603967 沪市 中创物流

公司代码：603967                                                公司简称：中创物流
              中创物流股份有限公司

              2022 年年度报告摘要


                            第一节 重要提示

一、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展
  规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
二、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
  完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
三、 公司全体董事出席董事会会议。
四、 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

  公司拟以2022年12月31日总股本346,666,710股为基数，向全体股东每10股派发现金股利4.5元（含税）。共计派发现金股利人民币156,000,019.50元（含税），不送红股，不实施资本公积金转增股本，剩余未分配利润结转以后年度分配。

                          第二节 公司基本情况

一、 公司简介

                                  公司股票简况

    股票种类    股票上市交易所    股票简称        股票代码    变更前股票简称

      A股        上海证券交易所    中创物流        603967          不适用

  联系人和联系方式              董事会秘书                  证券事务代表

        姓名          楚旭日                        邱鹏

      办公地址        山东省青岛市崂山区深圳路169号  山东省青岛市崂山区深圳路169
                        中创大厦25层                  号中创大厦23层

        电话          0532-66789888                  0532-66789888

      电子信箱        zhengquan@cmlog.com            zhengquan@cmlog.com

二、 报告期公司主要业务简介

  （一） 经营情况讨论与分析

  面对世界经济复苏乏力、国际环境错综复杂的严峻形势，董事会聚焦主业、慎重决策，在深耕传统业务的基础上，加快推进新业务发展，以自身发展的确定性有效应对外部环境的不确定性，
较好的完成了 2022 年度生产经营任务。2022 年，公司实现归属母公司净利润 24,383.90 万元，
同比增长 17.29%，扣除非经常性损益后归属母公司净利润 22,849.61 万元，同比增长 19.70%；经

营活动产生的现金流量净额 34,503.22 万元，同比增长 425.82%。公司持续被评为全国 5A 级综合
服务型物流企业、全国物流百强企业，并在 2022 年的评选中，位列中国民营物流企业 50 强第 25
名、全国货代百强企业（民营）榜单第三名。

  2022 年公司各业务板块业务量完成情况：货运代理板块完成进出口箱量 1,352,065TEU；船舶代理板块完成船舶登轮代理 865 艘次、舱位代理 358,313TEU；场站板块完成进出口操作量1,253,261TEU；沿海运输板块完成支线运输 1,616 航次、运输箱量 374,204 TEU；大宗散货完成保税混矿操作量 4,287 万吨；印尼散货完成铝矾土及煤炭过驳量 312 万吨；智慧冷链物流完成出入库操作量 18.48 万吨。

  1、“一体两翼”开新局

  2022 年初，董事会根据国家双循环、双碳、十四五冷链物流发展规划等政策，结合公司探索与实践提出了“一体两翼”的新发展战略：即以跨境集装箱物流为主体，以智慧冷链物流和新能源工程物流为两翼，全力打造新老业务齐头发展的新格局。

  深耕“一体”，牢固根基

  “一体”业务是公司的基本盘，是公司发展的立身之本，发挥着重要的压舱石作用。2022 年公司继续以货运代理业务为龙头，锻长板，扬优势，着力推进 “一体”业务持续稳定增长：

  1) 服务功能方面：秉承全链贯通、内部联动互动的优良传统，以“货”为切入点，带动场站仓储、船舶代理、沿海运输等业务协同发展。2022 年，随着件杂货港口分拨、铁路接卸、进出口零担货运配送等新业务功能日渐成熟和上海中心业务功能的不断丰富，公司可为客户提供更多功能、更长链条的一体化物流服务，有效增强客户粘性，奠定了公司传统基础业务持续稳定增长的基础。

  2) 网络建设方面：公司相继在武汉、南京、南非增设子公司，加速长江沿线及境外的网络布局，业务辐射区域逐步扩展。总部和各口岸公司联动发展，统筹各地资源，攥成拳头统一谋划市场，进一步加强了直客和大客户的开发力度，提升单箱盈利能力。

  3) 业务创新方面：公司在印尼地区的散货资源过驳业务试点取得了成功，已投放的两条过驳船“坤甸和谐”和“三马琳达忠诚”运营效果良好，效益远超预期。公司正在积极筹备第三、第四条过驳船的购置、投产工作。第三条过驳船已于 3 月底抵达印尼，预计于 4 月下旬投产。这将进一步夯实公司在印尼地区的业务根基，为下一步海外资源物流发展做好铺垫。

  拓展“两翼”，蹄急步稳

  智慧冷链物流

  公司在国内主要冻品进口口岸：天津、青岛、上海、宁波四港投建共计 24 .5 万标准托位的
智能立体冷库。2022 年，天津和青岛一期冷库陆续投产，全年共计完成 18.48 万吨进境肉类、水产等冻品的出入库操作。凭借智能化操作、管理和服务以及四港联动的竞争优势，中创智冷已成为中粮集团、双汇集团、厦门建发等龙头企业的合作伙伴，为公司在冷链物流行业树立了良好的口碑。未来，公司将以智能冷库设施为核心，围绕京津地区、长三角地区、宁杭地区、青岛胶东城市群等区域，全力打造具备低温仓储、冷链产品加工、冷链货运、供应链贸易服务等功能的综合型冷链物流平台，形成“四港”统一、整体“联动”的格局，力争打造中国口岸冷链第一品牌。
  新能源工程物流


