公司关于调整购置 10 架 EC155B1 型直升机项目中尚未交付的 4 架 EC155B1 型直升机的公告
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证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2011-005
中信海洋直升机股份有限公司关于调整购置10架EC155B1型
直升机项目中尚未交付的4架EC155B1型直升机的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
为进一步适应市场需求，合理调整公司直升机机队配置，经市场调研分析和客户沟通，并与欧洲直升机公司就购机安排进行的初步协商，中信海洋直升机股份有限公司（下称公司）决定对购置10架EC155B1型直升机项目中尚未交付的4架EC155B1型直升机进行调整。现就有关事项公告如下：
一、项目概述
经公司第三届董事会第八次会议（详见2008年8月28日在《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和巨潮资讯网www.cninfo.com.cn上披露的《公司第三届董事会第八次会议决议公告》和《公司关于购置10架EC155B1型直升机项目的公告》），以及公司2008年第一次临时股东大会（详见2008年9月13日在《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和巨潮资讯网www.cninfo.com.cn上披露的《公司2008年第一次临时股东大会决议公告》）审议通过，并根据股东大会、董事会审议通过的原则要求和授权，2008年10月10日公司与直升机供应商欧洲直升机公司在深圳签订了《欧洲直升机公司与中信海洋直升机股份有限公司就提供10架EC155B1直升机第ECOSAP1534/12/07号销售合同》（下称购机合同）（详见2008年10月22日在《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和巨潮资讯网www.cninfo.com.cn上披露的《公司关于签订购置10架EC155B1型直升机合同的公告》），公司向欧洲直升机公司购置10架EC155B1型直升机。
购置10架EC155B1型直升机项目合同购机金额为10,652万美元（未含进口关税和增值税）。项目投资除考虑市场、客户需求和运营保障、性能指标等因素外，也考虑了币种、汇率、利率等因素的影响，通过规模购置（购同一机型10架）取得比单机购置或其他同类机型的价格优惠。同时由于项目一次性购置10公司关于调整购置 10 架 EC155B1 型直升机项目中尚未交付的 4 架 EC155B1 型直升机的公告
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架直升机规模较大，考虑到市场不确定性因素影响，购机合同对最后交付的4架EC155B1型直升机定为预留机位，为公司今后根据实际需求灵活调整购机安排打下了基础。
根据购机合同，截止2010年12月31日，公司已累计支付项目购机款4,605万美元，资金来源为公司自有资金和银行贷款。欧洲直升机公司分别于2009年12月和2010年7月各交付了2架EC155B1型直升机，另将于2011年1月和7月再各交付1架。目前已投入运营的EC155B1型直升机2架，2010年实现营业收入3,061.45万元。另2架EC155B1型直升机尚未有合同。
二、关于对4架尚未交付的EC155B1型直升机调整的市场分析
近年来海上石油市场的不断变化，导致对大型远程直升机的需求日益增加，对中型直升机的需求增速下降，公司购置的EC155B1型直升机出现一定程度的市场饱和，而大型远程直升机运力不足有待补充。EC155B1型直升机为中型直升机，公司主要用于渤海和南海西部市场。而在渤海和南海西部海域市场，其他公司一直拥有高于公司的市场份额。在公司订购了10架EC155B1型直升机的近两年，其他公司也配置了与EC155B1型直升机同类型的中型直升机投放市场，对公司EC155B1型直升机进入这两个地区市场形成较大压力。近年来，公司虽有增加EC155B1型直升机作业合同，投放5架EC155B1型直升机在渤海和南海西部，1架在深圳作为备份机使用，但由于渤海和南海西部市场业务有限，公司在该地区仍处于竞争劣势，加上海外市场目前仍有较大的不确定性，导致2010年7月交付的2架直升机到目前为止尚未有合同，未来交付的EC155B1型直升机将可能出现闲置，给公司经营造成较大压力。
公司目前自有的EC155B1型直升机9架，2011年将交付2架，自有EC155B1型直升机将达11架，加上自有和租赁的海豚机4架也为中型直升机，公司中型直升机机队规模将达15架，远超出大型直升机的机队规模（大型直升机目前合计有10架，其中超美洲豹8架，EC225B型2架）。与大型直升机相比，EC155B1型直升机合同收益水平相对较低，提价缓慢。从海油等客户反馈的信息分析，未来海上石油对中型直升机的需求不容乐观。因此公司有必要根据目前直升机配置情况和市场需求审慎考虑对4架EC155B1型直升机购置进行调整。
在我国四大海域的海上石油作业中，需要大型远程直升机的海域为东海和南公司关于调整购置 10 架 EC155B1 型直升机项目中尚未交付的 4 架 EC155B1 型直升机的公告
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海东部地区。公司主营运基地设在深圳，在南海东部和东海占有绝对的优势地位，大型直升机一直是公司主力机型。经过市场调查，在2012-2013年间，中海油荔湾油田海上施工、POC增加作业平台、新田LF71、LF72投产、距高蓝岛270公里的中央平台及周边平台以及湛江油公司均需增加大型直升机运力，公司大型直升机在今后几年的大修将使公司在台风季节存在大型直升机缺口。公司主要客户中海油在“十一五”期间勘探工作实现持续较大增长，我国近海整装大中型油气田不断被发现，继荔湾3-1和流花34-2深水发现后，又获得第三个深水发现——流花29-1，近海的深水油田开采将成为中海油重点发展方向，并建立了自己的深水实验室和深水作业船队。未来10年，中海油在南海海域计划实现油气产量翻一番，再造一个深圳海油，大型直升机需求潜力更大。
由于公司1架AS332L1超美洲豹直升机在参加抗震救灾时毁损，1架EC225B型直升机替代执行合同作业，公司自有的8架AS332L/L1超美洲豹直升机和2架EC225B型直升机等大型直升机全部在合同上。随着南海东部市场需求不断增加，加上未来南海东部及深海作业将作为海油的重点投资区域，公司大型直升机运力明显不足，将直接影响到公司未来的市场发展。
三、调整的依据
根据购机合同，后4架EC155B1型直升机为预留机位,公司对该4架直升机进行调整有合同依据并可通过谈判确定，不会对公司造成经济损失和法律风险。
四、调整的方向和建议
基于以上因素的考虑，并根据市场变化和公司直升机机队配置结构，公司拟将4架EC155B1型直升机调整为大型直升机，尽快补充大型直升机运力，以增强市场竞争的灵活性和主动性。具体调整的机型、数量和方案在进行充分的市场调研和可行性分析后提交公司董事会、股东大会审议。
五、有关事项
公司本次对购置10架EC155B1型直升机项目中尚未交付的4架EC155B1型直升机进行调整不涉及关联交易和同业竞争，相关议案经公司第四届董事会第一次会议审议通过（详见同日在《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》和巨潮资讯网www.cninfo.com.cn上披露的《公司第四届董事会第一次会议决议公告》）。公司董事会授权公司经营班子：公司关于调整购置 10 架 EC155B1 型直升机项目中尚未交付的 4 架 EC155B1 型直升机的公告
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1、对调整方案进行调研、论证，选择适合海洋石油市场发展需要的可调整的机型，并对原购置10架EC155B1型直升机可行性报告进行调整，提出新的详细的可行性研究报告和购机调整计划。
2、协调落实与欧洲直升机公司的商务谈判，维护公司的合法权益。
3、将调整方案和可行性研究报告提交公司董事会、股东大会审议通过后实施。
特此公告。
备查文件：公司第四届董事会第一次会议决议。
中信海洋直升机股份有限公司
董事会
二〇一一年一月十三日
