公司代码：600495 公司简称：晋西车轴
晋西车轴股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自 年度报告全文，为全面了解本公司的经营 成果、财务状况及未来发展规
划， 投 资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全 文。
2 本公司董事会、监 事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性 ，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司 全 体董事出席董 事会会议。
4 立信 会 计师事务所（ 特殊普通合伙）为本公司出具了标准 无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本 报告期利润分配预案或公积金转增股 本预案
以2023年12月3 1日公司 总股本1,208,190,886 股为基数 ，向全体 股东每10 股派发现 金红利0.12元（含税），共计分配利润14,498,290.63元。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 晋西车轴 600495
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 韩秋实 高虹
办公地址 太原市和平北路北巷5号 太原市和平北路北巷5号
电话 0351-6629075 0351-6628286
电子信箱 hqs@jinxiaxle.com gh@jinxiaxle.com
2 报告期公司主要业务 简介
根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引（2012 年修订）》，公司属于“C37 铁路、船舶、
航空航天和其他运输设备制造业”。
铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务和支撑中国式现代化建设中发挥着至关重要的作用。近年来，《十四五现代综合交通运输体系发展规划》《十四五铁路科技创新规划》《十四五规划和 2035 年远景目标纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027 年）》《国家综合立体交通网规划纲要》《交通强国建设纲要》《中长期铁路网规划》等一系列扶持政策文件的发布，明确规划了我国铁路行业的发展方向，同时国家“一带一路”战略的深入推进，促进了中国铁路的技术及装备等走向全世界。整体来看，随着高速铁路和普通铁路网络、城市轨道
的基础设施建设的持续展开，以及铁路行业新一轮大规模设备更新政策的落实，未来较长时期内我国铁路建设投资仍然潜力十足，将给轨道交通装备带来更多发展机遇。
2024 年 2 月，国家铁路局《推动铁路行业低碳发展实施方案》提出，推动铁路运输装备低碳
转型，加快机车更新换代，优化调整运输结构，完善铁路集疏运系统，提高铁路承运比重，加强铁路与其他运输方式衔接，大力推进多式联运发展。2024 年 3 月，国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》指出，要加大财税、金融等政策支持，有序推进交通运输设备更新改造。铁路行业落实新一轮大规模设备更新，力争到 2027 年实现老旧内燃机车基本淘汰。国铁集团正在部署“铁路物流升级改造工程”，加快推动铁路货运向现代物流转型，加快推进铁路专用线建设，大力推进货运增量提质，增强铁路物流时效性。
据《中国国家铁路集团有限公司 2023 年统计公报》显示，2023 年，全国铁路固定资产投资
完成 7,645 亿元，投产新线 3,637 公里，其中高速铁路 2,776 公里。路网规模方面，全国铁路营
业里程 15.9 万公里，其中高铁 4.5 万公里；全国铁路路网密度 165.0 公里/万平方公里，复线率
60.3%，电化率 75.2%；国家铁路营业里程 13.3 万公里，复线率 62.5%，电化率 76.7%。移动装备
方面，全国铁路机车拥有量为 2.24 万台，其中内燃机车 0.78 万台，占 34.7%；电力机车 1.46 万
台，占 65.3%；全国铁路客车拥有量为 7.84 万辆，其中动车组 4,427 标准组、35,416 辆；全国铁
路货车拥有量为100.5万辆；国家铁路机车拥有量为2.14万台，其中内燃机车0.73万台，占34.0%；
电力机车 1.41 万台，占 66.0%；国家铁路客车拥有量为 7.58 万辆，其中动车组 4,219 标准组、
33,750 辆；国家铁路货车拥有量为 92.0 万辆。
报告期内，国家铁路旅客发送量完成 36.85 亿人，增长 128.8%；国家铁路旅客周转量完成
14,717.12 亿人公里，增长 123.9%。国家铁路货运总发送量完成 39.11 亿吨，增长 0.2%；国家铁
路货运总周转量完成 32,638.50 亿吨公里，与上年基本持平。
（一）报告期内公司 所从事的主要业务、主要产品及其用 途
