公司代码：601989 公司简称：中国重工
中国船舶重工股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
报告期内，公司不分配现金股利，也不以公积金转增股本。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国重工 601989 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 管 红 王 锦
办公地址 北京市海淀区首体南路9号主语国 北京市海淀区首体南路9号主语国
际中心1号楼 际中心1号楼
电话 010-88508596 010-88508596
电子信箱 investors@csicl.com.cn investors@csicl.com.cn
2 报告期公司主要业务简介
2.1 主要业务
中国重工为全产业链的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。
从产品用途区分，公司核心业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备的研发设计制造服务等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的主要供应商，公司军品业务领域主要包括：航空母舰、大中小型水面战斗舰艇、潜艇、两栖攻击舰、军辅船等。公司民品业务领域主要包括：散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、
科考船及其他装备等。
2.2 经营模式
中国重工主要通过下属各子公司开展生产经营业务。公司下属子公司以研发、设计、制造、服务为主业，主要经营模式为以销定产的个性化订单式经营模式，即生产部门根据销售部门与客户签订的合同安排制定生产计划，并指导采购部门进行采购。报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
其中，对于船舶制造业务，公司下属造船子公司在与船东签订造船合同后，根据规格书设计船舶施工方案，将相关文件送交船级社、船东等审查，经各方批准后，造船子公司进入订货、下料、建造程序，并根据船舶建造的各个节点，收取船东的相应款项，公司按照新收入准则相应确认收入。
2.3 行业情况
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修订）及中国证监会最新公布的2021 年第一季度上市公司行业分类结果，中国重工所属行业为“C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。
军品领域，公司是国内规模最大的海洋防务装备上市公司，承担着国防建设的重要使命，拥有先进的海洋防务装备的研发、设计和制造能力，是海军装备建设的主要力量。当前国际形势日趋复杂多变，世界百年未有之大变局加速演进，加快推进国防和军队现代化建设对海洋防务装备提出了新要求。十九届五中全会提出，贯彻习近平强军思想，贯彻新时代军事战略方针，加快机械化信息化智能化融合发展，全面加强练兵备战，提高捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力，确保二〇二七年实现建军百年奋斗目标，到二〇三五年基本实现国防和军队现代化。伴随国防和军队现代化建设进程的深入推进，预计海洋防务装备需求仍将稳步增长。
民品领域，公司是国内最主要的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。船舶制造行业具有明显的周期性特点，深受全球经济形势、航运市场形势和国际原油价格等因素的影响。2020 年，全球造船业处于长周期深度调整与短周期快速探底“双周期叠加”的困难时期，受新冠疫情影响，全球经济遭受冲击，海运贸易需求下滑，新造船市场成交低迷，2020 年全球新船成交约 5300 万 DWT，同比大幅下降 29%。疫情对我国船舶工业的健康发展也带来巨大挑战，给船舶工业产业链供应链稳定运行带来较大冲击。中国船舶工业行业协会数据显示，2020 年全国造船业三大造船指标两降一升，除造船完工量同比小幅增长外，新船订单量、手持订单量同比均有所下滑，市场需求严重不足使得我国新接船舶订单连续两年不足 3000 万 DWT，手持订单量持续下降，创 2008 年金融危机以来新低。全国规模以上船舶制造企业主营业务收入同比下降 13%，而成本上涨进一步侵蚀船企盈利空间，规模以上船舶制造企业利润总额同比下降 84.3%，企业经营压力进一步加大。不过，伴随行业调整，龙头企业竞争能力进一步提升，产业集中度保持在较高水
平，造船完工量前 10 家企业占全国 70.6%、新接船舶订单前 10 家企业占全国 74.2%、手持船舶订
单前 10 家企业占全国 68%。展望 2021 年，随着疫苗接种加速，全球疫情有望好转，世界经济进
入复苏期，将带动大宗商品需求增长，海运贸易也将迎来修复性反弹，对船东经营业绩形成有利
支撑，也有望带动全球新造船市场的触底回升。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：万元 币种：人民币
2019年 本年比 2018年
2020年 上年增
调整后 调整前 减(%) 调整后 调整前
总资产 17,240,677.13 18,306,611.88 18,265,146.35 -5.82 18,845,912.87 18,619,822.50
营业收入 3,490,618.76 3,821,643.67 3,805,654.85 -8.66 4,493,560.41 4,448,352.83
扣 除 与 主
营 业 务 无
关 的 业 务
收 入 和 不 3,417,721.96 / / / / /
具 备 商 业
实 质 的 收
入 后 的 营
业收入
归 属 于 上
市 公 司 股 -48,119.39 50,116.25 50,116.25 -196.02 65,838.61 67,275.32
东 的 净 利
润
归 属 于 上
市 公 司 股
东 的 扣 除 -197,464.36 -95,210.21 -95,210.21 不适用 -17,483.29 -17,483.29
非 经 常 性
损 益 的 净
利润
归 属 于 上
市 公 司 股 8,520,427.35 8,569,968.73 8,569,968.73 -0.58 8,465,438.31 8,443,598.55
东 的 净 资
产
经 营 活 动
产 生 的 现 926,826.38 93,737.49 96,359.79 888.75 71,310.96 66,899.01
金 流 量 净
额
基 本 每 股
收益（元／ -0.021 0.022 0.022 -195.45 0.030 0.030
股）
稀 释 每 股
收益（元／ -0.021 0.022 0.022 -195.45 0.030 0.030
股）
加 权 平 均 减少
净 资 产 收 -0.56 0.58 0.58 1.14个 0.82 0.84
益率（%） 百分点
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：万元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 452,263.03 1,289,196.79 735,523.29 1,013,635.65
归属于上市公司股东的净利润 10,111.04 -5,287.29 -16,045.90 -36,897.24
归属于上市公司股东的扣除非 7,835.79 -23,698.92 -17,820.75 -163,780.48
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 21,537.55 -322,553.96 280,172.44 947,670.35
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末普通股股东总数（户） 687,393
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 664,287
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户）
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