公司代码：600190/900952 公司简称：锦州港/锦港 B 股
锦州港股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事 曲 伟 工作原因 尹世辉
董事 张惠泉 工作原因 孙明涛
董事 鲍晨钦 工作原因 刘 辉
4 大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了带有强调事项段的无保留意见的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。
大华会计师事务所（特殊普通合伙）为公司 2023 年财务报告出具了带强调事项段的无保留意见的审计报告（大华审字【2024】0011012511 号），公司董事会对该非标准审计意见涉及事项出
具了专项说明，监事会对董事会专项说明发表意见。具体内容详见公司于 2024 年 4 月 27 日在上
海证券交易所网站披露的《锦州港股份有限公司董事会关于 2023 年度非标准审计意见涉及事项的专项说明》《锦州港股份有限公司监事会对<董事会关于 2023 年度非标准审计意见涉及事项的专项说明>的意见》。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经本公司第十届董事会第三十次会议审议，拟以实施 2023 年度利润分配方案股权登记日的股
本总数为基数，每 10 股派发现金红利人民币 0.20 元（含税），截至 2023 年 12 月 31 日，公司总
股本为 2,002,291,500 股，以此计算拟派发现金红利 40,045,830 元（含税），本年度不进行资本公积转增股本。此次分配后剩余可分配利润转入下一年度，用于公司生产经营及以后年度分配。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。此方案尚需提交公司股东大会审议。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 锦州港 600190 无
B股 上海证券交易所 锦港B股 900952 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 李桂萍 赵 刚
办公地址 锦州经济技术开发区锦港大街一段1号 锦州经济技术开发区锦港
大街一段1号
电话 0416-3586462 0416-3586234
电子信箱 MSC@JINZHOUPORT.COM MSC@JINZHOUPORT.COM
2 报告期公司主要业务简介
（一）港口行业发展现状
本公司所属的港口行业是交通运输产业的主要组成部分，是国民经济和社会发展的重要基础行业，具有与宏观经济形势类似的周期性，同时，港口企业涉及的上下游行业较多，相关行业的景气程度、周期性变化等因素也会对港口企业的经营产生影响。2023 年，全球经贸环境受地缘政治冲突、国际复杂局势与多国高通胀压力影响，增长动能不足。根据国际货币基金组织（IMF）
2024 年 1 月更新的《世界经济展望》报告，2023 年全球经济增长 3.1%，较 2022 年下降 0.4 个百
分点。面对日益复杂多变的国际、国内政治经济环境，我国经济长期向好基本面不变，但进出口增速放缓，贸易结构发生变化，对“一带一路”地区维持相对韧性。根据国家统计局《2023 年国民经济和社会发展统计公报》，2023 年，我国国内生产总值超过 126 万亿元，比上年增长 5.2%，
实现了 5%左右的预期目标（见图 1）。全年货物进出口总额 41.8 万亿元（见图 2），增长 0.2%，其
中，出口增长 0.6%，国际市场份额保持稳定。港口行业全年走势与宏观经济基本保持一致，全国
港口完成货物吞吐量 170 亿吨，比上年增长 8.2%（见图 3），其中外贸货物吞吐量 50 亿吨，增长
9.5%（见图 4）。港口集装箱吞吐量 31034 万标准箱，增长 4.9%。
图 1.2019-2023 年国内生产总值及其增长速度 图 2.2019-2023 年货物进出口总额
图 3.2019-2023 年全国港口货物吞吐量情况 图 4.2019-2023 年全国港口外贸货物吞吐量情况
党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国港口行业发展成效显著，
逐步建成长三角、环渤海、粤港澳等世界级港口群，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位
居世界第一，在全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量排名前 10 名的港口中，我国分别占了 8 席和
7 席，中国建设“世界一流”港口的步伐正在稳步推进，在此过程中，“一省 一港”的港口资源
整合格局基本形成，进一步提升了港口的整体竞争力和服务效率。 “十四五”期间，我国正迎来从
“港口大国”向“港口强国”迈进的历史性机遇。随着“一带一路”倡议和交通强国战略的深入实施，国
家开放型经济新体制的构建步伐日益加快，海港建设的重要性愈发凸显。船舶大型化、运营联盟
化、航运数字化与低碳化、物流全程化的发展趋势仍将持续，对港口行业提出了新的挑战与要求。
打造智慧、绿色、科技、效率、韧性的国际枢纽港口，拓展物流新业态和高端航运服务业，成为
港口行业发展的重要方向。
（二）锦州港所处的行业地位
锦州港是辽宁省重点发展的区域性枢纽港，具有显著的区位优势。作为中蒙俄经济走廊最便
捷的进出海口、东北陆海新通道的“桥头堡”和门户港，战略地位十分重要。随着国家“十四五”
规划对东北全面振兴的新战略部署，锦州港因其重要的战略位置而获得了新的发展契机。同时，
辽宁省的“一圈一带两区”政策也为锦州港的发展提供了坚实的政策支撑。历经 30 余年的建设和
发展，锦州港集疏运体系日益完善、资质功能齐备，已逐步转型成为以石油及制品、粮食、煤炭、
金属矿石及集装箱装卸、仓储为主，内外贸结合的多功能、综合性港口。在辽宁省最新制定的全
面振兴新突破三年行动方案中，锦州港作为重要的港口枢纽，其战略地位再次被强调。在新的时
代背景下，锦州港将继续巩固其作为区域性枢纽港的地位，成为连接东北与世界的重要桥梁，助
力国家“一带一路”倡议的实施、东北地区的全面振兴以及中俄两国联合声明的实现。
（三）新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响。
2023 年以来，国家及省市出台一系列政策, 利好港口行业发展，政策主要聚焦以下方面，一
是支持港口碳中和，鼓励通过可再生能源，推动港口能源供需端绿色化发展；二是推进铁水联运
高质量发展行动方案，加快沿海港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展；三是制定加快建设交通
强国五年行动计划，构建现代化综合交通运输体系；四是完善港口安全监管体系，确保港口运营
安全稳定；五是全面提升全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平，
建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。这些政策精准有力，为港口行业的可持续发展注入了
强劲动力，推动港口行业的高质量发展，具体情况如下：
时间 部门 政策名称 主要内容
2023 年 1 月 生态环境部、 《关于推进原油成 各地要提高认识，加大政策支持力度，发挥财政
交通运输部 品油码头和油船挥 金融引导作用，积极支持码头、油船油气回收设
发性有机物治理工 施建设和回收油品资源化定向利用，加快推进原
作的通知》 油、成品油码头和油船 VOCs 治理，实现资源节
时间 部门 政策名称 主要内容
约、经济效益提升、安全风险降低、生态环境保
护协同发展。
2023 年 1 月 交通运输部 关于印发《港口承 《指南》落实，建立完善港口承灾体自然灾害风
灾体自然灾害风险 险防控工作机制，加强风险评估研判、预警预防、
防控工作指南》的 隐患治理和抢险救援及相关准备工作，最大程度
通知 降低自然灾害风险和损失。
2023 年 3 月 交通运输部、 《推进铁水联运质 到 2025 年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，
自然资源部、 量发展行动方案 沿海主要港口铁路进港率高达到 90%左右，全国
海关总署、国 (2023-2025 年)》 主要港口集装箱铁水联运量达到 1400 万标箱，
家铁路局、国 年均增长率超过 15%，京津冀及周边地区、长三
铁集团 角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港
水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输
大宗货物的比例达到 80%，铁水联运高质量发展
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