  2022 年，随着车身更宽、适用于核电装备运输的 SPMT（自行式模块运输车）和自航式甲板驳船的陆续投产，公司“车、船、码头一体化”的竞争优势进一步凸显。公司陆续在济南、上海成立子公司，与合作伙伴共同布局国内海上风电及大型石化工程领域，为 2023 年工程物流发力做好充足准备。凭借良好的品牌积累和专业设备优势，公司成功中标并执行了三门核电 AP1000 项目的
场内物流总承包服务、金风智利 LA CABANNA 项目和智利 Rihue 项目、海装大连及天能中广核莱州
风场设备运输项目、山核半岛南 V 风场设备运输项目、新疆羌若风电场设备运输项目、镇海炼化新材料等项目。一份份亮眼的“业务单”彰显了公司新能源工程物流的雄厚实力。

  2、持续推进数智化建设，助力物流产业链转型升级

  作为国内物流行业以科技推动产业升级的先行者，公司始终坚持创新驱动和自主研发，不断深化数智化与业务的融合，推动业务流程优化、提升操作效率和管理水平。2022 年，公司持续推进场站系统的迭代升级：接入智能调度修复归垛、进场卸箱垛位算法，上线了冷箱预检及修箱、危品大件返重预约、拼箱预约送货等模块，加速数字堆场建设，场站堆存能力及操作效率再创新高。大货运综合物流服务平台的网上订舱模块于 2022 年 7 月底上线，提升了客户满意度和操作效率。公司智慧冷链物流平台服务一经推出，凭借密钥控货、线上自主查询盘点结算、业务远程可视、信息实时推送等个性化、特色化的定制服务，获得客户一致信赖和好评。

  3、压实风险管控责任，统筹安全发展

  公司高度重视风险管控，始终坚持压实风险责任，多措并举严抓场站、仓库、船舶等作业安全，定期组织综合性、专题性的安全生产工作检查，建立安全生产检查工作体系，确保安全生产工作高度透明，规范有序，杜绝重大安全事故发生。抓实应收账款管理，周报监控、长期拖欠账款追收责任、月度考核指标挂钩等全流程管理有效防范资金回收风险，2022 年度公司现金净流入的大幅提升，进一步增强了公司的抗风险能力。

  4、党建领航，助力公司高质量发展

  为了进一步发挥党组织在公司生产经营工作中的政治引领和战斗堡垒作用，公司于 2022 年 2
月成立中共中创物流股份有限公司委员会。党委会自成立以来，扎实推进党建基础工作，在公司重大事项决策、企业文化建设、人才梯队培养方面充分发挥政治引领、思想引领、组织引领作用，助力公司不断完善治理结构，提高公司治理水平，为公司高质量发展领航定向，提供动力。

  （二）所处行业基本情况

  1、外贸进出口情况

  2022 年，受主要经济体货币宽松政策以及俄乌冲突爆发影响，大宗商品价格加速上涨，全球通胀压力加大，欧美国家消费能力减弱，购买需求逐步萎缩，社会库存升至高位，中国外贸出口订单缩减，出口额增幅不断收窄，稳外贸、稳外资压力持续加大。为此，党中央、国务院部署实施了一系列政策举措。在一系列政策合力的保障支撑下，我国外贸和外资发展展现出较强韧性。在国际贸易增速大幅下滑、全球跨国投资疲软的背景下，我国对外贸易和吸引外资规模稳定增长、结构不断优化，为稳定宏观经济大盘作出了积极贡献。

  海关统计显示，2022 年我国外贸进出口总值 42.07 万亿元，比 2021 年增长 7.7%。其中，出
口 23.97 万亿元，增长 10.5%；进口 18.1 万亿元，增长 4.3%。我国对东盟、欧盟、美国分别进出
口 6.52 万亿元、5.65 万亿元、5.05 万亿元，分别增长 15%、5.6%、3.7%。东盟继续为我国第一
大贸易伙伴，占我国外贸总值的 15.5%。同期，我国与“一带一路”沿线国家进出口合计 13.83
万亿元，比 2021 年增长 19.4%。我国与 RCEP 其他 14 个成员国合计进出口 12.95 万亿元，比 2021
年增长 7.5%。

  2、航运市场

  2022 年受俄乌冲突、能源危机、通货膨胀等多重因素扰动，国际环境复杂严峻，全球经济活
动普遍放缓，航运市场“高需求、高运价”阶段终结，行情震荡走弱。2023 年 1 月 30 日，交通
运输部发布数据显示，2022 年，全国港口货物吞吐量达 156.8 亿吨，比上年增长 0.9%，其中外贸货物吞吐量同比下滑 1.9%；全国港口集装箱吞吐量超 2.9 亿标箱，比上年增长 4.7%。从国内八大枢纽港集装箱吞吐量表现来看，2022 年下半年出口货源持续疲软，9 月、10 月中上旬、11 月外贸重箱吞吐量同比-10%、-22%、-10%，12 月上旬长三角、珠三角外贸重箱同比-13%、-20%。由于空箱回落导致港口整体吞吐量波动相对平稳，但反映实际出口运输需求的外贸重箱下滑明显。

  2022 年中国出口集装箱运价指数 CCFI 自 2022 年 2 月触历史高点后快速下滑，在 2022 年末，
CCFI 综合指数、美东航线、美西航线和欧洲航线同比下降 62%、49%、65%及 65%；比 2019 年末变
化+45%、+55%、+19%、+68%。上海出口集装箱运价指数 SCFI 同比下降 78%，较 2020 年末下降 60%，
较 2019 年末+16%，跌幅主要体现在 2022 年下半年，年末已接近 2019 年同期水平。

  2023 年，高通胀、地缘政治等风险持续，全球经济衰退预期进一步加大，而中国随着相关政策变化，经济呈现恢复性增长。综合来看，集装