港中旅华贸国际物流股份有限公司 招股意向书摘要
发行人声明
招股意向书摘要的目的仅为向公众提供有关本次发行的简要情况，并不包括
招股意向书全文的各部分内容。招股意向书全文同时刊载于上海证券交易所网
站。投资者在做出认购决定之前，应仔细阅读招股意向书全文，并以其作为投资
决定的依据。
本公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺招股意向书及其摘要不存在虚
假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连
带的法律责任。
本公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机构负责人保证招股意向书及
其摘要中财务会计资料真实、完整。
中国证监会、其他政府部门对本次发行所做的任何决定或意见，均不表明其
对本公司股票的价值或投资者的收益作出实质性判断或者保证。任何与之相反的
声明均属虚假不实陈述。
根据《证券法》的规定，股票依法发行后，本公司经营与收益的变化，由本
公司自行负责，由此变化引致的投资风险，由投资者自行负责。
投资者若对招股意向书及其摘要存在任何疑问，应咨询自己的股票经纪人、
律师、会计师或其他专业顾问。
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第一节 重大事项提示
1、股东关于股份锁定的承诺
本公司控股股东港中旅华贸国际货运有限公司以及股东中国旅行社总社有
限公司、港旅商务公寓（广州）有限公司承诺：自本公司股票在上海证券交易所
上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其持有的本公司股份，也不
由本公司收购该部分股份。
本公司股东创华投资发展有限公司承诺：自本公司股票在上海证券交易所上
市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其持有的本公司股份，也不由本
公司收购该部分股份。
2、本公司的股利分配政策
本公司重视对投资者的投资回报并兼顾公司的可持续发展，实行持续、稳定
的利润分配政策。根据《公司法》等法律法规、本公司发行上市后适用的《公司
章程》，本次发行上市后，本公司的股利分配政策如下：
（1）决策机制与程序：公司的利润分配政策和具体股利分配方案由董事会
制订及审议通过后报由股东大会批准；董事会在制订利润分配政策、股利分配方
案时应充分考虑独立董事、监事会和公众投资者的意见。
（2）利润分配的原则：公司实行连续、稳定的利润分配政策，公司的利润
分配应重视对投资者合理的、稳定的投资回报并兼顾公司的长远和可持续发展。
（3）利润的分配形式：公司可采取现金、股票或者现金股票相结合的方式
分配股利。公司将优先考虑采取现金方式分配股利；若公司增长快速，在考虑实
际经营情况的基础上，可采取股票或者现金股票相结合的方式分配股利。
（4）利润分配的期间间隔：原则上公司应按年将可供分配的利润进行分配，
公司也可以进行中期现金分红。
（5）现金分红比例：公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可
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供分配利润的 20%。
（6）公司董事会未作出现金分配预案的，应当在定期报告中披露原因，独
立董事应当对此发表独立意见。
（7）公司根据外部经营环境或者自身经营状况对利润分配政策进行调整的，
调整后的利润分配政策不得违反中国证监会和证券交易所的有关规定，有关调整
利润分配政策的议案需经公司董事会审议后提交公司股东大会批准。
关于公司股利分配政策的具体内容，请参见招股意向书“第十四章 股利分
配政策”。
3、本次发行完成前的滚存利润分配方案
2012 年 2 月 21 日，本公司召开 2012 年第一次临时股东大会决议，批准以
截至 2011 年 6 月 30 日的未分配利润向全体股东分配现金股利 3,000 万元。经
安 永 审 计 ， 截 至 2011 年 6 月 30 日 ， 本 公 司 合 并 报 表 未 分 配 利 润 为
148,084,534.57 元，母公司报表未分配利润为 49,771,500.21 元。截至招股意向
书签署日，上述现金股利已支付完毕。
2012 年 2 月 21 日，本公司召开第一届董事会第十七会议，决定不再进行
2011 年度利润分配，2012 年 4 月 9 日，本公司召开 2011 年年度股东大会，审
议通过上述议案。
根据本公司 2011 年第一次临时股东大会决议以及 2012 年第一次临时股东
大会决议，本次发行完成前的滚存未分配利润余额由新老股东按本次发行后各自
持有公司的股份比例享有。
4、本公司特别提醒投资者注意“风险因素”中的下列特别风险：
（1）宏观经济波动的风险
本公司所处的物流行业为国民经济的基础产业，物流行业景气度与宏观经济
发展状况紧密相关，受国内外宏观经济的周期性波动影响较大。当国内外宏观经
