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信邦智能:首次公开发行股票招股意向书

公告日期:2022-06-02

信邦智能:首次公开发行股票招股意向书 PDF查看PDF原文

  本次股票发行后拟在创业板市场上市,该市场具有较高的投资风险。创业板公司具有创新投入大、新旧产业融合成功与否存在不确定性、尚处于成长期、经营风险高、业绩不稳定、退市风险高等特点,投资者面临较大的市场风险。投资者应充分了解创业板市场的投资风险及本公司所披露的风险因素,审慎作出投资决定。

  广州信邦智能装备股份有限公司

          广州市花都区汽车城车城大道北侧

 首次公开发行股票并在创业板上市
          招股意向书

              保荐机构(主承销商)

  广东省深圳市福田区中心三路 8 号卓越时代广场(二期)北座

                    发行人声明

  中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见,均不表明其对注册申请文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证,也不表明其对发行人的盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任何与之相反的声明均属虚假不实陈述。

  根据《证券法》的规定,股票依法发行后,发行人经营与收益的变化,由发行人自行负责;投资者自主判断发行人的投资价值,自主作出投资决策,自行承担股票依法发行后因发行人经营与收益变化或者股票价格变动引致的投资风险。
  发行人及全体董事、监事、高级管理人员承诺招股意向书及其他信息披露资料不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担相应的法律责任。

  发行人控股股东、实际控制人承诺本招股意向书不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担相应的法律责任。

  公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机构负责人保证招股意向书中财务会计资料真实、完整。

  发行人及全体董事、监事、高级管理人员、发行人控股股东、实际控制人以及保荐人、承销的证券公司承诺因发行人招股意向书及其他信息披露资料有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,致使投资者在证券发行和交易中遭受损失的,将依法赔偿投资者损失。

  保荐人及证券服务机构承诺因其为发行人本次公开发行制作、出具的文件有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,给投资者造成损失的,将依法赔偿投资者损失。


                  本次发行概况

发行股票类型        境内上市的人民币普通股(A 股)

发行股数            本次发行的股票数量为不超过 27,566,650 股,发行股数占发行后总
                    股本的比例不低于 25%

每股面值            人民币 1.00 元

每股发行价格        【●】元

预计发行日期        2022 年 6 月 16 日

拟上市的证券交易所  深圳证券交易所创业板
和板块

发行后总股本        不超过 110,266,600 股

保荐人(主承销商)  中信证券股份有限公司

招股意向书签署日期  2022 年 6 月 2 日


                  重大事项提示

  发行人特别提请投资者注意,在作出投资决策之前,务必仔细阅读本招股意向书“风险因素”章节的全部内容,并特别关注以下重要事项。
一、发行人提醒投资者特别关注的风险因素

  投资者在评价本次发行股票时,除招股意向书提供的其他各项资料外,应特别认真阅读“第四节 风险因素”中的各项风险因素。
(一)客户集中度较高的风险

  发行人专注于与工业机器人相关的智能化、自动化生产线及成套装备等的设计、研发、制造、装配和销售,业务范围聚焦于汽车、汽车零部件等行业。目前,汽车制造行业是自动化程度最高、机器人应用最广泛的下游行业之一。汽车制造行业形成了明显的产业集群特点,行业集中度较高。本招股意向书按同一控制方合并原则进行重要客户披露,报告期内,发行人前五大客户收入合计占营业收入的比例分别为 58.14%、45.17%、39.50%,占比相对较高。

  其中,前五大客户中那电久寿与发行人子公司日本富士已有多年合作历史,合作关系较为稳定。报告期内,那电久寿为发行人 2019 年第一大客户、2020 年第二大客户、2021年第四大客户,占营业收入比例分别为36.28%、10.00%、7.34%,占比较高,未来若进一步增加交易规模,将可能导致客户集中度进一步上升,对发行人的收入和利润稳定性构成一定的不利影响。

