公司代码：603596 公司简称：伯特利
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
2025 年年度报告摘要
二〇二六年三月
第一节 重要提示
1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2、 本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3、 公司全体董事出席董事会会议。
4、 容诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经公司第四届董事会第十五次会议审议通过，公司 2025 年度拟以实施权益分派股权登记日登
记的总股本为基数分配利润及资本公积金转增股本。本次利润分配、资本公积金转增股本方案如下：
1、上市公司拟向全体股东每股派发现金红利 0.38 元（含税）。截至 2026 年 3 月 26 日，公
司总股本为 606,512,435 股，以 606,512,435 股为计算基数，预计应当派发现金股利 230,474,725.30
元，占公司2025年度归属于上市公司股东净利润人民币1,309,438,112.97元的17.60%。公司于2025年累计使用资金总额 14,898,918 元回购股份 348,900 股。上述现金分红与股份回购金额合计为
245,373,643.30 元，占公司 2025 年度归属于上市公司股东净利润人民币 1,309,438,112.97 元的
18.74%。
2、公司拟以资本公积转增股本方式向全体股东每 10 股转增 4.8 股。截至 2026 年 3 月 26 日，
公司总股本 606,512,435 股，转增完成后，公司的总股本预计为 897,638,404 股。
在实施权益分派股权登记日之前，因可转债转股/回购股份/股权激励授予股份回购注销/重大资产重组股份回购注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例及转增比例不变，相应调整分配总额及转增总额。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
1、 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 伯特利 603596 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 陈忠喜 张爱萍
联系地址 中国（安徽）自由贸易试验区芜湖 中国（安徽）自由贸易试验区芜湖
片区泰山路19号 片区泰山路19号
电话 0553-5669308 0553-5669308
传真 0553-5658228 0553-5658228
电子信箱 investor@btl-auto.com investor@btl-auto.com
2、 报告期公司主要业务简介
1、全球汽车市场稳健增长，自主品牌崛起及出海趋势为行业发展注入动能
2025 年，全球汽车产业在复杂多变的外部环境中展现出强劲韧性。根据乘联会，全球汽车全
年累计销量达 9,647 万辆，同比增长 5%；其中，新能源乘用车销量高达 2,271 万辆，同比增长 27%，
成为驱动全球汽车市场增长的核心引擎。作为全球最大的汽车市场，中国已连续 17 年蝉联全球汽
车产销量第一，2025 年我国汽车产销量分别达到 3,453 万辆和 3,440 万辆，同比分别增长 10.4%
和 9.4%。尤为突出的是，我国新能源汽车产销量已连续 11 年位居全球榜首，市场渗透率从 2020
年的 5.8%大幅跃升至 2025 年的 47.9%，产销量分别达到 1,662.6 万辆和 1,649 万辆。考虑到当前
国内汽车千人保有量仍处于较低水平，作为国民经济第一支柱，我国汽车产业未来增长潜力巨大。
与此同时，自主品牌强势崛起，2025 年市场份额持续攀升，凭借在新能源、智能化领域的前
瞻布局抢占先机，重塑本土汽车供应链全球地位。此外，中国汽车出海正加速从传统贸易出口向全价值链生态化出海战略转型，以“中国技术、海外制造、海外销售”的本地化经营模式，稳步提升海外市场份额，深度重构全球汽车产业分工体系。总体而言，全球及中国汽车市场的稳步增长、新能源汽车的高速渗透、自主品牌的崛起以及中国汽车产业的全球化纵深推进，共同为汽车零部件供应商创造了广阔的发展空间和历史性机遇。
2、政策突破与技术成熟驱动智能底盘产业加速落地
作为高阶自动驾驶不可或缺的执行基石，智能底盘正从传统的机械系统向“机—电—智”一
体化复杂系统演进，成为打通“感知—决策—执行”闭环、决定智能汽车动态性能上限的核心载体。政策法规层面取得重大突破：GB17675-2025《汽车转向系基本要求》正式发布，首次删除方向盘与车轮间必须存在机械连接的强制要求，为线控转向技术划定清晰规范；同时，GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》已正式发布并将于 2026 年实施，首次新增电子机械制动（EMB）相关技术要求，为 EMB 上车扫清法规障碍。
