证券代码:002837 证券简称:英维克 公告编号:2024-017
深圳市英维克科技股份有限公司
2023 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
适用 □不适用
是否以公积金转增股本
是 □否
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以 568,818,725 为基数,向全体股东每 10 股派发现金红利 2 元(含税),
送红股 0 股(含税),以资本公积金向全体股东每 10 股转增 3 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 英维克 股票代码 002837
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 欧贤华
办公地址 深圳市龙华区观澜街道观光路 1303 号鸿信工业园 9 号厂房 1-3 楼
传真 0755-66823197
电话 0755-66823167
电子信箱 ir@envicool.com
2、报告期主要业务或产品简介
英维克是业内领先的精密温控节能解决方案和产品提供商,致力于为云计算数据中心、算力设备、通信网络、电力电网、储能系统、电动汽车充电桩、工业自动化、电源转换等领域提供设备散热解决方案,为客车、重卡、冷藏车、地铁等车辆提供相关车用的空调、冷机等产品及服务,并为人居健康空气环境推出系列的空气环境机。具体情况如下:
(一)机房温控节能产品
公司的机房温控节能产品主要针对数据中心、算力设备、通信机房、高精度实验室等领域的房间级专用温控节能解决方案,用于对设备机房或实验室空间的设备散热以及精密温湿度和洁净度的控制调节。
数据中心的风冷解决方案包括 CyberMate 机房专用空调&实验室专用空调、iFreecooling 多联式泵循环自然冷却
机组、XRow 列间空调、XFlex 模块化间接蒸发冷却机组、XStorm 直接蒸发式高效风墙冷却系统、XSpace 微模块数据中心、XRack 微模块机柜解决方案、XEC3高效复合蒸发冷却冷水系统、XMint 高效蒸发复合多联空调系统、XSource 蒸发冷集成
冷站方案、等产品与解决方案,在 2023 年内公司先后发布了 XFreeCooling 气动热管、XRow 4.0 列间空调、XSpace 微模
块液冷、XStorm3.0 风墙等新产品与解决方案。
在算力设备以及数据中心机房的高热密度趋势和高能效散热要求的双重推动下,液冷技术加速导入。公司对冷板、
浸没等液冷技术平台长期投入,2022 年 8 月 Intel 与英维克等 20 家合作伙伴联合发布了《绿色数据中心创新实践:冷
板液冷系统设计参考》白皮书。2023 年 7 月 29 日公司作为液冷领域的唯一企业和另外 5 家企业一起在英特尔大湾区科
技创新中心开幕典礼上与英特尔签署项目合作备忘录,加快推进液冷解决方案的测试、评估和推广。2023 年 6 月公司作为液冷产业链上游代表厂商受邀出席《电信运营商液冷技术白皮书》的发布。2023 年 11 月公司作为专业提供数据中心全链条液冷、覆盖“制冷弹性”及“气流优化”等关键技术代表企业助力中国电信发布《新一代智算数据中心(AIDC)基础设施技术方案》白皮书。公司已推出针对算力设备和数据中心的 Coolinside 液冷机柜及全链条液冷解决方案,相关产品涉及冷源、管路连接、CDU 分配、快换接头、Manifold、冷板、长效液冷工质、漏液检测等(注:Coolinside 液冷的营业收入统计中,“机房温控节能产品”部分只涵盖机房相关的业务与产品,涉及算力设备相关的业务与产品营收计入“其他”类别内的“电子散热业务”中。),“端到端、全链条”的平台化布局已成为公司在液冷业务领域的重要核
心竞争优势。截止 2024 年 3 月公司在液冷链条的累计交付已达 900MW。
公司的产品直接或通过系统集成商提供给数据中心业主、IDC 运营商、大型互联网公司、通信运营商,历年来公司
已为腾讯、阿里巴巴、秦淮数据、万国数据、数据港、中国移动、中国电信、中国联通等用户的大型数据中心提供了大量高效节能的制冷产品及系统。在一些数据中心建设项目中,公司在向客户提供温控节能系统的同时,还可能根据项目情况提供模块化数据中心系统、数据中心基础设施等整体方案和集成总包服务。报告期内,公司承接的北京城市轨交大数据中心项目、广州新一代数据传输枢纽中心项目,均顺利通过第三方检测机构的国家标准 A 级机房测试。
报告期内公司的机房温控节能营业收入同比温和增长,受全年季节性的影响一些大项目的验收确认集中在第四季度完成,全年收入呈现前低后高。报告期内受到产品销售组合变化、公司降本增效、以及大宗商品价格波动等积极因素的共同影响,本报告期内机房温控业务的毛利率与上年度相比显著提高。公司 2021 年 8 月入围中国联通冷冻水型(局房、
列间)空调集采、2022 年 1 月入围中国联通智能双循环、风冷局房(定频)空调集采、2023 年 6 月第三名中标中国移动
2023 年冷冻水型机房专用空调产品集采、2023 年 7 月第二名中标中国电信 2023 年冷冻水型机房专用空调集采、2023 年
