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浙江交科:2020年年度报告摘要

公告日期:2021-04-29

浙江交科:2020年年度报告摘要 PDF查看PDF原文

证券代码:002061                    证券简称:浙江交科                    公告编号:2021-052
 浙江交通科技股份有限公司 2020 年年度报告摘要一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外,其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议

 未亲自出席董事姓名    未亲自出席董事职务    未亲自出席会议原因        被委托人姓名

非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
是否以公积金转增股本
□ 是 √ 否

公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为:以 2020 年 12 月 31 日总股本 1,375,647,760 股为基
数,向全体股东每 10 股派发现金红利 1.2 元(含税),送红股 0 股(含税),不以公积金转增股本。

董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介

股票简称      浙江交科                股票代码                002061

股票上市交易  深圳证券交易所


 联系人和联系                董事会秘书                            证券事务代表

    方式

姓名          邹宏                                  李瑞

办公地址      浙江省杭州市滨江区江陵路 2031 号钱江大  浙江省杭州市滨江区江陵路 2031 号钱江大
              厦 22 楼                                厦 22 楼

电话          0571-8756 9087                        0571-8756 9087

电子信箱      ir@zjjiaoke.com                          ir@zjjiaoke.com

2、报告期主要业务或产品简介
(一)主要业务
报告期内,公司主营业务为基建工程业务和化工业务。基建工程业务主要包括道路、桥梁、隧道、地下工程等交通基础设施的承揽施工、养护及工程项目管理业务。化工业务主要包括聚碳酸酯(PC)和顺酐的生产与销售。
(二)经营模式:
1、基建工程业务经营模式:

