证券简称 中信海直 证券代码 000099 编号 2011-019
中信海洋直升机股份有限公司
第四届董事会第五次会议决议公告
本公司董事会及其董事保证公告内容真实、准确和完整，公告不存在虚假记
载、误导性陈述或者重大遗漏。
中信海洋直升机股份有限公司（以下简称“公司”）第四届董事会第五次会议，
于 2011 年 11 月 18 日（星期五）在北京市新源南路 6 号京城大厦四楼会议室现
场召开，本次会议通知已于 2011 年 11 月 11 日发送各位董事。会议应表决的董
事 15 名，实际出席的董事 15 名。公司监事会召集人马雷、监事李培良，董事会
秘书、财务负责人等列席了本次会议。会议符合《中华人民共和国公司法》和《公
司章程》的有关规定。会议由公司董事长毕为主持，经出席会议的董事讨论及表
决，审议通过如下决议：
一、审议通过关于公司购置 7 架 EC 225LP 型直升机的议案
为了及时把握我国海上石油发展机遇，不断提高海上石油直升机飞行服务的
作业能力，稳固并扩大公司在海上石油直升机飞行服务的市场份额，增强公司核
心竞争力，公司拟购置 7 架 EC 225LP 型直升机，并在未来 3-4 年内分阶段交付，
以解决大型远程直升机的市场需求，进一步拓展直升机海上石油飞行服务市场。
本次购机方案符合国家全面建设民航强国的发展战略和通用航空规模快速
扩大的产业发展方向，有助于扩大公司机队规模、优化机队配置结构，进一步增
强市场竞争力，对于拓展公司经营规模、巩固行业地位等具有重要意义。
根据市场调研情况及与直升机供应商初步询价结果，本次购置直升机项目投
资总额预计不超过 14,300 万欧元（按欧元兑人民币汇率 1:8.6328 测算，约折合
人民币 123,500 万元，不含进口环节相关税费），实际投资进度按照直升机交付
计划实施。购置直升机项目的资金主要由公司自筹解决。本次购置直升机项目尚
需行业主管部门批准。有关事项见附件《公司关于购置 7 架 EC 225LP 型直升机
可行性分析报告》。
本议案尚需提请 2011 年第二次临时股东大会表决通过，提请股东大会授权
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公司董事会在股东大会审议通过的原则和要求下，办理如下事项：
1、向中国民用航空局的报批工作；
2、在购机项目获得批准后，负责与供应商的谈判及购机合同等相关法律文
件的拟定和签署；
3、负责购机项目的实施工作；
4、如公司内外部环境发生重大变化，根据实际情况及时调整购机计划，适
当减少购机数量。
（同意 15 票，反对 0 票 ，弃权 0 票）
二、审议通过公司关于召开 2011 年第二次临时股东大会的议案
同意于 2011 年 12 月 9 日（星期五）召开公司 2011 年第二次临时股东大会，
审议关于公司购置 7 架 EC 225LP 型直升机的议案。公司《关于召开公司 2011
年第二次临时股东大会的公告》同日在《中国证券报》、《证券时报》和《上海
证券报》和巨潮资讯网 www.cninfo.com.cn 上披露。
（同意 15 票，反对 0 票 ，弃权 0 票）
特此公告。
附件：公司关于购置 7 架 EC 225LP 型直升机可行性分析报告
中信海洋直升机股份有限公司
董事会
二 О 一一年十一月二十二日
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附件：
中信海洋直升机股份有限公司
关于购置 7 架 EC 225LP 型直升机可行性分析报告
一、本次购买直升机方案的市场背景
1、我国通用航空行业面临重要的发展机遇
（1）我国通用航空行业发展现状
我国通用航空起步较早，但经历了曲折的发展历程。近十年，我国通用航空
行业取得了令人瞩目的发展。2001 年，我国通用航空器在册数量仅 300 余架，
飞行时间 5.59 万小时，而根据中国民用航空局（以下简称“民航局”）《2010 年
民航行业发展统计公报》显示，截至 2010 年底，通用航空企业适航在册航空器
总数达到 1,010 架，飞行时间 13.98 万小时，分别年均增长 13.7%和 10.7%。2010
年底，我国共有 111 家通用航空企业获得通用航空企业经营许可证，行业迎来了
快速发展的良好局面。
然而，与美国、加拿大、澳大利亚、巴西等国家相比，我国通用航空行业发
展滞后，通用航空飞机数量、飞行小时、通用航空机场数量等均落后于海外国家。
2010 年底，我国已经成为全球第二大经济体，但我国在册的通用航空飞机总量
仅相当于 2006 年底美国的 0.45%、加拿大的 3.26%、澳大利亚的 9.09%，巴西的
9.80%；飞行小时数仅相当于 2006 年底美国的 0.52%、加拿大的 3.11%、澳大利
亚的 8.27%、巴西的 0.93%。2010 年底，我国通用航空飞机与公共运输航空飞机
的比例仅为 0.63:1，远低于 2006 年底 33:1 的国际平均水平。
（2）我国通用航空行业发展前景
随着我国经济的发展和社会的繁荣，我国通用航空市场需求不断增加。据有
关部门不完全统计，2008 年仅农林、电力、气象等行业对通用航空飞机的需求
缺口总计 166 架以上。同时，为应对常规突发性事件，抢险救灾、空中紧急医疗
救护、消防救援所需的通用航空飞机的需求日益紧迫。
