-2019）复合增长率约3.6%，其中约47.3%的货物
通过海运完成。在这些海运冷货中，主要为易腐货品，
高度依赖性能良好的冷藏装备。根据德鲁里和麦肯锡的
最新预测，全球冷货海运贸易在2024年将增长至1.56亿
吨，5年(2020-2024）复合增长率将达3.71%，增长动力
不减。预计2024年海运易腐货品中的冷藏箱化率将提升
至92%。因此海运冷藏装备存在着巨大的增长潜力。
附件清单（如有） 无
日期 2021年9月29日
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