证券代码：000925 证券简称：众合科技 公告编号：定 2023-001
浙江众合科技股份有限公司 2022 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
□适用 不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 众合科技 股票代码 000925
股票上市交易所 深圳证券交易所
变更前的股票简称（如有） 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 何俊丽 葛姜新
杭州市滨江区江汉路 杭州市临安区青山湖街道
办公地址 1785 号双城国际 4 号楼 胜联路 888 号众合科技青
17 楼 山湖科技园 3 号楼 9 层
传真 0571-87959026 0571-87959026
电话 0571-87959003 0571-87959026
电子信箱 dshbgs@unittec.com dshbgs@unittec.com
2、报告期主要业务或产品简介
一、报告期内公司所处行业情况
（一）智慧交通领域
随着“十四五”行动方案的优化和开展以及都市圈的扩容，轨道交通的建设向市域化、城际化以及多网融合发展；多个城市规划从智慧车站到综合交通枢纽的智慧城轨建设；中国城市轨道交通协会 2022 年正式颁布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》，倡导通过智能化创新技术，实现各地城市轨道交通的节能减排；以节能增效为主的全自动运
行系统成为近年来城市轨道交通建设的主要选择。
2022 年度，众合科技轨道智慧交通业务在“保障存量市场份额稳定、聚焦并突破增量市场”的经营策略指导下，
新增销售合同额指标全面完成。
（二）泛半导体领域
2022 年，受欧洲地缘政治风险升级、美国持续高通胀等外部因素影响，全球经济面临巨大挑战，全球经济前景的不
确定性导致行业需求下降。全球半导体行业在 2022 年下半年进入修整阶段，以此面对库存积压，供应过剩的挑战。根据
美国半导体行业协会(SIA) 最新发布的数据显示，2022 年全球半导体市场规模为 5,735 亿美元，同比增长 3.2%，与
2021 年的 26.2%相比显著放缓；中国大陆仍然是全球最大的半导体单一市场，2022 年总销售金额达到 1,803 亿美元，
较 2021 年减少了 6.3%，但占比仍接近 32.5%。
（三）产业数智化领域
党的十八大以来，我国深入实施网络强国战略、国家大数据战略，先后印发数字经济发展战略、“十四五”数字经济发展规划，加快推进数字产业化和产业数字化，推动数字经济蓬勃发展。到 2025 年，数字经济迈向全面扩展期，数字化创新引领发展能力大幅提升，智能化水平明显增强，数字技术与实体经济深度融合取得显著成效，具有国际竞争力的数字产业集群初步形成，数字经济治理体系更加完善，我国数字经济竞争力和影响力稳步提升。展望 2035 年，数字经济迈向繁荣成熟期，力争形成统一公平、竞争有序、成熟完备的数字经济现代市场体系，数字经济发展基础、产业体系发展水平位居世界前列。
同时，2023 年 4 月 19 日国家发展改革委发言人孟玮表示，下一步，发改委将会同有关方面，通过建机制、强服务、
重前期、优环境、促融资、抓示范等工作，使更多民间资本参与到国家重大项目建设中来。这为民营企业进一步参与数字中国建设提供有利的基础。
二、报告期内公司从事的主要业务和产品
报告期内，众合科技以“一体两翼”为核心战略布局，针对智慧交通、泛半导体、产业数智化三块业务通过适配相应组织架构，明确职责分工、资源统筹协调。
在战略层面，公司在原有“一体两翼”战略的基础上，对市场、技术、产品、运营等方面进行了整合和调整，将战略升级为“1+2+N”：在美丽人生的企业愿景引导下，依托智行大交通的数字场景和海纳半导体的硬核技术，引入东数西算战略合作，依托于时空大数据计算思维架构，建立以 “一苇数智”为数 字底座、“一叶 感知”为连接能 力的数智平台 ，形成了包括算力服务、智能硬件、咨询规划、系统集成、产品研发、数字运营在内的六大核心能力，为交通、能源煤炭、城市治理、大健康等行业提供数字化行业解决方案，成为产业数智化的领航者。
