证券代码：300695 证券简称：兆丰股份 公告编号：2021-010
浙江兆丰机电股份有限公司 2020 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
□ 适用 √ 不适用
天健会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为天健会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 66677700 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0 元（含税），
送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 兆丰股份 股票代码 300695
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 付海兵 方青
办公地址 杭州市萧山经济技术开发区桥南区块 杭州市萧山经济技术开发区桥南区块
兆丰路 6 号 兆丰路 6 号
传真 0571-22801188 0571-22801188
电话 0571-22801163 0571-22801163
电子信箱 stock@hzfb.com stock@hzfb.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）主要业务
兆丰股份是一家专业生产汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关产品的高新技术企业，主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承、滚轮轴承等汽车轴承，以及商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥的研发、生产和销售。
（二）主要产品及其用途
1、汽车轮毂轴承单元
该产品是对传统汽车车轮用轴承进行革新，将轮毂轴承安装法兰、轮毂轴承、轮毂与刹车盘或轮轴的连接心轴、以及相关的密封件、轮速传感器和磁性编码器等主要零部件一体化设计并制造，并与汽车行驶系统、制动系统等的元件集成一体的模块化产品。其应用于汽车轮轴处，是用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的核心零部件，既承受径向力，又承受轴向力，同时高速运转，是汽车驱动结构中的关键零部件，也是关系到汽车行驶安全的重要零部件，具有较高的技术标准和质量要求。
汽车轮毂轴承单元在汽车中的位置示意图：
近年来，公司在拥有各类乘用车轮毂轴承单元的产品设计和生产制造经验的基础上，开拓性地在商用车领域开发免维护、长寿命的轮毂轴承单元。截至目前，公司已累计开发各类型号的汽车轮毂轴承单元超过4,000余种，涵盖了从微型车到重型车的主要道路车辆用轮毂轴承单元，覆盖了世界上包括奔驰、宝马、奥迪、福特、通用、克莱斯勒、大众、本田、丰田、标致等在内的主要中高档乘用车、商用车的车系车型。此外，公司在第四代轮毂轴承单元、电控轮毂轴承单元等方面拥有一定的技术储备。
汽车轮毂轴承单元的迭代主要体现在与周边部件的集成化程度，本公司第一、二、三代汽车轮毂轴承单元图示如下：
2、商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥
2020年10月，公司与陕西东铭车辆系统股份有限公司（陕汽集团控股子公司）、陕西华航密封件有限责任公司合资成立控股子公司陕西陕汽兆丰科技有限公司，公司持股60%。陕汽兆丰将拓展商用车汽车零部件单元、新能源电动车桥单元两大业务板块，产品涵盖商用车半轴、制动凸轮轴等零部件，以及物流车桥、场地车桥等。
半轴，也称驱动轴，作用是将差速器传来的动力传递到车轮，驱动车轮旋转；车桥主要通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，承受汽车的载荷。上述产品均为整车装配的必备零件，是汽车产业链上的重要环节。
（三）经营模式
公司经营模式主要包括采购模式、生产模式和销售模式。影响公司经营模式的关键因素是本行业法律法规、客户经营模式及行业竞争程度。报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化。
1、采购模式
公司采用“以产定购”的模式进行采购，采购范围包括钢材、锻件、滚动体、轮速传感器和其他辅件，原辅材料由公司按照合理组织生产、确保产品质量和提高经济合理性的要求，在国内就近选择合格供应商进行采购。
公司按照ISO9001、IATF16949等质量管理体系的要求，对合格供应商执行严格的筛选和评估程序。在日常采购过程中，公司严格执行采购控制程序、检验与测试控制程序，从下达订单开始，对采购实行全过程监控，坚持从合格供应商采购，坚持检验合格后方可入库的制度。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”，按订单组织生产。公司内部每月召开产销沟通会，根据销售订单讨论、落实下月生产总量、时间进度安排及物料采购。生产部门全程监控采购物料和生产的进度，以及负责与销售、采购部门之间的沟通。公司日常生产活动由生产部负责组织实施；技术部门负责产品开发、工艺流程、工艺标准、确定关键工序和特殊工序；质管部制定检验及测试规范，全程监控产成品的质量。