  此外,发行人目前主要客户集中于日系品牌及相关供应链。若公司不能拓展其他品牌,则对发行人的降低客户集中风险及扩张市场规模形成一定制约。综上,发行人存在客户品牌集中度较高的风险。
(二)技术风险

    1、技术人才流失的风险

  发行人所处汽车智能装备制造业是集机械系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统及网络系统等多学科技术于一体的行业,需要大量具备专业知识与市场营销经验的高技能、跨领域复合型人才。多年以来,发行人已搭建结构稳定且具备丰富项目实施、项目管理等相关经验的技术人才队伍。尽管公司一贯重视
对象,公司面临一定的技术人才流失风险。

    2、技术应用未能产业化的风险

  为了保持领先地位,发行人根据客户需求情况不断开展新技术的研发,由于从技术研发到产业化过程中可能遇到技术研发进度缓慢、技术及产品发展趋势判断失误以及技术成果转化不力等不确定性因素,可能导致新技术未能转化应用或产业化程度无法如期为公司带来预期的收益,对公司的发展产生不利影响。

    3、核心技术在未来被国际、国内市场其他先进技术替代或淘汰的风险

  发行人成立以来始终致力于对自身研发体系的建立健全,依靠对行业领先技术的持续追求,掌握了核心技术,并运用于主要产品。核心技术均属于行业内相关领域的主流技术范畴,并且发行人通过不断加强技术研发和技术人才队伍的建设,能够根据市场和客户的需要保持对核心技术的迭代更新,以保障技术水平的先进性。

  随着新技术的发展,汽车机器人焊装生产技术和工艺更加先进,自动化、柔性化、智能化程度更高,新技术对现有技术形成补充和叠加的作用;当发展到一定程度,新技术在成本、效能、质量控制等方面体现出明显优势时,就会逐步替代现有技术。但这个迭代过程周期相对较长,且是一个渐进的过程。因此,发行人核心技术短期内不存在被其他技术替代、淘汰的风险。但因科学技术日新月异,变革较快,如不能保证技术革新进程,发行人的核心技术仍存在未来被国际、国内市场其他先进技术替代、淘汰的风险。
(三)创新风险

    1、科技创新的风险

  随着科学技术的日新月异,科技应用水平与日俱进,全球经济竞争格局正在受科技革新的带领而发生深刻变革。在一系列产业政策的大力支持下,智能装备制造行业飞速发展,汽车智能制造行业亦处于技术快速更迭的浪潮。发行人在“智能化”、“自动化汽车生产装备的设计及集成技术”、“白车身柔性高速智能化总拼技术”、“智能化装配工艺设计集成技术”等方面持续进行研发与创新投入,从而持续保持并提高市场竞争力。但技术研发与创新的方向和目标是否符合行业发展方向存在不确定性、研发效果和成果是否可达预期等存在固有风险,可能会
对发行人核心竞争力及未来盈利能力产生不利影响。

    2、扩展下游应用领域的风险

  发行人专注于智能装备制造业的汽车智能制造行业中的汽车焊装、总装及动力总成工艺领域,主要从事自动化生产线及成套装备的设计集成业务。随着汽车行业的革新以及工业智造进程的深化,发行人或向汽车新能源化及其他工业制造领域智能化升级改造的方向进行创新发展,在业务形态转型及创新时,可能出现业务转型转变未获市场认可的情况,或面临新旧产业融合失败的风险。
(四)经营风险

    1、宏观经济周期性波动影响的风险

  发行人所处的细分行业属于专用设备制造业的汽车智能制造领域,其下游主要对接汽车制造行业及其供应链,行业供需状况与下游行业的固定资产投资规模和增速紧密相关。受到国家宏观经济发展变化和产业政策的影响,发行人下游行业的固定资产投资需求可能有一定的波动性,从而对发行人的主要产品的需求造成影响。

