公司代码：600626 公司简称：申达股份
上海申达股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事 周琳 另有工作安排 李维刚
董事 宋庆荣 另有工作安排 倪玉华
独立董事 史占中 另有工作安排 马颖
4 毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2023年12月31日，本公司（母公司）2023年税后净利润为39,403,704.93元，不提取法定盈余公积金，当年净利润尚余39,403,704.93元，加上年结余未分配利润-79,617,746.96元，2023年度实际可供股东分配的净利润为-40,214,042.03元。
根据中国证券监督管理委员会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》、《上市公司监管指引第3号—上市公司现金分红》及《公司章程》的规定，鉴于公司2023年末母公司未分配利润为负，公司2023年度不满足规定的利润分配条件。经公司第十一届董事会第二十一次审议通过，同意公司2023年度不进行利润分配、不进行资本公积金转增股本。本预案尚需提交公司股东大会审议。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 申达股份 600626 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 骆琼琳 刘芝君
办公地址 上海市江宁路1500号申达国际大厦 上海市江宁路1500号申达国际大厦
电话 021-62328282 021-62328282
电子信箱 600626@sh-shenda.com 600626@sh-shenda.com
2 报告期公司主要业务简介
（1）公司所处行业情况
汽车内饰及声学元件
公司生产的汽车内饰及声学元件产品主要面向整车配套市场，并与国内外整车厂商形成直接的配套供应关系。因此该板块的盈利情况与汽车行业总体发展情况息息相关。
全球汽车市场在经历了 2020 至 2022 年的疫情、零部件短缺、供应链限制、原材料成本飙升
等不利因素造成的产销低迷后在 2023 年随着零部件供应限制缓解，制造商的生产逐渐正常化，全球汽车行业的情况不断好转，开启了自年中以来的强劲势头。据世界汽车组织 OICA 数据统计，2023
年全球新车总产量约为 9354 万辆，较 2022年增长 10%；总销量约8006万辆，较 2022 年增长 12.7%。
根据 TrendForce 集邦咨询数据统计，2023 年全球新能源汽车销量持续增长，销量达 1300 万辆，
较 2022 年销量增长超过 20%，增幅有所下降。公司主要汽车内饰件工厂分布于中国、美国和欧洲地区，上述国家和地区的行业发展情况如下：
1、 国内市场
据中国汽车工业协会统计分析，2023 年，汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同
比分别增长 11.6%和 12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用，2023 年乘用车产销量分别达 2,612 万辆和 2,606万辆，同比分别增长 9.6%和 10.6%；商用车市场企稳回升，产销回归 400 万辆；新能源汽车产销
量分别达 959 万辆和 950 万辆，同比分别增长 35.8%和 37.9%，市场占有率达 31.6%，成为引领全
球汽车产业转型的重要力量。（下图数据来源于中国汽车工业协会）
2024 年，随着稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，这都可能进一步激发市场活力和消费潜能。
2、 欧美市场
根据 OICA 数据统计，美国车市 2023 年全年销量 1600 万辆、同比增长超过 12%，创下了自疫
情以来最高的年销量。这主要益于两方面：一方面，汽车库存上升、包括年终优惠在内部的优惠措施等有利因素吸引了美国各地更多的消费者；另一方面，汽车制造商愿意提供更大幅度的折扣，并在某些情况下将更多的销量转向车队销量。
2023 年欧洲汽车销量约为 1790 万辆，同比增长超过 18%。1 月至 11 月欧洲新车市场月度销
量均保持了同比增长的态势。但是由于当地消费者对电动汽车的热情减弱加之政府提前结束电动汽车激励措施等原因，欧洲 12 月新车销量有所下滑。
纺织新材料业务
新材料是指新出现的具有优异性能和特殊功能的材料，或是传统材料改进后性能明显提高和产生新功能的材料，公司所生产的纺织新材料属产业用纺织品。产业用纺织品在国际上被定义为
“用于诸多非纺织行业的产品，它的制造过程和配套服务是专门为工程类纺织结构材料而设计的”，“通常由非纺织行业的专业人员用于各种性能要求高或耐用的场合”，因此又被称为“技术性纺织品”，广泛应用于医疗卫生、环境保护、土工及建筑、交通运输、文体休闲、航空航天、新能源、农林渔业等领域。
