公司代码:688237 公司简称:超卓航科
湖北超卓航空科技股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划,投资者应当到上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)网站仔细阅读年度报告全文。
2 重大风险提示
公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施,敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”之“四、风险因素”,敬请广大投资者仔细阅读并注意投资风险。3 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
4 公司全体董事出席董事会会议。
5 天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
6 公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
7 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
2023年度,经天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)审计,公司实现归属于上市公司股东的净利润为-35,001,564.72元,公司2023年度利润分配方案为:
公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.40元(含税)。截至年度报告披露日,公司总股本89,603,310股扣减公司回购专用证券账户中的股份1,265,682股,实际可参与利润分配的股数为88,337,628股,以此计算合计拟派发现金红利30,034,793.52元(含税)。
上述利润分配方案已经第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十五次会议审议通过,尚需提交公司2023年年度股东大会审议。
8 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
√适用 □不适用
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
及板块
A股 上海证券交易所 超卓航科 688237 /
科创板
公司存托凭证简况
□适用 √不适用
联系人和联系方式
联系人和联系方式 董事会秘书(信息披露境内代表) 证券事务代表
姓名 王诗文 /
办公地址 湖北省襄阳市高新区台子湾路118号 /
电话 0710-3085204 /
电子信箱 hbcz@cz-tec.com /
2 报告期公司主要业务简介
(一) 主要业务、主要产品或服务情况
1. 公司主营业务
公司是国内少数掌握冷喷涂固态增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一,主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务。
公司设立初期专注于航空机载设备维修,主要从事军用及民用航空器气动附件、液压附件、燃油附件和电气附件的维修业务。与此同时,公司经过多年研发创新,实现了多种金属材料的高强度沉积,建立了公司冷喷涂固态增材制造技术体系,并将该技术成功应用于机体结构再制造领域。基于对冷喷涂等增材制造技术的成熟运用,公司不断开发和拓展增材制造技术的应用场景和下游市场,研发出了适用于电子器件领域的靶材、适用于多种型号战机的航空零部件、新能源汽车热管理系统零部件和多晶硅生产设备内壁热反射涂层制备等产品和服务。随着公司冷喷涂固态增材制造等技术的持续进步、技术应用领域的不断拓展,当前公司主营业务以定制化增材制造为核心发展方向,包括航空航天零部件及耗材的增材制造、新能源汽车零部件制造和板带成型加工精密设备及零件制造等,报告期内,公司定制化增材制造业务板块实现营业收入 22,545.10 万元,占营业总收入比例接近 83.45%。
现阶段,公司主要服务于军方及其下属飞机大修厂、军工集团下属单位、民用航空运营企业以、钢铁冶金企业及汽车零部件生产企业等客户。基于公司在冷喷涂固态增材制造领域领先的技术水平、稳定可靠的产品质量及与军方的长期合作历史,公司是 A、B 基地级大修厂多种型号战斗机起落架大梁疲劳裂纹冷喷涂修复的唯一供应商。