报告期内,公司基建工程业务以工程施工总承包、PPP、建养一体化模式、EPC模式等为主要经营模式。
(1)工程总承包模式:工程总承包是指从事工程总承包的企业按照与建设单位签订的合同,对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程的承包,并对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责的承包方式。工程总承包一般采用设计—采购—施工总承包或者设计—施工总承包模式。
(2)PPP模式:即政府和社会资本合作模式,政府采取竞争性方式择优选择具有投资、运营管理能力的社会资本,双方按照平等协商原则订立合同,明确责任权利关系,由社会资本提供基础设施投资、建设、运营等公共服务,政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付相应对价。
(3)建养一体化模式:通过公开招标引入社会资本,由社会资本承担项目的实施(含资金筹集、总承包施工)及交工验收后5年的养护服务工作(含2年质量责任缺陷期养护和后3年养护工作)。政府依据项目建设及养护的绩效评估情况,支付“改造+养护”费用,服务期满后交还地方政府。
(4)EPC模式:即公司受业主委托,按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。
2、化工业务经营模式:
(1)采购模式。报告期内,公司拓展供应渠道,继续推行通过网络平台招标采购大宗原料。主要根据生产计划制定年度、月度采购计划,并通过对市场行情的分析,适当调整采购节奏。其中,市场采购价格主要以市场定价,通过招投标、比价议价和询价方式确定;长约供货采购价格一般按照约定的价格公式执行。(2)生产模式。化工业务产品生产涉及高温、高压和特殊反应环境,需在通过管道连接的全封闭不同化工设备内进行化学反应和分离,全过程电脑控制自动化生产。因此生产装置按照年度生产计划,遵循“安、稳、长、满、优”的要求连续不断运行,并按照计划定期停车检修。
(3)销售模式。公司主要按照以产定销的方式制定年度、季度和月度销售计划,并根据市场实际适当调整。产品销售主要由自有销售团队完成,根据客户需求,通过签订年度合同和单笔订单合同的方式,确定发货计划,由客户自提或委托运输公司将产品送至客户指定地点。合同定价参考市场行情,并根据与每个客户的具体协商进行适当调整。
(三)主要业绩驱动因素
报告期内,公司基建工程业务紧紧围绕“抢机遇、保效益、保平安、强创新”工作主线,坚持“两手抓、两战赢”,统筹发展和安全,较好完成年度目标任务,实现“十三五”顺利收官。化工板块通过挖潜增效、开拓市场等综合措施,克服新冠疫情影响和江山基地关停,扭亏为盈。
(四)行业情况
1、基建工程业务
(1)行业发展情况。据国家统计局数据,2020年建筑业总产值26.4万亿,同比增长6.2%,其中,国有及国有控股建筑业企业建筑业总产值累计值9.6万亿,同比增长12.9%;国内建筑业企业本年新签合同额累计值32.5万亿,同比增长12.5%,国有及国有控股建筑业企业本年新签合同金额累计值15.2万亿,同比增长18.8%。据商务部统计数据,2020年我国对外承包工程业务完成营业额1.08万亿,新签合同额1.76万亿。
(2)行业周期性特征。公司所属基建工程行业发展与国家经济周期的变化紧密相关,国民经济运行状况、国家固定资产投资规模,尤其是基础设施投资规模和城市化进程、财政及货币政策、税收政策等因素都会影响相关企业的效益。
(3)行业地位。公司基建工程业务方面具有国家公路工程施工总承包特级资质及公路行业设计甲级资质,同时具有公路工程专业一级资质、市政工程施工总承包一级资质及港航工程施工总承包、咨询、试验检测、交安设施、养护等专业资质。公司在2020年度“中国承包商80强”排行榜中位列第35位,连续五年荣登“ENR国际承包商和全球承包商250强”。
2、化工业务
顺酐行业。根据顺酐行业发展趋势分析,顺酐产品竞争将在正丁烷法工艺路线全面展开,随着一些较大型企业投入顺酐行业,产能的集聚度也将越来越高,一些没有竞争力的小企业将陆续被淘汰。
PC行业。2020年,PC行情跌宕起伏。主要原因受全球新冠疫情及全球经济遭遇逆流的影响,加上新建产能
继续释放。供给端上游双酚A无新产能增加,供应呈现紧张局面。下游行业在2020年,受防疫需要、居家需求带来的影响,电子电气及板材行业消费占比较2019年分别提高至42%、26%,而汽车行业受疫情因素影响,年内产销数据均显不佳。
(五)公司根据《深圳证券交易所行业信息披露指引第7号-上市公司从事土木工程建筑业务》的要求,披露下属基建业务相关信息如下:
1、宏观经济形势
2020年以来,境内外疫情的发展对国内经济增长造成了明显冲击,供需两端均大幅下滑,就业和物价稳定压力上升。在国内疫情基本得到控制的条件下,我国经济秩序有序恢复,根据国家统计局初步核算,2020年国内生产总值101.5986万亿元,比上年增长2.3%。受疫情影响,制造业投资与房地产投资下滑,基建加码对冲整体投资增长压力,三季度建筑业总产值增速由负转正,行业运行趋于稳定。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出拓展投资空间,强基础、补短板、两新一重是“十四五”期间重要的投资方向,新老基建共同发力,构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,实施乡村建设行动,推动区域协调发展,推进以人为核心的新型城镇化,实施城市更新行动等,这些都给建筑业带来广阔的市场,建筑业仍有增长空间。
财政方面,为应对国内外风险挑战骤升的复杂局面,我国各类宏观政策调节力度显著加大。财政赤字率的提高、特别国债的发行以及地方政府专项债券规模增加为经济的稳定增长和结构调整保驾护航;地方政府举债融资机制日益规范化、透明化,稳增长需求下地方政府的债务压力上升但风险总体可控。稳健货币政策更加灵活适度,央行多次降准和下调公开市场操作利率,市场流动性合理充裕,为经济修复提供了宽松的货币金融环境;再贷款再贴现、大幅增加信用债券市场净融资规模以及贷款延期还本付息等定向金融支持政策有利于缓解实体经济流动性压力,LPR报价的下行也将带动实体融资成本进一步下降。
2、市场未来需求
从国际层面看,据国际货币基金组织预测,2021年世界经济将强劲反弹,如果按市场汇率计算,2021年世界GDP增长率为4.8%,比2020年提高9.5个百分点。如果按购买力计算的世界GDP增长率为5.2%,比2020年提高9.6个百分点。根据世界银行的分析,2021年亚太经济的增长有望加快速度,在2020年疫情爆发期间,亚太地区是唯一一个经济呈现正增长的地区,因此2021年亚太经济走势仍然被看好。从国家层面看,作为全球疫情防控最具成效的经济体,预计2021年中国经济增速将大幅反弹,党的十九届五中全会也强调要扩大内需、建设交通强国、实施乡村振兴,其后召开的全国交通运输工作会议提出,2021年将完成交通固定资产投资3.4万亿元,其中其中铁路7780亿元、公路水路25417亿元,交通基础设施建设前景广阔。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,到2025年,铁路网密度将达507公里/万平方公里,高速公路密度将达5公里/百平方公里,铁路、公路市场前景向好。从浙江省内环境看,预计2021年综合交通投资将达到3300亿元,交通发展迎来新契机。
3、品牌、专业技术、项目管理及项目融资等方面竞争优势及劣势
(1)品牌优势:见“公司核心竞争力分析”。
(2)项目管理优势:基建工程业务树立以“班组”为重心的项目管控理念,通过“品质工程”创建,推进项目全面管控能力提升,开展项目前期策划和管理,打造高品质、高效益的“双高”项目。
(3)专业技术优势:基建工程业务持续提升科技水平和创新能力,全年获省部级工法68项、专利授权153项、软件著作权6项、各级科技学技术奖12项、国家标准1项、行业标准1项、地方标准2项、团体标准4项,QC成果155项(其中68项获省级及以上质量奖),省级优质工程奖7项,有效落实设计施工协调机制,提质增效效果显著。
4、经营资质情况
(1)承包资质

  序号          资质文件              编号          发证机关      发证日期    有效期

  1    公路工程施工总承包特级    D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31

  2      桥梁工程专业承包壹级    D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31


 3    公路路面工程专业承包壹级  D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31

 4      隧道工程专业承包壹级    D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31

 5    公路交通工程(公路安全设  D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31
        施)专业承包壹级

 6    市政公用工程施工总承包壹  D133049579      国家住建部    2020.09.30  2021.12.31
                级

 7    港口与航道工程施工总承包  D233090770    浙江省住建厅    202
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