从技术进展看，线控制动、线控转向及主动悬架构成技术竞争的三大高地。在线控制动领域，EHB（电子液压制动）One-Box 方案已成为当前新车规模化装车的主力，全线控的 EMB 技术有望在 2026 年迎来量产元年。线控转向技术在 2025 年迎来关键技术突破并在部分车型上实现搭载应用，标志着该技术已从实验室走向前装量产，为高阶自动驾驶的执行层提供了关键支撑。主动悬架方面，高电压的电动悬架已初步实现量产应用，正从“舒适件”向“舒适+安全件”转变，成为提升新能源汽车驾乘品质的核心配置。总体而言，在政策松绑、技术成熟与需求升级的共同驱动下，智能底盘行业正为具备核心技术能力的零部件供应商创造历史性发展机遇。
3、核心零部件产业整合趋势加速，打造航母级零部件平台
2025 年，全球及中国汽车产业竞争加剧，终端市场竞争带来的降价压力向零部件环节传导，
同时主要原材料价格较 2024 年同期有所上涨，造成相关汽车零部件厂商的成本压力有所加大。成本控制压力加大背景下，汽车零部件产业呈现加速整合的趋势，厂商通过收并购实现产业链上下游整合。
部分零部件企业通过积极并购，对其主营产品上下游产业链进行整合，进一步降低成本，同时整合研发资源、工业链体系等，以提升市场竞争力。部分零部件企业通过收并购实现新业务/新客户拓展，一方面推动业务规模的扩大，布局新兴产业，另一方面在现有业务领域通过收并购实现新客户的拓展，提升市占率和品牌影响力，并通过扩大采购规模实现降本增效。
4、机器人零部件等技术同源领域带来行业发展新机遇
2025 年，不仅是汽车智能化深化的关键一年，也是机器人零部件产业快速发展的一年。智能
汽车产业链企业在技术、供应链管理、应用场景等方面与机器人零部件产业协同，呈现出“技术同源、产业共振”的融合发展新格局。智能汽车产业链部分厂商正在积极布局机器人零部件产业的各个环节，目前已实现机器人零部件上游和中游关键环节的覆盖。
（一）公司主营业务
公司致力于成为全球领先的汽车智能底盘系统解决方案提供商，目前已构建覆盖汽车制动系统、汽车转向系统、汽车悬架系统、汽车智能驾驶系统及轻量化零部件的业务矩阵，具备从产品
自主研发、匹配验证到量产交付的全过程能力。2025 年，公司顺利完成机器人核心零部件战略初期布局，后续将重点突破行星滚柱丝杠、微型丝杠、高性能无刷电机、机器人关节模组的自研自制。
公司以提供智能底盘系统解决方案为核心，致力于实现制动（X 轴）、转向（Y 轴）、悬架（Z
轴）与智能驾驶系统的协同业务闭环，公司基于在精密机械、电机电控等领域的技术同源优势，战略性切入机器人核心零部件赛道。公司的主要产品矩阵如下：
1、汽车制动系统业务
自 2004 年成立以来，公司持续深耕汽车安全要求最高的制动系统领域。经过二十余年的持续
发展，现已构建从机械制动、电子驻车制动系统（EPB）到线控制动系统（WCBS）及电子机械制动系统（EMB）等全系列产品与技术布局。具体情况如下：
（1）盘式制动器
公司盘式制动器产品拥有 20 余年的深厚技术积累和规模优势，产品系列齐全，覆盖从传统到
新能源，从中低端到高端车型的全系列需求。
卡钳紧跟市场趋势，产品矩阵从浮动式卡钳拓展至固定式卡钳。固定式卡钳于 2023 年正式量
产，报告期内，获得多个一体式固定卡钳项目定点。
（2）智能电控制动业务
公司在智能电控制动领域实现多项全球及国内首创，引领行业技术突破。
电子驻车制动系统（EPB）：2012 年，公司实现 EPB 量产，为全球第二家、中国自主品牌首
家实现 EPB 量产的企业。公司目前的 EPB 产品线覆盖了从核心软件到独立硬件再到高度集成模
块的全方位解决方案，能够满足不同整车电子电气架构和成本目标的需求。公司始终将 EPB 产品作为核心业务之一，并持续进行大量的研发投入和技术迭代。目前公司正在加大海外业务开拓力度，满足不同国家和地区的要求，提升海外业务规模。首个海外客户 EPB 项目于 2022 年定点，
2024 年量产；报告期内，获得 2 家欧洲客户多个 EPB 平台项目定点，印度客户首个 EPB 项目实
现量产；截至本年度报告披露日，公司 EPB 共获得 13 个海外客户定点项目
②线控制动系统（WCBS）：公司为中国自主品牌首家发布并量产 One-Box 线控制动系统
（WCBS）的企业。公司现有线控制动产品WCBS主要有两个平台，分别为WCBS1.X和WCBS2.X。WCBS1.X 是伯特利最早量产的线控制动产品平台,一直迭代延续至今。WCBS2.X 是伯特利立足客
户需求和内部规划，在 2025 年量产的新平台，其中 WCBS2.0H 是可以支持 L3 级自动驾驶功能的
冗余方案。公司高度重视线控制动领域的技术研发，在核心技术的开发及商业化进程上处于国内领先地位。报告期内，WCBS1.0/1.5/2.0 等产品实现大规模量产交付，WCBS1.6、2.1 及全国产化方案已完成开发并进入验证阶段。
③电子机械制动系统（EMB）：作为线控制动的下一代技术，公司在该领域研发进展显著。
截至报告期末，EMB 产线已完成调试，并获多个量产项目定点。公司于 2026 年 3 月首次实现了
EMB 产品的小批量交付，目前处在小批量生产交付阶段。
2、汽车转向系统业务
在汽车转向系