在众合的数智化顶层战略中，“数”代表数据和算力等能力基础，即“1”；“智”代表专业属性等产业应用场景，即“N”；数与智相互赋能，形成生态。而“2”代表智慧交通和半导体，两者共同为公司的基石产业，构建公司的产业应用能力，为数字化业务构建创新产品和技术的应用场景，赋能业务外延。
（一）智慧交通业务和产品
公司是智慧交通行业数字化和智能化的先行者，从行业数字化向行业智能化不断开拓创新。。公司产品涵盖轨道交通信号系统、自动售检票及线网清分系统（AFC/ACC /MLC）、系统集成、列车智能化、智能运维、城轨数字化等系统产品，
并搭建了基于大数据移动互联的智能运维平台、基于时空大数据的城轨云平台、芯片国产化的安全计算机开发验证平台等平台，构建了智慧交通解决方案的核心能力。
1、轨交信号业务
产品类型 产品介绍 进展（应用）
基于通信的列车运行控制系统，利用（独立于轨道电路的） 已应用于杭州 3/5/6/7 号线、西安 6 号
通用 CBTC 系统 高精度列车定位、双向大容量车-地数据通信和车载、地面 线、金义东线等线路；后续应用于温州
的安全功能处理器实现的一种连续自动列车控制系统 S2、西安 6 二期等线路
遵循统一架构、功能、接口规范与标准，可实现装备不同信 已应用于重庆 4 号线一期信号系统项
互联互通 CBTC 系统 号厂家车载设备的列车在装备不同信号厂家轨旁设备的一条 目、重庆 4 号线二期项目
轨道交通线路内或多条轨道交通线路上无缝互通、安全可靠
运行的 CBTC 系统
采用无人驾驶技术，实现列车自动启动、自动运行、自动定 已应用于宁波地铁 5 号线一期。后期将
全自动无人驾驶系统 点停车、自动出入车辆段等全功能自动化运行，无需司机在 应用于宁波 3 号线二期、郑州 12 号、宁
线值守的列车运行控制系统 波 6 号线，西安 8 号线，重庆 18 号线等
线路
基于车车通信的列车自主运行系统，以列车为中心，将车载 已完成青岛试验线动车测试。建设中项
TACS 系统 控制器为安全防护、自动运行的核心，扁平化架构弱化中心 目：绍兴 2 号线、重庆 2 号线改造项
限制的下一代列车运行控制系统 目、上海羿鹏空轨试验线项目等
取消或减少传统计算机联锁继电器接口，整合电子执行单元 已应用于宁波地铁 5 号线一期、杭州 9
BiLOCKSTAR EWS 型全 功能，大幅减少轨旁设备及外围线缆。该系统采用扁平化系 号线车辆段、嘉兴有轨电车车辆段，后
电子计算机联锁系统 统架构，具有高可靠性、高可维护性特点 期将应用于重庆 4 号线二期、重庆 2 号
线、绍兴 2 号线、重庆 18 号线等
BiTRACON 兼容 STS 系统通过协议适配、接口适配实现对日立顺利完成大连 3 号线旧线改造项目，并
STS 系统的设备级替换，自研 BiTRACON 的 CC、联锁、ATS 子已开通运营，后期将应用于西安 2 号线
旧线改造、STS 兼容 系统可与日立 STS 的 CC、联锁、ZC 子系统混合部署，安全 等
系统 控制列车运行。通过兼容系统的研制，可以实现对既有采用
日立 STS 的线路，实现逐列车、逐集中站的渐进式无缝升级
改造，可保障替换期间不影响运营，不降级服务质量
2、轨交支付清结算业务
产品类型 产品介绍 进展（应用）
集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自 已广泛应用于南京、杭州、苏州、徐州
自动售检票（AFC） 动化售票、检票系统，并适应当前移动支付、互联网+、多线 等 18 个城市的 46 个 AFC 项目 800 多个
共用 AFC 系统线路中心（MLC）趋势，具备更强智能化功能、车站
更人性化服务、模式更多元化。
承担线网票务管理、清分清算、车票管理、技术标准及规则 全国 16 多座城市广泛应用
线网清分系统 制定、系统数据分析及发布等多重功能，是轨道交通票务系
统运行的核心系统。
负责轨道交通线网各类虚拟电子票（
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