证券代码：300719 证券简称：安达维尔 公告编号：2021-025
北京安达维尔科技股份有限公司 2020 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
公司所有董事均亲自出席审议了本次年报的董事会会议，保证本报告内容真实、准确、完整。
信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：未发生变更。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以董事会审议利润分配方案当日的公司总股本扣除拟回购注销限
制性股票后的股本总数 254,029,250 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本
公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 安达维尔 股票代码 300719
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 杜筱晨 张春城
办公地址 北京市顺义区仁和地区杜杨北街 19 号 北京市顺义区仁和地区杜杨北街 19 号
传真 010-89401156 010-89401156
电话 010-89401156 010-89401156
电子信箱 securities@andawell.com securities@andawell.com
2、报告期主要业务或产品简介
１、公司主营业务
公司业务板块包括：民用航空事业部、航空设备公司和智能事业部。公司致力于向航空航天与防务领域客户提供综合性产品、服务与解决方案，主营业务包括航空机载设备研制生产、飞机部件维修与加改装、地面保障设备研制以及智能制造等，涵盖航空器与防务装备研制生产和使用的全寿命周期。
航空机载设备产品，主要包括直升机抗坠毁座椅、运输机座椅、民机旅客座椅、航空厨卫集成设备及厨房插件、整机内饰、灯光照明与娱乐系统等客舱系统设备；无线电高度表、无线电罗盘、多模导航设备与图示导航系统等航空导航设备；直升机及运输机防护装甲；直升机仿真训练系统等。
航空维修服务，主要包括机载计算机、通讯导航系统、电气系统、仪表显示系统等在内的航空电子部件维修；还包括气动和电机等在内的航空机械部件维修；以及航空遥感、卫星通信、人工影响天气、海事监测、搜索救援、医疗救护和飞机装甲等飞机加改装业务。
地面保障设备产品，主要包括飞机外场原位测试设备、维修和定检自动化测试设备、振动监测与健康管理设备、直升机伴随保障综合设备以及模拟仿真训练平台等。
智能制造业务，主要产品包括总装集成测试平台和专用测试平台（例如地面电源拖动系统、整机线缆测试系统和视觉测量系统）等服务于研发、试验和生产的自动化测量测试系统设备；基于虚拟现实（VR）与半实物仿真技术的装备操作模拟训练系统；智能仓储物流系统；基于射频身份识别（RFID）等物联网技术的智能工具管理系统；以及维修管理信息系统和企业科研管理信息系统等。
报告期内，公司主营业务未发生重大变更，但根据内外部行业趋势和公司战略进行了调整，将原有服务于研发生产的自动化测试系统解决方案的部门与智能技术公司及信息技术公司，合并为智能事业部，作为公司培育包括智能制造解决方案的孵化平台。
2、公司经营模式
公司通过持续跟进装备发展规划部门和型号设计制造单位的论证研究、开发设计、改进和改型项目，前瞻性的针对相关型号配套需求布局对应技术储备与产品准备。由于所处的行业特点，型号及配套装备的论证、开发、试验和定型，需要花费较长时间，公司在型号开发的过程中，通过在项目早期阶段介入并与设计生产单位开展协同开发的方式，积累在项目中的竞争优势，从而获得量产型号的订单。此外，公司还为客户提供装备的改型、改进和升级等服务。
公司在运营上，专注于研究发展、总装测试、关键工艺生产和持续性维修服务等环节，并将零部件制造及部分装配环节外包，从而快速拓展产能，提高生产效率。
公司通过在航空航天与防务领域内多元化的业务布局，服务于航空器和防务装备全寿命周期的各个阶段。在研究、试验与发展阶段，公司主要提供研发流程管理软件、总装集成测试平台等测试验证系统设备；在生产制造阶段，除了提供包括客舱设备与航电设备等机载产品，亦可为生产线提供各类自动化和专用测试设备、自动化工艺设备、自动化仓储物流设施和基于RFID等物联网技术的智能工具管理系统设备与解决方案；在航空器运行和装备使用阶段，公司可提供各类原位测试设备、集成测试、勤务伴随保障系统、直升机仿真训练系统等保障设备以及部件维修和飞机加改装等服务。
