联系客服

688285 科创 高铁电气


首页 公告 高铁电气:2023年年度报告摘要

高铁电气:2023年年度报告摘要

公告日期:2024-03-27

高铁电气:2023年年度报告摘要 PDF查看PDF原文

公司代码:688285                                                公司简称:高铁电气
            中铁高铁电气装备股份有限公司

                  2023 年年度报告摘要


                            第一节 重要提示

1  本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
  划,投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2  重大风险提示

  公司可能存在的风险已在本报告中“第三节 管理层讨论与分析”中详细描述,敬请投资
者注意投资风险。
3  本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
  完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
4  公司全体董事出席董事会会议,其中董事冯德林先生因公务不能出席现场会议,委托董事林
  建先生出席本次董事会。
5  大华会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
6  公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
7  董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

  经公司研究,提出利润分配方案如下:以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数,向全体股东每10股派发现金红利0.22元(含税),不进行资本公积转增股本,不送红股。以截至2023年12月31日的公司总股本376,289,913.00股为基数,计算合计拟派发现金红利827.84万元(含税),占合并层面当年实现归属于上市公司股东净利润的15.02%。该议案尚需提交股东大会审议。在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的,拟维持分配总额不变,相应调整每股分配比例。

  若公司2024年上半年持续盈利且满足现金分红条件,公司拟于2024半年报披露时增加一次中期分红,预计公司2024 年上半年现金分红金额不低于相应期间归属于上市公司股东的净利润的10%,且不超过相应期间归属于上市公司股东的净利润。
8  是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用


                          第二节 公司基本情况

1  公司简介
公司股票简况
√适用 □不适用

                                  公司股票简况

 股票种类      股票上市交易所及板块      股票简称  股票代码    变更前股票简称

    A股        上海证券交易所科创板      高铁电气    688285          不适用

公司存托凭证简况
□适用 √不适用
联系人和联系方式

    联系人和联系方式                  董事会秘书(信息披露境内代表)

          姓名                                    王舒平

        办公地址                    陕西省宝鸡市高新开发区高新大道196号

          电话                                  0917-2829128

        电子信箱                                gtdq@bjqcc.com

2  报告期公司主要业务简介
(一) 主要业务、主要产品或服务情况

  1、公司主要业务

  公司业务包括:铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备及轨外产品的研 发、设计、制造和销售。近年来,公司在除电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备外的轨外产品领域也进行了业务布局,该领域亦成为公司主营业务的组成部分,但报告期内,公司主营业务仍以电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备为主。

  2、公司主要产品

  公司主要产品为电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备,两类业务有相通性,均属于牵引供电领域,牵引供电领域的供电制式可分为柔性悬挂、刚性悬挂以及接触轨三大制式。电气化铁路使用的供电模式单一,产品主要为柔性悬挂,在少部分隧道中采用刚性悬挂;城市轨道交通模式较多,供电制式主要为刚性悬挂制式和接触轨制式,少部分采用柔性悬挂制式,产品主要为刚性悬挂、柔性悬挂、接触轨三大系列;除主要产品以外的轨外产品主要包括防松螺母,槽道紧固件,不锈钢标准紧固件,冲压件等,高压电气法兰和壳体、新能源汽车底盘铸造铝合金副车架、风电设备铝合金铸件等。

  3、公司服务情况

  公司具有强大完备的销售网络和售后服务体系,成立了由销售﹑生产﹑技术﹑质量等人员组成的服务工作小组,并制定了详细的服务方案,以确保提供优质高效的服务;奉行“战战兢兢、精细求精”的经营理念,竭力满足顾客需求,提供咨询服务。
(二) 主要经营模式

  1、研发模式:公司采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式,广泛整合内外部的创新资
源,建立了校企联合试验室、国家级企业技术中心等技术创新平台。公司搭建了完善的研发体系、科研管理办法和激励政策,始终坚持创新驱动战略,以国家政策和市场需求为导向,行业关键共性技术、前沿先进技术为引领,巩固和提升轨道交通牵引供电领域研制技术优势为目标,推动前沿技术与轨道交通装备产品的深入融合,探索新兴和潜力市场,努力在关键核心技术方面实现突破,整体提升公司市场竞争力,实现公司在我国电气化铁路和城市轨道交通供电装备领域高质量发展的持续引领。

  2、采购模式:公司遵循采购方式与采购效率相结合的原则、公开采购原则对各类物料进行采购,除按国家、公司规定不适宜采取公开方式进行采购的物资外,其他所有采购均应以公开采购方式进行,实施中应强化采购过程监督,实现采购的公开、公平、公正。公司物资采购主要方式为:招标采购、竞争性谈判采购、单一来源采购、询价采购等。

