603885 沪市 吉祥航空

公司代码：603885                                                公司简称：吉祥航空
              上海吉祥航空股份有限公司

                  2021 年年度报告摘要


                            第一节 重要提示

1  本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
  划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2  本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
  完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3  公司全体董事出席董事会会议。
4  大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5  董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

  2021年德尔塔、奥密克戎等变异病毒在全球蔓延扩散，国内零星散发和局部聚集性疫情时有发生，国际油价持续上涨，地缘政治影响加剧，对航空业带来的巨大冲击超出预期，公司经营业绩遭受严重影响。综合考虑公司的长远发展和全体股东利益及保障公司未来发展的现金需要，公司董事会拟定2021年度利润分配预案如下：公司2021年度不进行利润分配，亦不进行资本公积转增股本和其他形式的分配，剩余未分配利润结转至下一年度。

                          第二节 公司基本情况

1  公司简介

                                  公司股票简况

    股票种类    股票上市交易所    股票简称        股票代码    变更前股票简称

      A股        上海证券交易所    吉祥航空        603885            无

  联系人和联系方式              董事会秘书                    证券事务代表

        姓名          徐骏民                          王晰

      办公地址        上海市闵行区虹翔三路80号        上海市闵行区虹翔三路80号

        电话          021-22388581                    021-22388581

      电子信箱        ir@juneyaoair.com                ir@juneyaoair.com

2  报告期公司主要业务简介

  2021 年，新冠肺炎疫情全球蔓延的势头未止，外防输入、内防反弹的任务仍然艰巨。在中国整体疫情得到有效控制下，2021 年国内民航市场主要运输指标有所恢复，但局部地区仍受到疫情反复的影响，对旅客出行有所限制。

  （1）我国民航行业发展状况


  根据历年民航行业发展统计公报及《中国民航 2021 年 12 月份主要生产指标统计》，我国全民
航 2021 年主要运营数据情况如下：

  1）运输总周转量

  2021 年，全民航行业运输总周转量达到 856.7 亿吨公里，比上年上升 7.3%。国内航线完成运
输总周转量 641.1 亿吨公里，比上年上升 9.1%，其中港澳台航线完成 3 亿吨公里，比上年下降 5.5%；
国际航线完成运输总周转量 215.6 亿吨公里，比上年上升 2.3%。

  2）旅客运输量

  2021 年，全民航行业完成旅客运输量 44055.7 万人次，比上年上升 5.5%。国内航线完成旅客
运输量 43,908.0 万人次，比上年上升 7.6%，其中港澳台航线完成 59.3 万人次，比上年下降 38.4%；
国际航线完成旅客运输量 147.7 万人次，比上年下降 84.6%。

  3）货邮运输量

  2021 年，全民航行业完成货邮运输量 731.8 万吨，比上年上升 8.2%，国内航线完成货邮运输
量 465.1 万吨，比上年上升 2.6%，其中港澳台航线完成 19 万吨，比上年上升 8.0%；国际航线完
成货邮运输量 266.7 万吨，比上年上升 19.6%。

  4）我国航空公司运输效率

  根据民航局的统计，2019 年、2020 年和 2021 年，我国航空正班客座率分别为 83.2%、72.9%
和 72.4%，正班载运率为 71.6%、66.5%和 66.9%

  （2）我国航空运输业特点

  1）周期性

  航空运输业与宏观经济周期密切相关，属于周期性行业。宏观经济稳定快速增长阶段，经贸往来频繁、消费能力旺盛，航空运输行业也随之进入景气周期；但若发生经济增速放缓甚至衰退，一方面，市场需求将显著萎缩，另一方面，消费者对于交通成本的敏感性提高，选择成本相对较高的航空出行方式趋于谨慎，从而使得航空运输行业出现不同程度的萧条。总之，经济周期交替出现和航空需求增长对经济增长的高弹性值，导致航空运输业具有较强的周期性。

  2）季节性

  航空运输业具有显著的季节性特征，从而造成航空运输企业在淡旺季中的收入和盈利有一定差异，就我国航空运输行业而言，季节特性主要如下表所示：


  上述航空运输行业的季节性特征已反映在全国民航客座率和旅客运输量等指标上。

  3）区域性

  在当前世界航空技术发展水平下，航空运输范围基本可覆盖全球各地，是各种运输类型中最便捷、最广泛的方式。航空运输作为典型的现代服务业，对于客户和市场的依赖较为明显，加之航空运输需要以机场营运基地和航线航班网络为基础，致使航空运输业具有一定的区域性。大型航空运输企业的业务通常覆盖全球，但仍以某一国家或区域为经营重点；中小型航空运输企业则均将有限的经营资源集中投入某一区域市场，以形成其在该细分市场的显著竞争优势。

  4）准金融性

  航空运输业是一个高负债率的行业，银行利率、美元汇率、国际油价对它都具有直接的影响。由于飞机引进成本较高，航空公司普遍通过融资租赁或经营租赁的方式组建机队。同时，国际油价又受到银行利率、美元汇率等多重因素相互关联的影响。因此与其他行业相比，航空运输业更像是一个准金融行业，具有准金融性。2021 年度公司正式实施新租赁准则，其对资产负债率、ROE等主要财务指标均会产生重大影响，本公司对美元汇率波动的敏感程度将进一步提升。