此外，随着我国低空空域管理制度的改革，我国将迎来通用航空发展的历史
性机遇。2010 年 11 月，国务院、中央军委联合下发《深化我国低空空域管理改
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革的意见》，确立了我国空域改革的总体目标、阶段步骤和主要任务，明确“十
二五”期间我国将全面推广低空改革试点，为我国通用航空行业的发展奠定了重
要基础。同时，2010 年我国人均 GDP 突破 4,000 美元大关，为通用航空行业的
发展奠定了经济基础。目前，我国经济正处于结构调整的重要时期，国际经验表
明，通用航空产业投入产出比为 1:10，就业带动比为 1:12，其对上、下游产业链
较强的拉动作用，正契合了我国加快产业结构调整、促进产业结构升级的国家战
略。
根据豪客比奇飞机公司的估计，如果关键的基础设施、空域的可用性和有利
的运行环境得到保证，中国通用航空需求量将以每年 20%的速度增长，到 2015
年，通用飞机总数将达到 2,800 架。根据美国贸易发展署、中国美国商会和中国
民航局的估测，到 2015 年中国将需要 1,997 架作业通用飞机和 1,415 架培训及私
人飞机，复合增长率 21%。
2011 年，民航局制定的《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011 年至
2015 年）》正式出台。规划首次提出“全面建设民航强国”的发展战略，并提出
通用航空“规模快速扩大，基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持
续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番”的发展目标。规划进一步
指出，到“十二五”末，我国通用航空机队规模将超过 2,000 架，较“十一五”
末至少增长 98%，通用航空飞行时间达到 30 万小时，较“十一五”末增长 114%。
我国通用航空行业的高速发展，将为中信海洋直升机股份有限公司（以下简
称“中信海直”或“公司”）发展以海上石油直升机飞行服务为主业、统筹发展
其他通用航空业务，实现公司加速发展提供历史性机遇。
2、我国海上石油天然气的勘探开发进入新的发展时期，对海上石油直升机
飞行服务业务提出更多更高要求
（1）我国石油天然气资源开发现状及发展趋势
石油天然气行业逐渐成为全球经济的重要推动力和现代社会正常运行的重
要支柱。20 世纪 50 年代末期，石油在世界能源消费中的比重首次超过煤炭，目
前，石油消费占世界一次能源消费总量的 34.01%，而天然气消费占世界一次能
源消费总量的 24.13%。在我国，煤炭依然是一次能源的主体，但是石油和天然
气占比快速上升。2010 年，石油和天然气分别占我国一次能源消费总量的 17.7%
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和 4.1%。
在我国经济持续增长的推动下，我国石油和天然气的需求不断增长。2010
年，我国石油表观消费量达到 4.39 亿吨，同比增长 13.15%；天然气表观消费量
达到 1,094 亿立方米，同比增长 22.92%。然而，我国石油和天然气的生产和供给
能力明显低于需求。2010 年，我国石油产量为 2.03 亿吨，同比增长 7.14%；天
然气产量 968 亿立方米，同比增长 16.59%，明显低于需求增长速度。受此影响，
我国石油天然气进口依存度不断提高，2010 年石油和天然气进口依存度分别达
到 54%和 12%。
目前，我国石油和天然气的生产开发基本上由中国石油天然气集团公司（以
下简称“中石油”）、中国石油化工集团公司（以下简称“中石化”）、中国海洋石
油总公司（以下简称“中海油”）三大公司开展。长期以来，我国主要依靠中石
油、中石化在陆上开展石油天然气的开发作业。中海油作为我国最主要的海上石
油天然气开发商，产量占比最低。但是，近年来，随着我国石油需求的不断增加
和海上石油勘探开发技术、设备制造能力的日益提高，中海油产量上升速度明显
提高，海洋石油产量占比不断扩大。中海油国内石油和天然气产量占三大公司总
产量之比分别由 2008 年的 16.29%和 9.87%提升至 2010 年的 21.96%和 10.67%，
基本追平中石化产量。2001-2010 年期间，我国新增石油产量中海洋石油产量占
比约 53%，2010 年该比例超过 80%，标志着我国石油工业发展格局完成从“以
陆地石油为主”向“陆海统筹、海陆并重”的转变。
（2）我国海上石油天然气资源开发前景广阔
根据 2002 年进行的第三次石油资源评价结果，全国石油资源量为 1,072.7
亿吨，已探明储量 225.6 亿吨，探明率约 38.9%，其中海洋石油资源量为 246 亿
吨，占总量的 22.9%，探明率仅为 12.1%，既低于我国总体探明率，也远低于世
界平均 73%和美国 75%的探明率。
在我国海洋油气资源储量中，南海深海的油气资源储量十分丰富，石油地质
资源储量高达 230 亿吨，天然气地质资源储量达 33.9 万亿立方米，被誉为“第
二个波斯湾”。而在上述南海深海区域，我国传统海疆内石油地质资源储量高达
120 亿吨，天然气 32.9 万亿立方米，可采集资源量石油 14 亿吨，天然气 6.6 万
亿立方米。目前，