10 月第一名中标中国移动风冷型列间空调集采、2023 年 10 月第二名中标中国移动 2023 年至 2024 年(一年期)风冷型
机房专用空调集采、2024 年 3 月第一名中标中国电信弹性 DC 舱 2024-2025 年集采、2022 年及 2023 年连续中标东南亚大
型数据中心液冷项目、2023 年 7 月中标山西某数据中心间接蒸发冷却设备项目、2024 年 2 月承接了广州高性能计算软件
研发中心项目、2024 年 3 月承接了北斗(上海)大数据融合应用产业基地项目,这些重大项目在报告期内及后续阶段陆续交付,成为本报告期及未来年度机房温控业务营业收入的重要基础。
(二)机柜温控节能产品
公司的机柜温控节能产品主要针对无线通信基站、储能电站、智能电网各级输配电设备柜、电动汽车充电桩、ETC门架系统等户外机柜或集装箱的应用场合提供温控节能解决方案,以及用于智能制造设备的机柜温控产品。公司的该等产品主要为下游客户提供设备散热功能,根据采用的散热技术和设备散热需求的差异,可选用的产品包括:交流供电压缩机空调、直流供电压缩机空调、压缩机空调与热管一体机、热管换热器、水冷机组等。
公司是国内最早涉足电化学储能系统温控的厂商,长年在国内储能温控行业处于领导地位,也是众多国内储能系统提供商的主力温控产品供应商。随着“双碳”目标的展开,储能电站的建设需求已迎来持续高速增长。在原有风冷系列
机柜空调基础上,公司在 2020 年推出系列的水冷机组并开始批量应用于国内外各种储能应用场景。2022 年 11 月 3 日,
公司发布 BattCool 储能全链条液冷解决方案 2.0 从整体方案、全链条、全方位、全场景、多维度升级了系统性能和运维效率,进一步丰富了产品环节,提升了竞争优势。公司不断推出创新的产品与方案,2023 年 3 月公司发布了自主研发的
储能专用 SoluKing 液冷工质 2.0 产品;2023 年 8 月公司推出针对工商业储能的抽屉式液冷机组;2023 年 10 月公司发布
了 3D-TVC 零功耗相变液冷技术,并于 2024 年 1 月推出应用于储能 PCS 的 Pack+PCS 融合液冷机组,变流器可实现 55℃
下不降额且解热能力提升 30%;2024 年 1 月公司在行业内率先交付了针对 5MWh 高密度大容量储能系统的 BattCool 储能
全链条液冷解决方案,兼容了全变频 XFreeCooling 高效自然冷却技术,实现全年能效比 AEER 高 30%以上。公司借助在
储能行业的品牌优势和客户基础,以及持续的创新与高品质产品,持续地积极拓展国内外客户并取得显著成效。报告期内公司来自储能应用的营业收入约 12.2 亿元,较上年度同比增长约 44%,对公司业务的贡献继续提升。
主要得益于储能相关业务的持续增长,报告期内机柜温控节能的营业收入与上年度同比快速增长。报告期内,一些行业市场竞争有加剧趋势,机柜温控业务的毛利率略下降。
(三)客车空调
公司的客车空调主要是针对中、大型电动客车的电空调产品,包括在公交、通勤、旅运等具体的应用场合。通过将产品应用于比亚迪、申通、南京金龙、宇通等客车厂,公司的电动客车空调先后使用于上海、深圳、天津等中心城市,以及广州、重庆、南昌、海口等省会城市的公交集团。公司在电动客车空调领域不断坚持技术创新,低温增焓热泵技术、电池 PACK 与车厢空调合并冷源等新技术在相关产品中得到规模化应用推广,此外公司还拓展了用于新能源重型卡车等特种车辆的空调和换电系统热管理产品。
报告期内,传统的新能源客车市场需求未有实质性改善,但公司优势区域市场的需求有所回升,公司营业收入同比增长。
(四)轨道交通列车空调及服务
2018 年上海科泰成为公司的全资子公司后,公司进入了轨道交通列车空调的领域,增加了地铁列车空调及架修服
务的业务。公司通过将列车空调产品销售给包括中车长客、中车浦镇、申通北车等主机厂,最终使用于地铁公司用户单位。“科泰”品牌是国内最早专注于轨道交通空调的研发设计及批量应用的品牌,在上海地铁、苏州地铁的轨交列车空调市场份额居前列,并拓展了郑州地铁、无锡地铁、深圳地铁的新市场。公司的地铁空调架修业务是国内最大的轨交空调维护平台之一,已形成标准化、规模化,累计维修量和维护时间亦居国内前列,服务于上海、深圳、广州等地铁公司。
由于宏观调控及地方政府投资力度等因素的影响,地铁轨交行业在过去 3 年处于阶段低谷,已获批的一些项目实施
放缓。这种建设放缓的趋势在 2024 年开始有重新回暖的趋势,在维护好传统优势市场的同时,公司也积极拓展新区域市
场的新建项目配套及架修服务招标。报告期内,公司产品配套的郑州地铁 10 号线一期项目于 2023 年 9 月开通;2023 年
12 月,装备了公司最新智能化与环保特点新产品的上海地铁最新车型 17A02 完成吊装入库开始测试,预计 2024 年 4 月
正式上线用于上海智能运维示范线路地铁 17 号线;郑州地铁 8 号线项目开始陆续交付;苏州地铁 4 号线增购项目启动交
付。报告期内,轨道交通列车空调及服务的营业收入同比下降,但由于降本增效以及部分增配空气消毒模块等因素,地铁新造项目的毛利率水平有所提升。