      报告期内公司所从事的主要业务

  吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。

  截至报告期末二级子公司情况：7 家全资子公司、2 家控股子公司及 3 家参股公司。其中，全
资子公司吉宁文化主要从事民航航空器上的相关广告设计代理、文化策划等业务；全资子公司吉祥航空服务主要从事货物及技术的进出口业务、飞行文化体验、商务咨询和航空地面代理等服务；全资子公司均瑶国旅主营业务为航空客票代理销售及旅游业务；全资子公司吉祥航空物流主营业务为国际、国内货物运输代理等；全资子公司吉道航企业管理主营业务为企业管理及企业管理咨询；全资子公司吉祥航空香港主营业务为从事进出口贸易、投资、咨询服务；全资子公司吉祥航空餐饮主营业务为食品生产、食品经营、餐饮服务等业务；控股子公司淘旅行主营业务为休闲旅游 O2O 平台，提供网络科技领域内的旅游服务；控股子公司九元航空主营业务为从事国内、国际航空客货运输业务。

      报告期内公司的经营模式


  为持续打造以“长三角”区域及“大湾区”为依托的高价值、高效率的航线网络，本公司采用主运营基地模式。吉祥航空（全服务航空）以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京为辅助基地；控股子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场。主运营基地模式充分发挥规模化机队营运效率并具有显著成本控制优势，一方面减少了在基地机场以外建立其他营运基地所产生的大额成本开支；另一方面可在公司现有机队规模的基础上最大效能地提高飞机营运效率、降低维护成本，从而有效减少飞机单位营运时间内的固定成本。因此，主运营基地模式可以较好地集中优势资源，确保飞机利用率和客座率处于较高水平基础上的同时减小成本支出，从而实现效益最大化。

  （1）吉祥航空 2021 年业务回顾

  2021 年，是中国共产党建党一百周年，也是吉祥航空成立十五周年。面对新冠肺炎疫情反复冲击与各类风险挑战交织叠加的严峻形势，公司坚决贯彻习近平总书记对民航工作的系列重要指示批示精神，认真落实民航局、华东局各项决策部署，紧扣“一二三三四”民航总体工作思路，统筹抓好生产经营与常态化疫情防控工作，深入推动企业战略执行与变革发展，安全运行平稳有序，服务品质持续提升，经营管理成效显著，实现“十四五”良好开局。

  截至 2021 年 12 月 31 日，公司拥有 82 架空客 A320 系列飞机（其中 27 架为 A321 机型、17
架为 A320neo 机型、3 架为 A321neo 机型），6 架波音 B787 系列飞机。公司子公司九元航空实际
运营 22 架飞机，均为波音 737 系列飞机（其中一架为 B737-8MAX）。

  为巩固常态化疫情防控成果，公司慎终如始把常态化疫情防控放在重要位置，全面贯彻落实“外防输入、内防反弹、人物环同防”的总要求，从严从紧从细落实各项疫情常态化防控措施。对内，公司进一步细化了疫情防控管理条线，持续开展公司防疫自查，建立公司防疫督查体系，规范防疫检查员队伍管理，进行防疫问题通报整改；对外，在继续严格做好境外远端防控的同时，对国际客运航班、“客改货”航班实施“一航线、一方案”，严格管控境外各环节的暴露风险。

  在疫情不断蔓延，国际正班客运航班没有全面恢复的形势下，国际货运市场总体呈现“旺需”，公司物流公司借鉴 2020 年运行国际货包机的经验，对现行国际货运市场热点进行航线调研、价格制定。随着 10 月 23 日第一班货包机执行，吉祥航空国际货包机先后飞抵英国、法国、德国、西
班牙、意大利、芬兰等欧洲国家。截至 2021 年 12 月 31 日，实际共执行国际货包机 271 班次，收
入 25,459.94 万元，累计运输包括防疫物资、工业用品、日用品等货物 4,502.12 吨，在提高 787
宽体机的利用率的同时创造了一定收益。

  为提高公司高价值品牌认识，公司于 2021 年 5 月完成中国民航史首班客舱宠物包机航班“上
海=三亚”宠物包机，全年累计完成两次包机专项活动。引入新兴传播与社群连接，首创中国航司开展航空游戏类公益直播，将模拟飞行体验搬进线下动漫展会，营造高互动传播氛围。

  为提高员工满意度，同心聚力共建美好吉祥，公司开设党员活动室/职工之家，增强党群文化传播效能，持续开展员工关爱。不断增强民主建设，完善职代会提案管理，依托“工会主席接待日”等平台，为员工参与企业发展和建设持续赋能。坚持疫情以来“不裁员”“不降薪”的工作方针，开展广泛覆盖多类岗位的差异化绩效调薪工作；对高风险人员实行“四指定、四固定、两集中”管理，加强集中点风险隐患的自查整改，做好隔离人员的心理关怀和生活关爱。结合《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》，开展机务人员薪酬优化项目，体现了“多劳多得、优劳优得”的薪酬理念，坚定了全体干部员工与企业风雨同舟、共克时艰的决心与信心。

  目前公司所处航空业受新冠肺炎疫情影响较大，疫情的持续时间存在较大不确定性，为配合公司中长期发展战略，公司需要吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，同时兼顾公司长期利益和
短期利益，更灵活地吸引各种人才。为更好地促进公司长期、持续、健康发展，公司于报告期内推出了第二期员工持股计划，参与对象以 0 元/股的价格受让公司回购股票，充分调动公司核心骨干人员的积极性和创造性，提高员工凝聚力和公司竞争力，使各方共同关注公司的长期稳