2. 公司主要服务及产品
目前阶段,公司提供的主要服务及产品如下:
服务或产品类别 具体服务及产品 对应领
域
定 航空航天零部件及耗材的增 机体结构再制造:基于战机移动作战、原地抢修的 航空器
制 材制造:主要利用冷喷涂固态 保障需求,以及部分飞机结构不可拆卸、无法移动 维修、、
化 增材制造技术修复航空器受 到维修企业车间的特点,公司自主研发了基于冷喷 航空零
增 损结构疲劳裂纹,提升航空器 涂技术的重型移动增材制造平台,具备长途公路运 部件、
材 结构的强度和使用寿命。公司 输、实时展开作业能力,实现了在飞机场站、基地 电子材
制 基于对冷喷涂、热喷涂等表面 等全地形场景对大型军用飞机机体结构疲劳裂纹的 料生产
造 处理工程技术的深入理解,自 修复再制造。当前公司已完成一定规模的我国多型 制造
行设计、建造柔性喷涂生产 号战斗机起落架大梁疲劳裂纹修复工作,为部队增
线,根据不同产品类型的喷涂 加了数十万飞行小时的飞行资源,为我国战斗机群
需求,对设备进行改造、升级, 的延寿做出了贡献。经航空工业集团下属某战斗机
提高设备兼容性,通过切换部 设计研究所试验测试,公司修复的起落架大梁可实
分喷涂设备,实现多类型产品 现的起落次数达到了飞机设计起落次数的 3 倍。
的生产能力。 航空零部件及配套技术咨询服务:公司使用创新工
艺方法解决了钛合金、铝合金、高温镍基合金等各
种难加工材料的复杂结构曲面的加工难题,生产的
精密零部件应用于多型号军用飞机、无人机、运输
机、压力与运输容器。公司为我国多型战机制造耐
高温、耐高压、耐腐蚀的卡箍产品,应用于环控系
统、电气系统以及发动机燃油系统的管路连接。公
司制备的超硬超韧碳化钨涂层孔隙率小、结合强度
高,耐磨性能超过电镀硬铬涂层,能够长时间保持
卡箍的耐腐蚀、耐磨损等性能。
靶材及配套技术咨询服务:公司针对溅射靶材的性
能要求,利用冷喷涂固态增材制造技术的优势,研
发出了基于冷喷涂成形的靶材制造工艺。该工艺具
有加工温度低、无元素氧化烧损、涂层结构致密、
涂层内应力小、涂层厚度可控等特点,在靶材成分
控制、回收靶再生利用等方面具有显著优势。公司
生产的旋转靶材的应用领域主要有太阳能电池、玻
璃、显示器、触摸屏、半导体等领域。目前,公司
已形成冷喷涂纯金属旋转溅射靶材、合金旋转溅射
靶材的批量生产加工能力。
增材制造系统业务:公司基于自身技术储备,通过
制定集设备整合、技术及参数方案、管控规范、质
量控制规范为一体,为客户提供可具备完整生产、
作业能力的增材制造系统,以满足前述定制化增材
制造的一揽子诉求。
新能源汽车零部件制造:公司基于冷喷涂技术的特点和新能源汽车部分零部件的性
能需求,研发出了电池框梁、热管理系统零部件等产品的新一代产品,性能具有显 汽车零
著的优越性。公司通过利用冷喷涂等增材制造技术在零部件表面形成金属涂层,可 部件
以更加高效地解决铜、铝合金等多金属结合的难题,在提升力学性能的基础上,实
现了高耐磨性、导热性等需求。
板带成型加工精密设备及零件制造:公司生产板带成型加工精密设备,以及辊系部
件、非标轴承等工业母机、精整设备及其他工业设备的重要零部件,主要应用于钢
铁、有色冶金等行业。我国轧辊与辊系部件供给目前以中低端为主,产品性能与寿 金属成
命亟需提高,公司利用增材制造技术,通过表面耐磨涂层的制备,可显著提升该类 型机床
产品的耐磨性和使用寿命,同时公司已突破高端辊系产品市场的技术壁垒并具备一 及零部
定技术优势,精度指标、圆度、直线度、表面光洁度等可达到擦拭后呈现一条光亮 件
带的效果,且产品价格有比较优势,部分产品已经成功替代德国、日本、意大利知
名制造商的同类产品。
机 机载设备维修:当机载设备发 气动附件、液压附件、燃油附件、电气附件等机载
载 生故障时,公司通过仿真模拟 设备的维修:截至目前,公司已具备三千余个项目、 航空器
设 检测、研磨、较型、焊接、故 一万五千余个件号的机载设备的维修能力。公司维 维修
备 障件更换等技术手段,对其进 修范围涵盖军用航空、民用航空等领域,公司服务
维 行性能检测、故障排除、设备 的机型主要包括多型军用飞机和波音系列(737、
修 修理、复检等程序,使其保持 747、757 等)、空客系列(320、330、340 等),CRJ
或恢复原有性能。 系列,ERJ 系列民用航空器等多种机型。
(二) 主要经营模式
1. 研发模式
公司坚持“自主研发、稳步创新”的理念,以冷喷涂固态增材制造技术为核心领域,关注冷喷涂固态增材制造领域的新材料、新技术、新工艺的进展及前沿应用。