2023 年，我国产业用纺织品行业内企业间竞争加剧，市场需求、生产、销售、进出口和投资都出现不同程度的下降。根据国家统计局数据，2023 年规模以上企业的非织造布产量规模较 2022年有所下滑，产量增速总体呈现低位负增长态势，全年产量同比下降 3.6%；随着汽车工业的持续回暖，尤其是新能源汽车产销量的高速增长，帘子布的生产自上半年恢复正增长后增势不减，全年产量同比增长 9.1%。
经济效益方面，根据国家统计局数据，2023 年产业用纺织品行业规模以上企业的营业收入与
利润总额分别同比下降 5.8%和 19.1%，降幅分别较上半年收窄 1.8 个百分点和 22.4 个百分点，营
业利润率为 4.1%，较上半年提升 1.2 个百分点，企业盈利能力显著改善。
分领域看，本公司涉及的领域属于非织造布、篷、帆布、过滤、土工用纺织品。2023 年非织造布规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比下降 5.2%和 19.1%，利润总额增速较上半年大
幅收窄 46.8 个百分点，营业利润率为 3.2%，较上半年提升 2 个百分点；篷、帆布规模以上企业
的营业收入和利润总额分别同比下降 11.7%和 29.3%，营业利润率为 5%，同比下降 1.3 个百分点；
过滤、土工用纺织品所在的其他产业用纺织品规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比下降4.4%和 8%，6%的营业利润率为行业最高水平。
进出口贸易
2023 年全年，全国的进出口总值以美元计为 59,368 亿美元，同比下降了 5.0%。其中，出口
33,800 亿美元，同比下降 4.6%；进口 25,568 亿美元，同比下降 5.5%，贸易顺差 8,232.2 亿美元。
由于欧美经济未完全恢复，我国出口贸易主力美国、欧盟国家的进出口额都在下跌，同时对东盟、拉美国家的进出口则有了幅度较大的提高。
纺织、服装、鞋帽及箱包是我国出口的第二大品类，2023 年，我国出口纺织纱线、织物及其制品、服装及衣着附件、鞋靴、箱包及类似容器的这四类金额 3,787.06 亿美元，占我国全年出口贸易总值的 11.20%。其中：服装及衣着附件 1,591.45 亿美元，占我国全年出口贸易总值的 4.71%。鞋靴出口 493.36 亿美元。
（2）公司所从事的业务情况
申达股份是一家以进出口贸易、产业用纺织品研发与制造为主的多元化经营上市公司，主要业务包括汽车内饰及声学元件、纺织新材料和进出口贸易。
汽车内饰及声学元件
？ 主要业务及主营产品介绍
汽车内饰及声学元件业务是公司产业用纺织品的核心业务，也是目前规模最大的主营业务。该业务主要为下游客户提供汽车内饰件和应用于降低车内噪音的声学解决方案。主要产品包括：地板系统产品，包括地毯及配件垫；声学元件产品，主要指在汽车内部起到隔音作用的绝缘件产品，包括隔音前围、一般隔音材料、以及轮拱内衬；软饰小件产品，指的是安装在汽车驾驶舱、车厢、后备箱等各部位的内饰、软饰部件，包括后备箱饰件、包装托盘、及其他内饰零部件。主要客户为通用、福特、捷豹路虎、戴姆勒、斯特兰蒂斯、丰田、本田、大众、宝马、吉利、沃尔沃等。主要产品如下图所示：
？ 经营模式
汽车行业具有明显的区域型、资本密集型、劳动密集型特征，为降低运输成本、缩短供货期、提高协作生产能力，汽车内饰生产工厂往往建立在整车生产厂周围区域，亦或在几家整车厂大区域交汇集合处、进行就近销售。根据行业特性，公司汽车内饰业务采用“以销定产”的生产模式，在国内外多个省市、国家和地区进行了布局。
研发模式：公司以客户需求为导向，采用研发和生产相结合的经营模式。在经营过程中，公司充分理解整车厂的设计需求，根据客户订单要求，设计、制造相应生产模具，并利用此类模具完成客户的汽车软饰件及声学元件产品订单，为整车厂提供符合整车需求的产品。随着公司全球深化改革方案的推进，公司目前以“智力集成，全球受益”研发主旨，发挥 Auria 的研发原创优势，结合中国技术中心的开发应用低成本优势，加大自主设计产品开发。并续加大以中国（安亭）技术中心为核心的全球新能源汽车配套科创体系建设，前端研发集中利用全球智力优势，后端应用性开发主要集中在中国，加强新能源（绿色）新技术新产品新材料开发。
采购模式：垂直整合，全球共享。公司采购原材料主要包括各类纤维材料，公司组建全球采购团队，充分利用规模优势和全球布局优势，实现国内外垂直供应整合和长期降本增效。对所有采购品类的技术标准和商务标准，建立国内外市场的动态分析机制，为采购协作需求做好提前预判和方案储备。
销售和生产模式：公司汽车内饰业务下游客户主要是整车厂商，与国内外整车厂商形成直接的配套供应关系。行业本身由于技术、质量、规模和品牌等实力的限制已形成一定的准入门槛，且前期客户还须对供应商履行严格复杂的资格认证及产品质量先期策划和生产件批准程序，因此双方的合作关系一旦建立则较为稳固。
汽车内饰需要针对特定品牌、特定车型研发生产，具有一定的非标准化、定制化特点。公司
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