深圳市曼恩斯特科技股份有限公司
首次公开发行股票并在创业板上市之
上市公告书提示性公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
经深圳证券交易所审议通过，深圳市曼恩斯特科技股份有限公司（以下简称
“发行人”或“本公司”）发行的人民币普通股股票将于 2023 年 5 月 12 日在深圳证
券交易所创业板上市,上市公告书全文和首次公开发行股票的招股说明书全文披露于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）；中证网（www.cs.com.cn）；中国证券网（www.cnstock.com）；证券时报网（www.stcn.com）；证券日报网（www.zqrb.cn）；
经济参考网（www.jjckb.cn），所属网页二维码，巨潮资讯网 ，供投
资者查阅。
一、上市概况
（一）股票简称：曼恩斯特
（二）股票代码：301325
（三）首次公开发行后的总股本：12,000.0000 万股
（四）首次公开发行股票增加的股份：3,000.0000 万股，全部为公开发行的
新股，无老股转让
二、风险提示
本公司股票将在深圳证券交易所创业板市场上市，该市场具有较高的投资风险。创业板公司具有业绩不稳定、经营风险高、退市风险大等特点，投资者面临较大的市场风险。投资者应充分了解创业板市场的投资风险及本公司所披露的风险因素，审慎做出投资决定。
根据中国证券监督管理委员会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修
订），曼恩斯特所属行业为“C35 专用设备制造业”。截至 2023 年 4 月 21 日（T-
4 日），中证指数有限公司发布的 “C35 专用设备制造业”最近一个月平均静态
市盈率为 35.75 倍。
截至 2023 年 4 月 21 日（T-4 日），可比上市公司平均静态市盈率（扣非后）
为 24.21 倍，具体估值水平如下：
T-4 日 2021 年 2021 年 对应的 对应的 2022 年 2022 年 对应的 对应的
股票收 扣非前 扣非后 2021 年 2021 年扣 扣非前 扣非后 2022 年 2022 年
证券代码 证券简称 盘价 EPS EPS 扣非前静 非后静态 EPS EPS 扣非前静扣非后静
（元/ （元/ （元/ 态市盈率 市盈率 （元/ （元/ 态市盈率态市盈率
股） 股） 股） （倍） （倍） 股） 股） （倍） （倍）
300457.SZ 赢合科技 17.68 0.4794 0.4439 36.88 39.83 0.7504 0.7246 23.56 24.40
603659.SH 璞泰来 51.11 1.2573 1.1936 40.65 42.82 2.2321 2.1275 22.90 24.02
300450.SZ 先导智能 36.23 1.0118 0.9784 35.81 37.03 1.6407 - 22.08 -
平均值 37.78 39.89 - - 22.85 24.21
数据来源：iFind
注 1：市盈率计算如存在尾数差异，为四舍五入造成；
注 2：扣非前/后 EPS=扣除非经常性损益前/后归母净利润/T-4 日总股本；
注 3：赢合科技、璞泰来已披露 2022 年年报，先导智能尚未发布 2022 年年报，其
2022 年扣非前静态市盈率数据来源于 WIND 一致预期，其无 2022 年扣非后静态市盈率故
未纳入平均值的计算范围。
与行业内其他公司相比，曼恩斯特存在一定优势：
①公司产品竞争力较强
公司始终坚持以客户为中心，以持续为客户创造价值为导向，深耕狭缝式
涂布技术领域，根据客户对涂布技术及设备的个性化需求，为客户提供创新性的
方案设计及研发、安装调试等一体化服务。在此基础上，发行人凭借多年的项目
执行经验及对行业知名客户的服务经历，有能力直接参与客户的需求定义环节，
通过借鉴先进项目的设计理念，能给予客户创意性的需求设计建议，充分发挥核
心技术能力及优势，为客户创造更高价值。同时公司在与客户的合作过程中，得
以密切跟踪客户产品及行业技术的变化趋势，有针对性的预研或者改造相关设备。
提前思考行业内普遍遇到的问题和难点以及前沿技术路线以便能够提前思考应
对措施和解决方案，从而帮助客户预测可能出现的问题，缩短产品交付周期，加
速项目推进，避免大量因缺乏相关经验和行业知识可能遇到的问题，也能使公司
相比其他业内竞争者形成独特的产品竞争力。
②下游市场空间较大