为提高产能，并合理降低生产成本，公司将技术要求不高的部分锻件粗车加工和钻孔等工序，由公司选择合格供应商外协加工完成，该部分加工费用占生产成本的比重较小。
3、销售模式
公司销售业务流程主要是客户发出采购要约、公司报价、客户下订单，公司组织采购、生产、发货、收款等步骤。公司综合考虑生产技术及工艺要求、原材料采购价格及汇率变动趋势等因素进行报价。
汽车零部件市场按使用对象分类，一般分为向汽车制造商供应的主机市场以及用于汽车维修、改装的售后市场。目前公司产品主要面向国外汽车维修、改装的中高端售后市场，主要通过国外进口贸易商、国内出口贸易商、独立品牌制造商三个销售渠道实现。公司产品通过贸易商和独立品牌制造商进入美国汽车零部件连锁商中的AutoZone、NAPA和Advance，公司与辉门等国外知名汽车零部件制造商建立了良好业务合作关系。公司采用ODM销售模式成为市场头部客户的战略供应商，根据客户品牌战略及市场定位提供差异化技术解决方案。
近年来，公司大力开拓国内主机和售后市场，积极与国内外优质品牌车企开展业务洽谈，并已进入多家国内主机厂；在国内售后市场，通过授权经销等形式组建全国汽车售后市场营销网络，快速推进“兆丰”自主品牌产品国内销售。
（四）行业发展概况及公司行业地位
2020年新冠肺炎疫情对全球经济带来严重冲击，全球经济、贸易和投资等遭遇重挫。国内外汽车市场需求波动加剧，汽车行业面临严峻挑战。根据世界汽车组织（OICA）统计，2020年全球汽车产销量分别为7,762.2万辆和7,797.1万辆，同比分别下降15.8%和13.8%。得益于强有力的疫情防控措施，我国经济形势稳定向好，国内汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。国内销量继续蝉联全球第一，从细分市场来看，商用车市场2020年率先加速，全年销量呈现大幅增长。
2020年我国汽车零部件出口随着新冠疫情在全球蔓延承受较大压力，据海关总署统计，2020年1-12月我国汽车零配件累计出口3,909.3亿元人民币，同比下降5.82%。公司境外售后市场营收占比较高，受海外疫情影响，公司2020年度实现营业收入46,986.13万元，同比下降15.98%；实现归属于上市公司的净利润15,984.96万元，同比下降25.38%。
汽车零部件行业作为汽车工业的基础和重要组成部分，二元的“主机市场+售后市场”仍有巨大发展空间。主机市场的规模取决于整车厂的生产数量，售后市场的规模则取决于汽车保有量。世界汽车组织统计数据显示，截至2015年末，全球汽车保有量12.82亿辆。我国汽车行业发展经历了高速发展期，逐渐从成长期向成熟期过渡。2020年国内汽车产销量虽然同比出现下降，但新车绝对销售量仍保持较高水平。截至2020年底，国内民用汽车保有量达到2.8亿辆，我国人均汽车保有量与发达国家相比仍存在较大差距，尤其在三、四线城市和中西部地区人均保有量仍然偏低。我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。
公司自成立以来，依托技术、研发、产品质量等竞争优势，迅速崛起，行业地位突出，是国内少数具备自主研发能力并能提供技术解决方案，规模生产第一、二、三代轮毂轴承单元的企业之一。公司为国家首批认定的“高新技术企业”和百家“国家汽车零部件出口基地企业”，拥有国家级博士后科研工作站和浙江省级重点企业研究院，先后参与了多项国家或行业标准的制订，在行业技术发展上发挥了积极的作用。公司产品被浙江省商务厅评为“浙江出口名牌”，公司“HZF牌汽车轮毂单元总成”被认定为浙江名牌产品。随着公司深入实施主机市场和售后市场双轮驱动战略，市场前景广阔。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年
营业收入 469,861,286.13 559,196,641.51 -15.98% 497,387,040.53
归属于上市公司股东的净利润 159,849,557.21 214,204,901.39 -25.38% 195,940,956.94
归属于上市公司股东的扣除非经 132,485,957.17 200,878,129.25 -34.05% 152,691,852.74
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 211,355,873.89 151,654,221.85 39.37% 140,978,179.90
基本每股收益（元/股） 2.40 3.21
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