    2、市场竞争加剧的风险

  发行人的主要业务包括汽车自动化生产线及成套装备等的集成设计等。汽车制造行业经过多年的发展,目前已具有较高的自动化水平,行业内企业数量已有一定规模;其他细分行业如汽车零部件、工程机械等行业的自动化水平仍有较大提升空间,智能装备制造业发展空间广阔。一方面,良好的市场前景将驱动具有品牌优势、技术优势及资本优势的国外企业进入我国市场,抢占市场份额;另一方面,国内其他厂商在技术、经营管理上亦会相继进行模仿和创新,发行人面临市场竞争加剧的风险。

    3、下游汽车行业景气度下降的风险

  当前公司产品主要应用于汽车制造行业,因此公司生产经营情况与汽车行业的整体发展状况及景气程度息息相关。汽车的生产及销售受宏观经济影响,当经济环境整体向好时,微观经济主体企业和个人经济行为趋向扩张,消费者购买力以及对汽车的需求将会增加;反之则会减少。2018 年以来,我国汽车销量首次出现负增长,并在 2019 年出现连续下滑。2020 年起,受“新冠”疫情影响,全球经济情况遭受了不同程度的打击。若未来全球宏观经济发展态势不及预期,将
对汽车行业的整体景气度带来不确定性。虽然发行人销售收入与汽车销量无直接正相关关系,且因上游产线集成行业当年度执行的项目一般为下游汽车企业以前年度的产线更新或新建需求,因此汽车企业根据汽车行业景气度下降情况对当前产线更新、新建计划收缩调整将影响产线集成企业后续年度的订单获取及项目验收,具有相对滞后性,汽车销量短期下滑不会对发行人业绩产生较大短期波动。但若汽车销量持续大幅下降,将会对汽车行业整体景气度带来负面影响,从而间接对公司的长期经营业绩产生一定的影响,发行人面临受下游汽车行业景气度下降导致经营业绩下滑的风险。

    4、境外经营风险

  发行人下属位于日本的重要子公司日本富士在境外经营可能产生如下风险:
  (1)监管风险:国内与日本的监管环境不同,产业政策、文化制度不同,经营环境、劳工制度也不同,若公司无法适应所在国的监管环境,将产生较大的经营风险;

  (2)汇率波动风险:发行人境外重要子公司日本富士主要采用日元作为本位币。在发行人境外经营、境外销售占比较大的情况下,汇率若持续出现较大波动,将影响公司经营业绩;

  (3)政治与外贸风险:境外的政治格局、社会稳定不同,关税、外贸政策也不同,尤其是目前全球新冠肺炎疫情影响愈演愈烈,对各国政治经济环境以及外贸政策都造成了不同程度的影响,若境外市场的政治稳定性、外贸政策出现重大变化,将对境外子公司生产经营产生重大影响;

  (4)诉讼风险:鉴于发行人境外经营地社会制度、文化背景不同。公司可能在该等境外地区产生诉讼,若不能处理好相关诉讼事项,将对公司生产经营产生不利影响。

    5、原材料采购价格波动的风险

  公司主要原材料为单机装置类、机械类及电气类等,报告期内公司直接材料占营业成本的比例分别为 79.65%、78.68%和 78.87%,占比相对较高,原材料价格波动对公司生产成本的影响较大。公司主要原材料单机装置类、机械类的上游行业为钢铁等大宗金属市场价格影响较大。未来,如果公司主要原材料价格大幅波动,将直接影响公司的生产成本,进而影响公司的经营业绩。在销售价格和成本的其他项目不变的情况下,如若发行人报告期各期营业成本——直接材料的单
位成本提高 5%,综合毛利率将降低至 28.97%、25.50%和 23.55%,分别下降2.72%、2.82%和 2.90%。

  因此,如果未来原材料采购价格发生较大波动,且公司不能将原材料采购价格波动带来的风险向下游客户进行有效传递,则公司的盈利能力可能受到一定冲击,因此公司面临一定的原材料采购价格波动风险。
(五)财务风险

    1、存货余额较大的风险

  报告期各期末,公司存货账面价值分别为 31,682.18 万元、23,638.11 万元和
30,951.73 万元,占公司流动资产的比重分别为 45.1
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