在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下，全球范围内推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用，已成为汽车行业重要发展趋势。随着全球主流汽车强国对新能源汽车的政策支持、供应链及配套设施的日益完善、消费者对新能源汽车接受度不断提高、新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车销量仍将在中长期内保持较高的增长势头。
锂离子电池是电动汽车的核心部件，随着全球汽车电动化、智能化、网联化与轻量化的逐步推进，以及锂离子电池生产技术提高、电动汽车续航里程稳定提升、电动汽车及配套设施的普及度提高等，未来电动汽车的动力电池需求仍将保持快速增长。根据 GGII 的预测，到 2025 年全球新能源汽车动力电池需求将达到 1,165GWh。全球动力电池产业的发展也并将支持全球汽车电动化、智能化、网联化的普及与发展。
③技术空间较大
项目 已实现技术指标 未来技术空间
1、产品尺寸可达 2,000mm； 1、产品尺寸可提升至 4,000mm；
2、上中下模平面度：≤0.003mm；2 、 上 中 下 模 平 面 度 可 提 升 至
3、上中下模唇口直线度： 0.0015mm；
≤0.003mm； 3、上中下模唇口直线度可提升至
4、腔体粗糙度（Ra）：≤0.025；0.0015mm；
5、涂布速度可达：120m/min； 4、腔体粗糙度可提升至 Ra0.02；
6、可实现 2-4 种不同浆料同时 5、上下层涂布厚度比例可提升为
涂布； 1:10~10:1；
7、可实现上下层涂布厚度比例：6、涂层厚度实现在线反馈式闭环调
1:4~4:1； 节；
高容量 8、整体涂层厚度面密度：正极 7、模头本体集成湿膜涂层厚度检测；
类 ≥600g/㎡； 8、涂层厚度调节方式由手动调节往
9、整体涂层厚度面密度：负极 电动智能化调节；
≥150g/㎡； 9、开发模头、浆料关联数据分析平
10、涂布涂层厚度均一性 cov 控 台，实现涂层厚度前馈式调节；
制目标：≤0.35%； 10、涂布涂层厚度均一性 cov 控制目
11、有效提高涂布效率及电池的 标可提升至 0.2%；
能量密度。 11、开发多层涂布结构，提供双层、
多层供料涂布一体化产品；
12、实现涂胶厚度闭环控制；
13、可进一步提升涂布效率及电池的
能量密度。
高倍率 1、产品尺寸可达 2,000mm； 1、产品尺寸可提升至 4,000mm；
类 2、模头本体平面度：≤0.003mm；2、模头平面度可提升至 0.0015mm；
3、模头唇口直线度：≤0.003mm；
4、腔体粗糙度（Ra）：≤0.025；3 、 模 头 唇 口 直 线 度 可 提 升 至
5、带真空负压腔、负压箱； 0.0015mm；
6、涂布速度可达：120m/min； 4、腔体粗糙度可提升至 Ra0.02；
7、负极最薄涂层：20g/㎡； 5、负极最薄涂层可提升至 5g/㎡；
8、正极最薄涂层：55g/㎡； 6、正极最薄涂层可提升至 10g/㎡；
9、涂布涂层厚度均一性 cov 控 7、涂布涂层厚度均一性 cov 控制目
制目标：≤0.35%； 标可提升至 0.2%；
10、可提升电池倍率性能。 8、开发模头本体集成湿膜涂层厚度
检测；
9、开发模头、浆料关联数据分析平
台，实现涂层厚度前馈式调节；
10、开发间歇薄层涂布产品；
11、实现涂胶厚度闭环控制；
12、可进一步提升电池倍率性能。
1、产品尺寸可达 2,000mm； 1、产品尺寸可提升至 4,000mm；
2、模头本体平面度：≤0.003mm；2 、 模 头 本 体 平 面 度 可 提 升 至
3、模头唇口直线度：≤0.003mm；0.0015mm；
4、腔体粗糙度（Ra）：≤0.025；3 、 模 头 唇 口 直 线 度 可 提 升 至
5、可实现模头腔体恒温，温度 0.0015mm；
范围可达 50-100℃； 4、腔体粗糙度可提升至 Ra0.02；
6、涂布速度可达：120m/min； 5、开发涂布、辊压一体化的高固含设
7、负极固体含量可达 65%； 备；
高固含 8、正极固体含量可达 80%； 6、开发可以粉体计量的涂布模头，涂
类 9、涂布涂层厚度均一性 cov 控 层厚度调节方式由手动调节往电动
制目标：≤0.35%； 智能化调节；
10、可降低涂布生产段能耗和厂 7、负极固体含量可提升至 70%以上；
房使用空间； 8、正极固体含量可提升至 85%以上；
11、可提升浆料的稳定性和极片 9、涂布涂层厚度均一性 cov 控制目
的一致性。
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