  公司对单项合同估算金额在 200 万元以上的物资在中铁鲁班商务网进行公开招标,按照招标结果签订买卖合同,合同签订后按照需求计划进行下单;对技术复杂或性质特殊、不能规定详细规格或者具体要求的;采用招标所需时间不能满足用户紧急需要的或不能事先计算出价格总额的物资以及单次合同估算金额在 50 万元至 200 万元的物资进行竞争性谈判采购,按照谈判结果签订买卖合同,合同签订后按照需求计划进行下单;对需求差异性大且单次合同估算金额在 50 万元(含)以下的物资,公司按照需求计划进行询价采购,根据询价结果签订买卖合同并进行供货。
  3、生产模式:公司产品主要应用于铁路工程和城市轨道交通工程,客户主要为各铁路局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及各类城市地铁公司,通常以参与投标、竞争性谈判等方式取得订单并向上述客户销售产品。公司按照“以销定产”生产模式组织生产,根据与客户签订的销售合同和客户需求计划进行生产订单安排,少量生产环节由外协厂商完成。

  4、销售模式:公司产品主要应用于铁路、城市轨道交通等大型基础建设工程领域,主要客户为各铁路局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及城市轨道交通各类公司。铁路及城轨建设中,接触网产品及供电设备的招标方主要为建设单位、总承包商两种,其中总承包商负责项目建设的总体工作。公司的产品最终由总承包商或其指定的施工单位安装在铁路或城轨项目上,向建设单位销售的产品一般也交付到项目现场,由总承包商或具体施工单位接收。因此,公司的下游客户主要为建设单位或总包商,产品的最终应用均由总包商或具体施工单位完成。

  对于建设单位和总承包商的招标,公司根据招标信息参与投标,中标后签署合同,合同签署方为公司和建设单位或总包单位。合同中一般约定产品清单及价格、质量要求、交货地点及时间、验收方式、结算和支付方式、违约责任等条款。公司需按照合同要求交付产品,验收合格后享有取得款项的权利。

  公司销售部门负责实时掌握行业动向,了解市场招标信息,取得客户需求的相关招标资料。 根据市场信息,销售部门有针对性地准备投标文件,参与投标取得订单。
(三) 所处行业情况
1.  行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛

  (1)行业的发展阶段、基本特点:公司所处行业与轨道交通行业有着密不可分的关系,铁路电气化改造程度、高铁里程数、城市轨道交通里程数等情况是影响公司所处行业发展的主要因素。
  ①铁路行业

  铁路作为交通运输的重要组成部分,可看作国民经济的大动脉,在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。近年来,国家持续加大对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度,铁路行业得到了快速发展且未来仍具有较大的增长潜力。根据国铁集团《钢轨绵延大道阔 山河锦绣气象新——铁路优质高效推进重点项目规划建设综述》内容,2023 年全国铁路完成固定资产投资 7645 亿元。

2023 年,全国铁路累计投产新线 3637 公里,其中高铁 2776 公里。截至 2023 年 12 月底,全国铁
路营业里程达 15.9 万公里,其中高铁 4.5 万公里,继续稳居世界第一。

  发展改革委印发的《中长期铁路网规划》提出,到 2025 年,铁路网规模达到 17.5 万公里左
右,网络覆盖进一步扩大。到 2030 年,远期铁路网规模将达到 20 万公里左右,其中高速铁路 4.5
万公里。中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到 2035 年,国家综合
立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右,其中铁路 20 万公里左右,高速铁路 7 万公里(含
部分城际铁路),普速铁路 13 万公里(含部分市域铁路)。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网;由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网;京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网,其他城市群城际铁路逐步成网。 铁路行业广阔的发展前景尤其是高速铁路的高速发展将给电气化铁路接触网产品制造行业带来较为旺盛的市场需求,促进电气化铁路接触网产品制造行业的快速发展。

  同时,在我国“一带一路”战略实施下,中国铁路迎来了新的发展,“一带一路”建设促进了
中国铁路的技术及装备等走向全世界,2023 年 10 月 17 日,共建“一带一路”和中印尼两国务实合
作的标志性项目——雅万高铁正式开通运营。截至 12 月 24 日,雅万高铁累计发送旅客突破 100
万人次,开通运营以来客流保持高位增长态势,为沿线民众提供了安全便捷的出行体验。中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显。中老铁路开通运营以来,客货运输保持强劲增长态势,通过中
老铁路,中国和东南亚各国之间物流贸易更加便利。截至 2023 年 12 月 27 日,中老铁路累计发送
旅客 2525 万人次;货物运输 3033 万吨,其中跨境货物突破 620 万吨。中老铁路已形成对内联通
环渤海、长三角、珠三角经济圈等 31 个省(自治区、直辖市),对外辐射至老挝、泰国等 12 个“一带一路”共建国家的运输网。

  ②城市轨道交通行业

  根据交通运输部微信公号发布的《2023 年城市轨道交通运营数据速报》。数据显示,截至 2023
年 12 月 31 日,31 个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有 55 个城市开通运营城市轨道交
通线路 306 条,运营里程 10165.7 公里。2023 年全年,新增城市轨道交通运营线路 16 条,新增
运营里程 581.7 公里,新增红河和咸阳 2 个城市首次开通运营城市轨道交通。

  《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到 2035 年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国 123 出行交通圈”(都市区 1 小时通勤、
城市群 2 小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖)
[点击查看PDF原文]