证券代码:301016 证券简称:雷尔伟 公告编号:2022-002
南京雷尔伟新技术股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外,其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
天衡会计师事务所(特殊普通合伙)对本年度公司财务报告的审计意见为:标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况:公司本年度会计师事务所由变更为天衡会计师事务所(特殊普通合伙)。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为:以 120,000,000 股为基数,向全体股东每 10 股派发现金红利 1.50 元
(含税),送红股 0 股(含税),以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 雷尔伟 股票代码 301016
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 陈娟 李静平
办公地址 江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号 江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号
传真 025-58744499 025-58744499
电话 025-85848681 025-85848681
电子信箱 chenjuan@njlew.cn Lijingping@njlew.cn
2、报告期主要业务或产品简介
主营业务、主要产品的基本情况
公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、蓄电池在线检测系统等电气系统部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件,主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速60公里至350公里的各类型轨道车辆。
序号 产品 产品 产品简介 图片示例
类型 名称
1 底架 端牵枕组又称牵枕缓,为车体结构的关键核心部件之
组成 成 一,用于连接车体底架及车钩系统,通常由车
钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成。端牵
枕组成不仅承载整车的自身质量,在车辆运行
时还需承受车辆间牵引力和制动力,其制造工
艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度
直接影响整车运行的安全性
底架结构底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及设
备吊挂功能性部件,通常由边梁、枕梁及地板
组成,是车体结构制造质量基础。底架结构在
静止时承受车体上部及车辆吊挂电气设备载
荷,运行时传递车辆牵引力及承受各种冲击
力,对车辆运行的安全性及稳定性起到关键作
用
2 墙板 侧墙 侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构,位于车厢
组成 的两侧并连接车顶与底架,通常由若干侧墙模
块与侧墙上边梁连接组成,各侧墙模块之间用
于车辆的门窗的装配。在车辆行驶过程中承受
横向、纵梁扭曲力,具有较高的刚性及韧性要
求,同时其制造平面度直接影响车辆外观品质
端墙 端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件,位于
车厢两端,与侧墙、车顶及底架间实现高强度
与刚度的连接,通常由端墙板组成、端角柱、
弯梁、盖板及风挡安装座等组成。端墙是轨道
车辆编组连接关键部件,并决定了车辆间连接
及装配质量高低
3 车顶 车顶 车顶安装于车体顶部,依靠侧墙、端墙进行支
组成 撑形成一个箱体结构。车顶外部作为安装受电
弓的支撑体,对车顶密封性要求较高,且需具
备防雨作用;车顶内部通常安装有吊挂空调及
其他电器设备
4 司机室 司机室 司机室总成安装于轨道车辆车头位置,与车体
组成 及司机室面罩相连接,是轨道车辆驾驶室的骨
架结构,其内部用于安装驾驶室内部结构与电
器部件,外部安装车辆面罩等。司机室结构由
于其安装位置的特殊性,其结构强度、设计合
理性及制造精度对轨道车辆质量具有重要影
响
5 铝钎焊市域地铁铝钎焊蜂窝板是一种新型纯金属复合材料,采
蜂窝类 司机室 用专用模具将平板蜂窝板压型为司机室各分
产品 块组件后焊接,形成具备密度低、抗压强度高、
隔音性好、环保、工艺性能优异的司机室组成
结构
6 合金热地铁内饰合金热塑板是一种以CPVC、PMMA、ABS等塑料
塑板部 件上墙 为主要成分,添加多种助剂制作而成的热塑性
件 板、门柱合金材料。将其设计加工成适用于轨道车辆内
罩板、侧装件产品,具有高阻燃、低密度、高抗冲击、
顶板等 防水、耐酸碱、环保等优异的性能。现主要开
发的产品包括地铁内饰件上墙板、门柱罩板、
侧顶板等
7 牵引制连杆、销牵引制动类零部件主要用于轨道车辆转向架
动类零轴、衬套、系统,具体包括连杆、销轴、衬套、制动吊座、
部件 制动吊 金属软管等零部件,其主要功能是传递牵引力
座、金属和制动力
软管等
8 减震缓橡胶减震减震缓冲类零部件主要用于轨道车辆转向架
冲类零件、弹簧系统,具体包括橡胶减震件、弹簧筒组成等零
部件 筒组成等部件,其主要功能是对轨道车辆起到无摩擦柔
性连接、减震、降噪吸能等作用
9 电气系铅酸、镍蓄电池是地铁车辆辅助供电系统中的一个重
统部件镉、镍氢要设备,它作为列车控制设备和各种应急照明
蓄电池箱的备用电源,保障列车主要控制系统的安全、
及镍镉、稳定。在线检测系统是对蓄电池组进行动态电
镍氢电池压监测、电流监测、温度监测、故障报警的装
的在线监置,确保蓄电池的性能稳定可靠
测系统
3、主要会计数据和财务指标
(1)近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位:元
2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增 2019 年末
减
总资产 1,073,298,251.51 616,307,638.72 74.15% 603,579,730.96
归属于上市公司股东的净资产 895,370,012.48 400,304,426.96 123.67% 301,654,937.55
2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年
营业收入 510,230,072.92 466,864,574.41 9.29% 370,631,318.07
归属于上市公司股东的净利润 126,897,669.56 114,421,061.05 10.90% 85,970,174.47
归属于上市公司股东的扣除非 122,361,845.79 109,589,940.93 11.65% 83,333,889.12
经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 156,465,759.04 155,672,157.09 0.51% 89,001,079.31
基本每股收益(元/股) 1.21 1.27 -4.72% 0.96
稀释每股收益(元/股) 1.21 1.27 -4.72% 0.96
加权平均净资产收益率