公司代码：600626 公司简称：申达股份
上海申达股份有限公司
2021 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2021年12月31日，本公司（母公司）2021年税后净利润为-92,311,057.59元，不提取法定盈余公积金，加上年结余未分配利润454,782,024.42元，2021年度实际可供股东分配的净利润为362,470,966.83元。根据《公司法》和《公司章程》以及其他法律法规的相关规定，公司董事会拟定的2021年度利润分配预案和资本公积金转增股本预案为：（1）拟向全体股东每10股派发现金红利0.1元（含税），合计拟派发现金红利(含税)11,079,787.10元；（2）不进行资本公积金转增股本。上述预案尚需提交公司股东大会审议。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 申达股份 600626 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 骆琼琳 刘芝君
办公地址 上海市江宁路1500号申达国际大厦 上海市江宁路1500号申达国际大厦
电话 021-62328282 021-62328282
电子信箱 600626@sh-shenda.com 600626@sh-shenda.com
2 报告期公司主要业务简介
（1）公司所处行业情况
汽车内饰及声学元件
公司生产的汽车内饰及声学元件产品主要面向整车配套市场，并与国内外整车厂商形成直接
的配套供应关系。因此该板块的盈利情况与汽车行业总体发展情况息息相关。
2021 年汽车行业尽管面临“缺芯”和原材料价格上涨的影响，依然迎来了整体汽车市场的复苏，止跌回升。据世界汽车组织 OICA 数据统计，2021 年汽车产量及销量均实现上涨，全球新车
总产量约为 8014.6 万辆，较 2020 年增长 3%；总销量约 8268.5 万辆，同比增长 5%。
在 2021 年在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，根据中汽协数据统计，2021 年
中国汽车产销分别为 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比分别增长 3.4%和 3.8%。其中，乘用车产销
2140.8 万辆和 2148.2 万辆，同比分别增长 7.1%和 6.5%。中国汽车市场结束了 2018 年以来连续
三年下降的局面，虽然 2021 年依旧受到疫情和芯片短缺的影响，但中国汽车市场仍然实现了正增长。
海外地区除欧洲因受到疫情导致的全球物资供应链受阻、欧洲港口集装箱大量积压影响较为
严重导致汽车产量较 2020 年略有下降外，北美及其他地区都较 2020 年实现了增长。2021 年北美
地区分别完成产量 1342.8 万辆、销量 1816.0 万辆，同比分别上升 0.4%和 4.1%；其中美国完成产
量 916.7 万辆、销量 1540.9 万辆，同比分别上升 3.9%和 3.5%。欧洲地区分别完成产量 1633.1
万辆、销量 1687.5 万辆，同比分别下降 3.6%、上升 1%；其中德国完成产量 330.9 万辆、销量 297.3
万辆，同比分别下降 11.6%和 9.0%。在细分市场，2021 年全球新能源汽车销量增长显著，根据
Marklines 数据统计，2021 年全球新能源汽车销量达 611 万辆，同比增长 110%，全球新能源车渗
透率达 7.5%，增长趋势明显。2021 年 10 月，国务院印发了《2030 年前碳达峰行动方案的通知》，
提出将积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。中国新能源汽车产销呈现快速增长，稳占世界第一，根据中汽协数据统计，2021 年中国纯电
动汽车销量 292 万辆，同比增长 160%，插电式混合动力车型销量为 60 万辆，同比增长 134%，纯
电动车和插电式混合动力车的市场占有率约为 13%，超出预期。欧洲纯电动车型销量 112.8 万辆，同比增长 58%，插电式混合动力车销量 82 万辆，同比增长 50%，纯电动车和插电式混合动力车的
市场占有率 12%。美国 2021 年纯电动车销量 46 万辆，同比增长 78%，市场占有率 3%；插电式混
合动力车销量 16 万辆，同比增长 160%，纯电动车和插电式混合动力车的市场占有率为 4%。
随着中国经济的持续复苏，居民整体收入的明显恢复，汽车消费市场未来仍有增长潜力和空间。国家政策方面，延长补贴和车辆购置税免征年限、推动新能源汽车下乡，推动二手车市场加
快流转，包括逐步取消地方的限制性政策，通过二手车盘活带动新车市场成长壮大，都可能在未来推动汽车消费增长。
但由于汽车芯片产业基本被瑞萨、恩智浦、英飞凌等全球大供应商垄断，以博世为代表的一级供应商国际巨头几乎都把汽车芯片的工厂建在东南亚地区，这次新冠疫情爆发，导致芯片产业直接减产 40%。为了缓解芯片短缺问题，上游代工厂开始增建工厂、扩充产能，但新建产能从建厂到产能释放需要多年时间，才能真正进入整车厂供应链。因此，预计汽车芯片短缺仍将持续。
纺织新材料业务
新材料是指新出现的具有优异性能和特殊功能的材料，或是传统材料改进后性能明显提高和产生新功能的材料，公司所生产的纺织新材料属产业用纺织品。
