公司代码：603787 公司简称：新日股份
江苏新日电动车股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 天衡会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数向全体股东按每 10 股派发现金红利
人民币 2.50 元（含税），截至 2020 年 12 月 31 日，公司总股本 204,000,000 股，以此计算合计拟
派发现金红利人民币 51,000,000.00 元。剩余未分配利润结转下一年度。本年度不进行送股及资本公积转增资本。该议案尚需提交公司股东大会审议。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 新日股份 603787 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 王晨阳 郭程程
办公地址 江苏省无锡市锡山区锡山大道501号 江苏省无锡市锡山区锡山大道501号
电话 0510-88109915 0510-88109915
电子信箱 dongshihui@xinri.com dongshihui@xinri.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）主要业务及产品
公司是专业从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售的企业，自成立以来，主营业务未发生过变化。公司的主导产品为电动两轮车。另外，公司还根据市场的实际需求，生产、销售定制电动两轮车和电动特种车，但其占营业收入比重较低。
（二）经营模式
公司产品的销售模式主要为经销模式，对部分集团客户采用直销模式。经销模式下，公司与经销商直接发生业务往来，经销商以买断方式取得公司的产品，并向终端消费者销售。公司依据制度审慎选择经销商，在充分了解经销商的合法资格、销售经验、资本实力以及服务能力等情况之后，签定合作协议。对于每家经销商，公司授权其在一定的区域范围内销售公司产品。另外，公司通过新日国贸进行海外市场产品销售业务，通过锂享出行进行共享电动自行车运营业务，通过新日动力进行锂离子动力电池的产品销售业务。
（三）行业情况说明
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），本公司所属行业为“C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”大类——“C377-C3770 助动车制造”（中类-小类）。电动自行车为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。随着人民生活水平的快速提高，电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷的特点而深受欢迎。
过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，各生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。
随着电动自行车行业品牌竞争的加剧，品牌集中度持续上升，在品牌分化的过程中，品牌竞争格局已经基本清晰。一线品牌企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高；生产规模较小、自主创新能力低的电动自行车生产企业，其产品类型主要以低档次、低附加值产品为主，产品同质化严重，市场占有份额逐步减少。当前，除公司之外，电动自行车行业一线品牌企业主要包括雅迪集团控股有限公司、天津爱玛科技股份有限公司、深圳台铃科技集团有限公司等。品牌竞争格局的形成奠定了当前中国电动自行车行业的产业竞争格局和未来走势，一线品牌的市场占有率稳步提升，品牌影响力持续增强，对行业的运行节奏正在产生影响。
新国标正式实施以来，已经对整个行业格局变化带来影响。一方面，依据一系列法规和标准，电动两轮车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大细分品类，影响行业竞争格局：（1）原来数量众多的生产企业，若需继续进行生产，必须进行资质条件更为严格的电动摩托车生产一致性能力准入审查；（2）实力较弱的行业内的中小企业由于难以达到准入要求，将被迫退出市场竞争，产业集中度将进一步上升，行业竞争将逐步集中到行业内的现有大型企业之间；（3）符合新国标、3C 强制认证等法规要求已成为电动自行车产品准入上市的必备条件，产品竞争格局
正在改变，有利于行业形成良性竞争局面；（4）各地方政府原来出台的老标准产品过渡期管理政
策逐步到期，不符合新国标标准的电动自行车产品将面临退市或汰换，行业总体有望进入新国标
标准产品置换大量老国标标准产品的窗口期，并且将持续数年。另一方面，已有新的进入者加入
本行业竞争，如小牛电动、九号公司、哈啰出行等，新进入者普遍在智能网联电动车系统方面发
力，为行业总体发展注入了新活力，同时竞争形势的更加复杂化也将促使传统品牌电动车企业在
工业设计、研发制造、渠道建设、服务体验等领域采取创新举措，公司自身也已与华为、宁德时
代等知名企业在车辆智能互联、高性能锂电池合作开发等领域展开积极合作并带动行业转型升级。
总体来看，随着市场进一步集中，具有品牌号召力、创新能力出众、渠道优势突出、产品质
量过硬的企业将获得更广阔的发展空间，市场份额将逐渐向这些优势企业集中。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2020年 2019年 本年比上年 2018年
增减(%)
总资产 3,230,288,958.36 1,820,345,697.31 77.45 1,899,656,126.52
营业收入 5,068,316,748.01 3,055,512,143.47 65.87 3,050,498,705.15
归属于上市公司股 102,113,592.83 70,527,118.31 44.79 88,654,407.39
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 89,204,756.52 56,468,285.77 57.97 50,351,793.12
损益的净利润
归属于上市公司股 1,040,210,122.51 963,515,329.68 7.96 943,658,111.37
东的净资产
经营活动产生的现 371,183,325.94 67,160,801.46 452.68 167,399,088.49
金流量净额
基本每股收益（元 0.50 0.35 42.86 0.43
／股）
稀释每股收益（元 0.50 0.34 47.06 0.43
／股）
加权平均净资产收 10.19 7.40 增加2.79个百分点 9.60
益率（%）
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 383,408,739.77 1,635,000,657.11 2,337,452,976.21 712,454,374.92
归属于上市公司股东 -23,389,758.88 63,486,249.74 84,390,487.11 -22,373,385.14
的净利润
归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益 -25,836,681.06 57,288,141.35 81,337,191.49 -23,583,895.26
后的净利润
经营活动产生的现金 -51,736,294.89 498,135,891.50 510,196,527.97 -585,412,798.64
流量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股本及股东情况
4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末普通股股东总数（户） 9,389
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 12,106
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） -
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） -
前 10 名股东持股情况
股东名称 报告期内增 期
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