公司代码：600026 公司简称：中远海能
中远海运能源运输股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
本公司于 2021 年 3 月 30 日召开的本公司董事会 2021 年第 2 次会议审议通过了本公司 2020
年度利润分派预案：以本公司确定的股权登记日登记在册的总股本为基数，向全体股东按每 10
股派发现金红利人民币 2.00 元（含税），共计约人民币 95,254 万元，分红派息率为 40.15%，该利
润分配方案需经公司股东大会批准后实施。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中远海能 600026 中海发展
H股 香港联合交易所有 中远海能 01138 中海发展股份
限公司
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 李倬琼 马国强
办公地址 中国上海市虹口区东大名路670号 中国上海市虹口区东大名路
670号
电话 021-65967678 021-65967678
电子信箱 ir.energy@coscoshipping.com ir.energy@coscoshipping.com
2 报告期公司主要业务简介
本集团主营业务为从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。
按运力规模统计，本集团是全球第一大油轮船东。截至 2020 年 12 月 31 日，本集团共拥有和
控制油轮运力 160 艘，2,372 万载重吨，其中，自有运力 150 艘，2,097 万载重吨；租入运力 10
艘，275 万载重吨。另有订单运力 7 艘，131.5 万载重吨。本集团也是中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业。在沿海原油运输领域，本集团一直保持着行业龙头地位和 55%以上的市场份额。2018 年 3 月本集团完成收购中石油成品油船队后，已跃升为沿海成品油运输市场的龙头企业。
本集团从事油品运输业务的主要经营模式为，利用自有及控制经营的船舶开展即期市场租船、期租租船、与货主签署包运合同 COA、参与联营体 POOL 运营等多种方式开展生产经营活动。本集团是船型最齐全的油轮船东，通过内外贸联动、大小船联动、黑白油联动，能够充分发挥船型和航线优势，为客户提供外贸来料进口、内贸中转过驳、成品油转运和出口、下游化工品运输等全程物流解决方案，帮助客户降低物流成本，实现合作共赢。
国际油轮运输行业是伴随着石油主要产地和消费地地理分布不同所形成的石油贸易而产生的。海运是最大量、高效和成本最低的石油运输方式。国际油轮运输行业有三个特点：一是货物流向相对单一，航线布局比较固定。油品运输主要为单向运输，较其他水上运输业务空载航行率高、载重量利用率低。该特点于原油运输较成品油运输更为明显，于大型油轮较中小型油轮更为明显。二是安全及油污风险更大，有特殊的大石油公司检查机制。全球 80%以上油轮码头及 85-90%油品货源都掌握在大石油公司手中，从事国际业务的油轮公司只有通过大石油公司对船舶管理状况的检查，才能为其提供运输服务，因此船舶管理水平是国际油轮公司的核心竞争力之一。三是运价受到国际政治经济因素影响更大，波动更为剧烈。由于运输的货物－石油，与国际政治经济相关性很高，受其传导，油轮运价受到国际政治经济因素的影响更大。以近二十年来看，TD3（中东
－远东）航线 VLCC 日收益最低年份为 1.28 万美元/天（2011 年），最高年份为 10.5 万美元/天（2008
年），相差 7 倍多。
在中国沿海油轮运输领域，为确保国家能源运输安全和沿海海洋环境安全，目前我国对沿海散装液体危险货物运输实行的是按照总量调控、择优选择的思路。相比国际油运市场，沿海油运市场的运力供需相对平衡，市场总量相对稳定，运价稳定性相对更高。
本集团是中国 LNG 运输业务的引领者，是世界 LNG 运输市场的重要参与者。本公司所属全
资的上海 LNG，和持有 50%股权的 CLNG 是中国目前仅有的两家大型 LNG 运输公司。截至 2020
年 12 月 31 日，本集团共参与投资 41 艘 LNG 船舶，其中，投入运营的 LNG 船舶 38 艘，642 万
立方米，在建 LNG 船舶 3 艘，52.2 万立方米。
LNG 是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的缩写，是天然气在超低（-163℃）条件下液化形
成的，其体积是同质量天然气的 1/625。天然气液化后可以大大节约储运空间。LNG 产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大、技术密集的完整链系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化企业经过预处理后进行液化，生产的 LNG 按照贸易合同，通过船运或其他方式运送至 LNG接收站储存，再气化，经由管网送到用户手中。在运输环节，目前海上 LNG 运量占世界 LNG 运量的 80%以上。LNG 运输行业的特点：一是 LNG 船舶是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，造价昂贵，LNG 运输对船舶管理要求更高，因而 LNG 海运行业集中度很高。二是受
LNG 产业链特点的影响，目前全球 LNG 船队中，大部分船舶与特定 LNG 项目绑定（简称“项目
船”），与项目方签署长期期租合同，取得稳定的船舶租金和投资收益。
本集团截至 2020 年底参与投资的 41 艘 LNG 船舶全部为项目船，即全部与特定 LNG 项目绑
定，与项目方签署了长期期租合同，收益稳定。近年来，随着本集团参与投资建造的 LNG 船舶陆续上线运营，本集团 LNG 运输业务已加快步入收获期。
在本集团整体业务结构中，沿海（内贸）油运业务和 LNG 运输业务的收益水平总体稳定，为
本集团经营业绩提供“安全垫”；国际（外贸）油运业务因市场运价波动剧烈，为本集团经营业绩
提供周期弹性。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2020年 2019年 本年比上年 2018年
增减(%)
总资产 65,959,856,524.45 65,841,861,904.73 0.18 63,416,267,446.09
营业收入 16,384,757,725.42 13,880,075,062.56 18.05 12,286,002,132.16
归属于上市公司 2,372,519,124.56 431,608,020.77 449.69 105,131,336.73
股东的净利润
归属于上市公司 2,406,990,981.97 446,728,320.55 438.80 66,733,322.06
股东的扣除非经
常性损益的净利
润
归属于上市公司 34,621,827,528.15 28,124,735,236.79 23.10 28,191,620,047.08
股东的净资产
经营活动产生的 7,070,052,751.10 5,347,459,169.94 32.21 2,237,665,297.66
现金流量净额
基本每股收益（元 0.5180 0.1070 384.11 0.0261
／股）
稀释每股收益（元 0.5177 0.1070 383.83 0.0261
／股）
加权平均净资产 7.27 1.54 增加5.73个百分点 0.37
收益率（%）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 4,068,168,831.41 5,693,602,627.79 3,524,311,698.88 3,098,674,567.34
归属于上市公司股东的 628,874,194.09 2,278,536,365.34 416,812,711.30 -951,704,146.17
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的 628,339,716.90 2,318,204,769.80 408,350,472.73 -947,903,977.46
净利润
经营活动产生的现金流 278,915,745.01 3,241,950,886.58 1,830,379,013.01 1,718,807,106.50
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末普通股股东总数（户） 100,047
年度报告披露日前上一月
查看PDF原文