公司始终坚持“以航空为主业”和“以客户为中心”的经营理念，为航空航天与防务领域客户提供综合性产品与服务解决方案，并形成了多行业覆盖和多业务协同的发展模式。
3、公司所处行业发展阶段
航空航天与防务领域的发展，既取决于国防政策方针，又受国际安全形势的影响。新华社2021年3月
12日发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,第十六篇“加强国防和军队现代化 实现富国和强军相统一”指出：加强机械化、信息化、智能化融合发展，全面加强练兵备战，提高捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力，确保2027年实现建军百年奋斗目标。纲要还指出，加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展。近年来，中国面临的国际政治压力不断增加，与周边国家和地区潜存各种不稳定因素。航空装备是现代战争的关键装备，对战争走向和结局具有重大甚至决定性影响。与欧美军事强国相比，我国先进航空装备无论在数量还是在发展水平上仍存在差距，随着国际局势的变化和我国大国地位的不断彰显，建设强大国防和空天力量的重要性愈加突出。根据公开数据显示，国家财政用于国防支出的部分，由2014年的8,290亿元增长到2019年的12,122亿元，年均增长7.9%。另据十三届全国人大四次会议提交的预算草案显示，中国2021年国防开支计划约为1.35万亿人民币，同比增长6.8%。其中相当部分开支，用于装备研发与采购，升级改造老旧装备以及训练保障等。随着我国装备采办改革的深化，越来越多的优质民营企业开始参与到高端装备产业链中，已经从单一设备的采购或外包进化到系统设备的协同研发生产，同时具有一定规模的综合性民营企业在体系中所发挥的作用也越来越大。
民用航空方面，中国目前民航客货运输规模稳居世界第二，全球旅客吞吐量排名前十的机场，中国占据两席。此外，中国作为全球新冠疫情防控最得力的国家，民航业也率先得到恢复，并且在2020年航空货运实现了逆势上涨。根据《中国商飞公司市场年报（2020-2039）》预测，中国未来二十年（2020至2039年）将接收约8,725架新客机，中国占全球客机机队数的比例也将由2019年的16.2%增长到2039年的21.7%。目前包括空客、波音和商飞，分别在天津、舟山和上海，建成了民机总装线或完工线，全球三大民机制造商汇聚中国，带动了一批产业链上的上下游公司入驻其周边，公司作为国内主要的航空座椅、客舱设备与内饰供应商，将最先受惠于民机机载设备国产化和全球民用航空产业链转移。
4、周期性特点
航空航天与防务行业，主要受民用航空与防务业务两方面的周期性因素影响，民用航空方面，受国民经济和原油价格等宏观因素影响；防务业务方面，受采办体系运作机制的影响，客户主要集中在每年的第四个季度集中支付货款，因此公司第四季度营收占比较高。
5、公司所处的行业地位
公司是民营综合性客舱系统设备研发的生产型企业，在多个产品细分市场占据领先地位，如抗坠毁座椅、装甲防护、厨卫设备、整机内饰及客舱照明等；在航空维修方面，公司维修能力突出，资质齐全，专业覆盖面广，服务优异，在国内第三方维修企业中，市场占有率高，行业地位处于前列；在测控设备研制方面，经过多年产品开发技术与经验积累，研发团队拥有较强实力，其中直升机原位检测设备先发优势显著。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年
营业收入 609,699,797.57 552,446,608.01 10.36% 499,375,049.42
归属于上市公司股东的净利润 95,478,461.42 73,149,067.02 30.53% 55,440,703.69
归属于上市公司股东的扣除非经 86,471,219.96 70,657,228.69 22.38% 44,442,435.59
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -16,323,362.01 -4,823,976.98 -100,509,320.52
基本每股收益（元/股） 0.3755 0.2882 30.29% 0.2193
稀释每股收益（元/股） 0.3755 0.2882 30.29% 0.2193
加权平均净资产收益率 9.40% 7.60% 1.80% 5.55%
2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末
资产总额 1,
查看PDF原文