1.公司生产经营主要涉及铁路车辆及相关配件产品的研发、制造、销售等。在聚焦轨道交通装备主业的同时，公司坚持立足自身优势持续推动产品结构优化调整，逐步培育和发展防务装备、智慧消防、环保设备等新业务板块。报告期内，公司主营业务保持稳定，未发生重大变化。
2.公司在轨道交通装备领域拥有完整的产品链，主要包括铁路货车车辆、铁路车轴、摇枕侧架等其他铁路车辆配件。新业务领域拥有为特殊工业场景提供不同类型防火、灭火成套装备和整体解决方案的能力，拥有生活和工业污水处理等环保设备的设计制造能力。
（1）铁路车轴是铁路及城市轨道交通运输车辆的关键走行部件之一，用于铁路机车、客车、货车车辆以及城市轨道交通车辆的装配生产。公司车轴产品谱系涵盖国内外各型铁路货车、客车、地铁、轻轨、机车、动车等领域，并具有船电、核电等特殊轴类开发生产能力。报告期内公司铁路车轴产品主要型号有：
类型 型号 用途
铁路货车用 RD2 型 设计轴重为 21 吨，主要用于载重 60 吨级的货车
车轴 RE2B 型 设计轴重为 25 吨，主要用于载重 70 吨级的货车
铁路客车用 RD3 型、RD3A 型、RD3A1 型等 适用最高运行速度为 120km/h 的客车
车轴
长春、青岛、大连、南京等城
地铁类车轴 市轨道交通线路用车轴、香港 适用最高运行速度为 120km/h 的地铁车辆
地铁轴
机车类车轴 HXD3/HXD3C 型机车轴、160 公 适用相对应型号及时速机车车辆
里集中动力空心机车轴
动车组车轴 时速 350 公里动车组车轴 适用相对应速度等级的动车组列车
（2）铁路车辆是供在标准轨距铁路上使用的车辆，其中铁路货车主要用于装运煤炭、矿石、
建材、机械设备、钢材及木材、油脂等货品/货物。公司铁路车辆产品包括敞车、平车、罐车、棚车、漏斗车五大系列 13 种铁路货车，并积极参与快捷铁路车辆、特种车辆等项目研发与制造，不断拓展煤矿、钢铁企业特种自用车产品谱系。报告期内公司铁路车辆产品主要型号有：
类型 型号 用途
敞车 C70E 型通用敞车 供在标准轨距铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石 、建材、机械设备、
钢材及木材等货物。
罐车 GQ70 型轻油罐车 供在标准轨距铁路使用，主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质。
（3）摇枕侧架是铁路货车 走行部分 转向架的关键零部件。 公司摇枕侧架产品主要型号有转
K6 型摇枕侧架、北美 SCT 公司 70 吨和 110 吨级摇枕侧架。
（二）报告期内公司 经营模式
公司采用从研发设计、制造、销售及售后服务的垂直一体化经营模式，同时从产业链分工的角度，公司从整车到配套零部件所涉及的产业链工序比较齐全，是铁路产品专业化制造企业。
1.研发模式
公司以科研项目管理为核心，以客户需求为牵引，依托产学研合作，在车轴、转向架、特种车辆、智慧消防、环保设备等领域实施自主研发设计。坚持“科技兴企”发展方针，持续完善科技创新体系、加强科技创新能力、强化与产业链上下游企业的合作，深化“企业+政府+科研机构”产学研合作模式。
2.采购模式
公司主要原材料有铁路车轴制造用轴坯、铁路货车用板材和型材等，主要通过比价议价或在“采购电子商务平台”上进行公开招标等方式采购。坚持降本导向，强化供应商管理、优化采购流程，加强原材料成本分析及钢材价格走势研究，灵活运用采购策略；部分物资实施与主要供应商战略合作模式；部分物资实施以销定采模式，即铁路配件采购与铁路产品销售联动。
3.生产模式
在生产组织过程中，公司以订单拉动为主、市场预测为辅，依据签订的各类合同及市场预测，优化生产计划的编制，加强生产准备、工艺技术、供应保障等部门的协调联动，强化对生产过程的监控，着力实现各工序均衡生产，保证产品如期交付。
4.销售模式
公司通过参与国内外用户招标或议标、国内外大型展览会、直接与客户谈判、代理销售等形式，开拓客户资源、维护营销网络、签订合同订单并向客户提供售后服务。积极与国铁集团、中车集团及其所属企业沟通交流，密切跟进市场需求信息，以大客户营销为导向，不断提高客户满意度。
（三）行业地位
晋西车轴在铁路车辆及相关核心零部件制造领域具备较为突出的装备、技术、工艺保障能力，其中铁路车轴生产制造的综合实力、供货能力、工艺转化能力和创新能力处于国内领先地位，在国铁集团货车车轴以及国内城际地铁用车轴常年保持较高市场占有率；铁路货车车辆、摇枕侧架等其他铁路产品形成了较为完善的产品谱系和质量保障体系。凭借优良的产品品质、高效的履约能力，在行业中持续厚植市场口碑和影响力。
3 公司主要会计数据和 财务指标
3.1 近 3 年的主要会计 数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2023年 2022年 本年比上年 2021年
增减(%)
总资产 3,959,511,729.97 3,947,220,321.03 0.31 4,014,739,786.43
归属于上市公司股 3,250,002,747.12 3,238,921,441.25
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