济处于低迷时期，商品需求及社会运输需求减少，从而导致物流行业景气度下降。
本公司的跨境综合物流业务依赖于国际贸易量，而国际贸易量的变动与宏观
经济波动具有较强的正相关性。2008 至 2009 年的全球金融危机，对跨境综合
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物流行业的发展造成一定的影响，2009 年全球贸易量、全球港口集装箱吞吐量
以及国际空运货邮量都较 2008 年有明显下滑，全球海运和空运物流市场相应出
现下滑。2010 年，全球贸易量出现恢复性增长，但 2011 年以来，欧洲债务危机
不断深化引发的全球经济回落更加明显，全球货物贸易量增长大幅放缓。
2011 年，我国外贸增速呈现前高后低走势，全国全年进出口总值为 36,420.6
亿美元，同比增长 22.5%，实现贸易顺差 1,551.4 亿美元，同比减少 14.5%。受
对外贸易增速放缓的影响，本公司 2011 年空运业务量同比增长 3.50%，海运业
务量同比增长 24.07%，增速均出现一定程度的放缓。
因此，如果宏观经济发展周期在较长时期内处于衰退阶段，将会影响国际、
国内贸易量以及社会物流需求，本公司将面临经营业绩下降的风险。
（2）海外网络扩张导致的风险
随着经济全球化及我国对外贸易的快速增长，跨境物流需求持续增长。本公
司把握行业发展契机，积极开展海外网点布局，在分析市场需求和现有网络优势
后，先后在纽约、法兰克福、香港、洛杉矶、亚特兰大等地建立了自营销售和服
务网络，积累了较为丰富的海外销售和管理经验。
为更快更好地拓展海外业务市场，提高盈利能力及利润空间，本公司今后将
进一步选择在与中国进出口贸易往来较为集中的海外地区设立自营网络，加大海
外市场的销售力度，增强海内外网络间的双向联动，提高海内外双向销售和服务
能力，实现差异化竞争和发展战略，最终形成以自营海外网点为点，以海外代理
网络为面的海外销售和服务网络。
尽管本公司已经积累了一定的海外经营经验，但海外网络扩张会面临一定的
不确定性，包括但不限于境内监管部门的批准、汇率波动、海外运营经验、经营
管理人才和境外管理机构的审批、所在国政治、经济和劳工政策等，有可能导致
本公司无法顺利实施海外网络扩张。
（3）汇率波动风险
本公司从事的跨境综合物流业务及供应链贸易业务涉及外币结算，面临一定
的汇率波动风险。2005 年 7 月 21 日，中国人民银行启动人民币汇率形成机制
改革，实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制
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度，人民币汇率波动有可能会给本公司带来汇兑损益。2009 年度、2010 年度及
2011 年度，本公司的汇兑损失（收益）分别为-52.35 万元、412.11 万元和 549.51
万元，2010 年度及 2011 年度由于人民币升值幅度较大，产生了一定的汇兑损失。
目前，本公司采取以下措施减少汇率波动风险：①确定销售价格时，要求客户尽
量以人民币结算，减少外汇应收账款和外币流动资产；②人民币升值时，要求所
有下属公司加快收取外汇应收账款和结汇速度；③增加外汇负债，尽量配比、平
衡外汇支付风险等。尽管如此，本公司不能完全保证未来不会发生汇兑损失。
（4）应收账款和预付账款风险
本公司高度重视应收账款的管理，积累了一套行之有效的管理制度和机制，
通过制度保障、明确责任、信息透明、及时对账、快速响应等措施规范了对客户
的信用管理，保障了应收账款账面余额的准确和真实，基本实现了安全回收。此
外，本公司采取了较为稳健的坏账准备政策，按照账龄法和个别认定法计提坏账
准备，提高了应收账款的质量。2009 年末、2010 年末和 2011 年末，本公司应
收账款余额分别占营业收入的 14.00%、9.99%和 10.53%，截至 2011 年 12 月
31 日，账龄为三个月以内的应收账款余额占当期应收账款余额比例为 90.25%，
账龄为一年以内的应收账款余额占当期应收账款余额比例为 95.74%，应收账款
回收正常。但随着本公司经营规模扩大，营业收入增加，应收账款余额相应增长，
应收账款回收的风险可能增加。
本公司预付账款主要与供应链贸易业务相关。本公司供应链贸易业务按照市
场惯例或者业务实际需要，向供应商支付预付款。预付账款余额的增加反映了本
公司供应链贸易业务的增长情况。尽管本公司采取了固定资产抵押、股权质押、
财产担保等手段加强预付款风险控制，但本公司不能完全保证不会发生预付账款
损失风险。
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第二节 本次发行概况
1、股票种类 人民币普通股（A 股）
2、每股面值 1.00 元
3、发行股数及占发行后
不超过 10,000 万股，占 A 股发行后总股本的 25%
总股本的比例
[ ]元（通过向询价对象询价确定发行价格区间；在发
4、每股发行价格 行价格区间内向询价对象累计投标