2021 年，全球经济仍处在中低速增长轨道，大宗商品价格和海运费用的上涨改变着行业成本结构，防疫物资需求的下降和疫情期间大量产能的集中投入导致行业竞争加剧，虽然非防疫物资领域反弹势头强劲，但整个行业受高基数效应影响呈现深度调整的态势，主要经济指标增速大幅下降。
在产业用纺织品生产方面，2021 年 1-12 月规模以上企业的非织造布产量达到 820.5 万吨，
同比下降 6.6%。经济效益方面，根据国家统计局数据，1-12 月产业用纺织品行业规模以上企业的
营业收入同比下降 13.3%、利润总额同比下降 58.7%；营业利润率为 5.5%，同比下降 6.1 个百分
点。分领域看，与防疫物资相关的领域受市场需求下降和 2020 年高基数的影响，主要经济指标出现明显下跌，非织造布行业的营业收入和利润总额同比分别下降 22.2%和 69.8%，毛利润率和利润
率分别为 16.4%和 5.5%，较上年同期下降 7.7 个百分点和 8.7 个百分点；医疗卫生、过滤、土工
用纺织品所在的其他产业用纺织品规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比下降 20.2%和
62.5%，毛利润率和利润率分别为 17.0%和 5.5%，分别同比下降 5.1 和 6.2 个百分点。与防疫物资
关联度不高的领域复苏势头明显，绳、索、缆规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比增长
8.8%和 19.1%，毛利润率和利润率分别为 14.3%和 4.9%，分别同比增加 0.9 和 0.4 个百分点；纺
织带和帘子布市场延续了良好的发展势头，规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比增长
18.2%和 72.7%，毛利润率和利润率分别为 15.3%和 5.1%，同比增长 2.4 和 1.6 个百分点；篷、帆
布规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比增长 23.0%和 38.7%，毛利润率为 16.6%，利润率6.4%为行业最高。
进出口贸易
根据海关总署发布的数据显示，2021 年，我国货物贸易进出口总值 39.1 万亿元，达到了历
史高点。比 2020 年增长 21.4%。其中，出口 21.73 万亿元，增长 21.2%；进口 17.37 万亿元，增
长 21.5%。与 2019 年相比，我国货物贸易进出口、出口、进口分别增长 23.9%、26.1%、21.2%。
其中 2021 年我国纺织品服装出口总额 3154.6 亿美元，同比上涨 8.3%，创历史性新高。这主要是
由于：一是我国经济发展和疫情防控保持全球领先地位，特别是国内生产和消费需求为外贸稳增长提供了强有力支撑；二是全球经济保持复苏态势；三是稳增长政策措施效果持续显现，2021 年
以来，我国出台了一系列稳主体、稳市场和保障外贸产业链供应链稳定畅通的政策措施，对我国进出口贸易发展起到了积极的推动作用。
（2）公司所从事的业务情况
申达股份是一家以进出口贸易、产业用纺织品研发与制造为主的多元化经营上市公司，主要业务包括汽车内饰及声学原件、纺织新材料和进出口贸易业务。其中：
汽车内饰及声学元件
主要业务及主营产品介绍
汽车内饰及声学元件业务是公司产业用纺织品的核心业务，2021 年，汽车内饰及声学元件业务板块的主营业务收入占公司主营业务收入总额超过 65%。该业务主要为客户提供汽车内饰件和应用于降低车内噪音的声学解决方案。其基于各类纤维材料通过加热、成型、发泡、焊接、水切割等多项生产线工艺后，制造汽车地毯产品及其他纺织内饰产品，如：汽车地毯总成、隔音隔热垫、减震器、后窗台、轮拱内衬、行李箱饰件等。公司汽车内饰及声学元件业务的主要客户为通用、福特、捷豹路虎、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、丰田、本田、大众、宝马、吉利、比亚迪、沃尔沃等。
经营模式
汽车行业具有明显的区域型、资本密集型、劳动密集型特征，为降低运输成本、缩短供货期、提高协作生产能力，汽车内饰生产工厂往往建立在整车生产厂周围区域，亦或在几家整车厂大区域交汇集合处、进行就近销售。根据行业特性，公司汽车内饰业务采用“以销定产”的生产模式，在国内外多个省市、国家和地区进行了布局。该行业自合同签订到产品投产，行业内平均需要约3 年的周期，该时间段内，主要的产品还未进行生产，故大部分收入无法确认，并且供应商的设备成本、场地成本投入较高；产品投产后，行业平均产品订单周期约为 5 至 10 年。因此，自合同签订到整个订单完成，整个时间长达数年，行业属于重资本投入行业，收入和利润往往在资本投入后数年后才能够体现。
研发模式：公司以客户需求为导向，采用研发和生产相结合的经营模式。公司在中国、美国、德国等国家拥有多个技术研发中心，对全球研发资源有着较强的统筹、调配能力。在研发能力上，公司具有自主研制、生产用于制造汽车内饰软饰件及声学元件的加工模具的能力。在经营过程中，公司充分理解整车厂的设计需求，根据客户订单要求，设计、制造相应生产模具，并利用此类模具完成客户的汽车软饰件及声学元件产品订单，为整车厂提供符合整车需求的产品。
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