公司代码：688015 公司简称：交控科技
交控科技股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 重大风险提示
公司可能存在的风险已在本报告中“第三节管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。
3 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
4 公司全体董事出席董事会会议。
5 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
6 公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
7 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司 2023 年度合并报表实现归属于母公司股东
的净利润为 88,987,856.48 元，截至 2023 年 12 月 31 日，母公司期末可供分配利润为人民币
660,163,293.98 元。公司 2023 年度拟以分红派息登记日总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：
公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 2.00 元（含税）。截至 2023 年 12 月 31 日，公司总
股本 188,680,742 股，以此计算合计拟派发现金红利 37,736,148.40 元（含税）。2023 年度公司现金
分红比例为当年实现归属于母公司股东净利润的 42.41%。本年度不进行公积金转增股本，不送红股。
8 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
√适用 □不适用
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
及板块
A股 上海证券交易所 交控科技 688015 不适用
科创板
公司存托凭证简况
□适用 √不适用
联系人和联系方式
联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表） 证券事务代表
姓名 黄勍 张瑾
办公地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦 北京市丰台区智成北街3号
1号楼1层101室 院交控大厦1号楼1层101室
电话 010-83606086 010-83606086
电子信箱 ir@bj-tct.com ir@bj-tct.com
2 报告期公司主要业务简介
(一) 主要业务、主要产品或服务情况
公司的主营业务是以具有自主知识产权的 CBTC 技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。
公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高产品质量、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。
公司主要产品有基础 CBTC 系统、I-CBTC 系统、FAO 系统、PB-TACS 系统等，并在信号系
统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、智能运维系统等。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。
基础 CBTC 系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、
监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制。
I-CBTC 系统：互联互通的 CBTC 系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互
联互通，实现列车跨线运营的 CBTC 系统。I-CBTC 系统了提高设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。
FAO 系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。
PB-TACS 系统：基于感知的车车通信列车运行控制系统是新一代列车运行控制系统，系统具备架构简化、设备精简的特点，同时应用了多传感器融合的智能感知、多车运行控制资源管理、基于多模融合的高性能可扩展一体化智能车载平台等关键技术，实现了列车追踪间隔、折返间隔等系统性能的有效提升。
城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。
智能运维系统：应用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术，研发出轨道交通关键装备运维增强技术和平台，实现整体运维过程的智能化、各种运营信息系统的信息集成和协同，提高运营服务效率，降低运营成本。
截止 2023 年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、重庆、天津、宁波、杭州、贵阳、西安、郑州、洛阳、济南等 31 个城市，累计 2520 公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。2023 年公司高质量交付轨道交通线路 7 条。
(二) 主要经营模式
公司的主要经营模式为在自主研发和生产关键设备的基础上，通过招投标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保维护业务。
新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关，通过示范工程实施或现场工程试验等形式实现新技术的推广应用。
公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号系统备品销售及
技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。
(三) 所处行业情况
1. 行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台多项政策推动城市轨道交通行业发展。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告》指出，到 2035年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市区 1 小时通勤的“全国 123 出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。
“十四五”以来，我国城市轨道交通建设快速、稳步发展。未来，在城市轨道交通新线建设、线路改造、维保服务、市域铁路等方面都有开阔的市场空间。
新线建设方面，十四五期间，城市轨道交通新线建设进入高位平稳发展新阶段，行业保持健
康稳定发展。据 RT 轨道交通发布的《2023 年中国城市轨道交通市场数据报告》，据 RT 轨道交通
从网络渠道获悉，2023 年国家共批复了 5 座城市的新一轮城市轨道交通建设规划，包含 31 条(段)
城轨线路，总投资金额 4872.97 亿元，线路总长 592.35 公里。据 RT 轨道交通初步预测统计，2024
年将有 56 条新建/延伸线、1421.5 公里里程的线路进行信号系统的招标，根据 CBTC 信号系统每
公里造价 1000 万元进行测算，预计 2024 年我国城轨信号市场招标总额达到 142 亿元。
2024 年，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），《行动方案》提出，到 2027 年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较 2023 年增长 25%以上。
线路改造和维保服务方面，根据 2023 年版《中国城市轨道交通市场发展报告》，截至 2023
年 12 月 31 日，中国大陆地区共有 65 个城市开通城市轨道交通运营线路 342 条，运营线路总长度
10,903.19 公里，车站 7,148 座，其中大运量城市轨道交通运营里程达 10,100.24 公里（制式包括地
铁、轻轨、单轨、市域快轨、APM、市域铁路），占比 92.64%。按照开通运营后 15 至 20 年进入
改造周期测算早期建设的线路逐步进入大规模改造期，截止 2023 年 12 月底，已有开通超过 15
年的地铁运营线路共有 29 条，共计 1,183.2 公里。预计到 2030 年，我国有将近 85 条轨道交通线
路进入信号系统改造周期，线路总长度约 2,500 公里。
按照质保期两年计算，根据中国城市轨道交通协会官网发布的 2021 年度统计和分析报告的数
据分析，截至 2023 年底中国内地共有 50 个城市约 9,206.8 公里线路进入维保阶段，约占目前开通
运营总里程的 84.4%。运营维保市场空间巨大。
市域铁路方面，2023 年版《中国城市轨道交通市场发展报告》显示，据不完全统计，截至 2023年 12 月 31 日，京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游城市群等筹备建设多条市域铁路，线路规模超过 1.5 万公里，未来五年，这些市域铁路线网规划的绝大部分均可以实施落地，前景非常广阔。
据 2023 年版《中国城市轨道交通市场发展报告》不完全统计，至 2023 年 12 月 31 日，包括
北京、成都、金华、台州、滁州、温州、郑州、重庆等 34 座城市 53 条市域铁路（含地方投资为
主体的城际铁路）正在建设（含 2023 年新增开工），里程达 2,334.98 公里，车站 468 座，计划投
资额达 11,922.94 亿元，其中涉及广州都市圈、深圳都市圈、南京都市圈、大上海都市圈、成都都市圈、重庆都市圈等 15 个都市圈。
根据 2023 年版《中国城市轨道交通市场发展报告》，2023 年，包括深圳、南京、马鞍山、宁
波、重庆 5 座城市 5 条市域铁路（城际铁路）完成信号系统招标工作，分别为城际铁路深圳机场至大亚湾/深圳机场至坪山段及深圳至惠州城际大鹏支线、南京至马鞍山市域铁路（南京段）和（马鞍山段）、宁波至象山市域铁路、宁波至慈溪市域铁路、市郊铁路璧山至铜梁线，5 条线路信号系统均采用 CBTC 技术。2023 年版《中国城市轨道交通市场发展报告》显示，2023 年，广州、上海、无锡、苏州、常熟、张家港、台州、
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