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科博达技术股份有限公司
投资者调研报告
一、 投资者关系活动情况（ 2021 年 9 月）
序号 日期 来访人单位 接待人员
1 2021.09.01
1、国投瑞银
2、华西证券
3、交银施罗德
4、国金证券
5、兴业证券
6、海通证券
7、首创证券
8、中金公司
9、东方财富证券
10、国信证券
11、太平洋证券
12、国联证券
13、瑞银证券
14、开源证券
15、兴全基金
16、弘毅投资
17、海富通
18、中银证券
19、国泰君安
20、中泰证券
21、中信建投
22、淡水泉
23、上银基金
24、德邦基金
25、安信证券
董事会秘书裴振东
财务负责人朱迎春
首席技术专家于之训
证券事务代表徐萍萍
2 2021.09.02 1、广发证券 董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
3 2021.09.08 1、华西证券
2、中欧基金
董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
4 2021.09.14
1、 Causeway Capital
2、和聚投资
3、交银施罗德
4、太平洋证券
董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
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5 2021.09.16 1、富国基金
2、太平洋证券
董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
6 2021.09.18
1、兴全基金
2、永赢基金
3、东方红
4、海通证券
5、信达澳银基金
董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
7 2021.09.23
1、东财证券
2、悟空投资
3、丰琰投资
4、申万菱信
5、民生证券
6、景熙资管
7、敦颐资产
8、欧德资本
9、乐赢资管
10、海通开元投资
11、东方财富
12、万霁资产
13、晨洲资管
14、前海鸿富基金
董事会秘书裴振东
证券事务代表徐萍萍
二、沟通主要问题：
在与投资者交流过程中，投资者主要关注公司半年度生产经营情况，公司对
有关问题分别进行了解答。
1、 公司上半年灯控产品中二代、三代产品的销售占比？
公司三代灯控产品销售收入 4.66 亿元，占到上半年 LED 主光源销售总额的
81.32%。三代产品迭代持续加快， LED 主光源销售中，除雷诺、福特、亮锐等
实现少量销售外，三代 LLP 产品和二代 LHC 产品销售比例约为 8.2:1.8。
2、 公司上半年 AGS 产品新定点及实现销售情况？
上半年， AGS 获得新项目定点 5 个，配套福特、蔚来、长安等客户。目前，
公司 AGS 产品已获得的项目定点较多，客户覆盖大众、沃尔沃、蔚来、长安、
一汽解放等客户。今年上半年， AGS 实现营业收入 640 万，未来有持续放量空
间。
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3、 公司上半年终端客户大众集团销售占比情况？
今年 1~6 月份，公司国六产品及机电产品销售增长，大众占公司销售比例同
比下降。上半年，南北大众和德国大众合计销售额约占主营业务收入的 68.76%；
相比去年同期下降了 4.3 个百分点。
4、 2021 年芯片涨价对采购成本的影响情况？
公司 2021 年上半年实现主营业务收入 14.39 亿元，同比增长 17.90%。但综
合毛利率变化不大，基本与上年同期持平。公司一季度芯片库存较高，主要采购
集中在 4、 5 月份。上半年度，芯片价格上涨影响成本约 1,000 万元。但是上半
年公司几个毛利率较高的产品销售份额提升，冲抵了部分成本增加的影响。
近期马来西亚疫情严重，英飞凌大部分产能都在马来西亚。我们的存货可以
维持到 10 月份，但科博达在英飞凌有优先级，目前，预计四季度供货会有一定
的影响但不会太大。
5、 福特、雷诺、宝马等灯控产品的放量节奏？
福特、雷诺、宝马的灯控产品还是按节奏推进中。已经大多开始小批量，个
别车型已经开始量产。产量爬坡情况，主要取决于主机厂配套车型的销售情况。
上半年，宝马尾灯、雷诺前大灯、福特前大灯产品共实现销售约 200 万元。
6、 受芯片短缺影响，目前可预期的下半年产品销售量有无变化？
目前从主机厂释放的计划量来看，下半年没有太大变动，除了国六有一定的
延后，其他产品都是按原定节奏陆续批产。上汽大众情况不是特别明朗，但目前
拿到的量较之前没有很大变动。
7、 公司灯控产品和其他产品的关联性和品类拓展逻辑？
灯控产品和其他产品在开发平台、开发流程等具有相通性，底层的驱动算法
不同。公司主要围绕汽车智能化、绿色动力的发展趋势进行产品品类拓展。
8、 公司日系客户开拓进展情况？
合资品牌上，公司灯控产品已在日系品牌车辆使用。如，东风启辰星前大灯
控制器已在 2020 年 SOP；另外，东风日产改款轩逸、逍客等车型的日间行车灯
控制器预计今年底 SOP；公司还获得了日产全球的英菲尼迪前大灯控制器定点，
预计 2 年后量产。
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近期，公司与日本斯坦雷合作，获得铃木辅助光源控制器定点项目。未来，
有望在更多的日系客户中获得突破。
9、 公司域控制器产品的研发进展？
公司在域控制器领域有较深的技术基础和积累，截至目前已获得比亚迪若干
车型底盘域控制器项目定点。此外，在与域相关技术领域中，公司还获得了小鹏、
比亚迪、理想等车型 DCC（自适应悬架控制器）、 ASC（空气悬架控制器）产
品定点，以上均为在研项目，尚未 SOP。公司将以底盘域控制技术积累为起点，
力争在上述产品领域争取更多客户定点。
10、 公司的光源控制器是否可以实现 ADB 功能？
ADB 是针对远光灯而言的。 ADB 的上层决策算法由上位控制器负责，其决
策的结果发给下位的 LED 大灯控制器，由 LED 大灯控制器负责具体的驱动算法
和光源驱动。
目前，科博达的 LED 大灯控制器已具备 ADB 驱动功能。
11、 2021 年上半年研发费用支出及研发人员情况？
公司研发费用主要包括技术人员的工资性支出、直接物料消耗、试制费、模
具费、设备折旧等。研发费用增长主要是研发人员数量增加及项目预研投入。
公司 2021 年上半年研发费用为 1.4 亿，占营业收入的 9.67%。去年同期研发
费用为 0.94 亿，占同期营业收入的 7.60%，研发投入占比提升 2.07 个百分点。
研发费用增长主要是研发人员数量增加及新项目预研投入。上半年公司研发人员
较去年同期增长超过 10%。
12、 公司 USB 产品单车装配及市场竞争情况？
（ 1）上半年， USB 产品销售同比增长 35%；同时， USB 客户拓展情况较好，
目前在手订单充裕，未来 USB 产品有望保持高速增长。
（ 2）一方面，车载 USB 产品具备充电、数据传输、点烟器等多功能，且使
用方便、连接灵活，因此汽车装配率越来越高，单车配套数量约 3~5 个；另一方
面，车载 USB 价格与是否有通讯协议、传输速度、接口类型及接口个数等正相
关。一般高速传输、带通讯接口的 USB 价格较高。
（ 3）车载 USB 产品壁垒较高。不同于普通消费 USB 产品， 车载 USB 对
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产品的稳定性要求更高，如承受更高的工作温度、电源需要过压、过流、 ESD 和
短路保护，因此消费 USB 厂家很难进入车载 USB 市场。
13、 公司未来 3~5 年的发展战略规划？
（ 1）现有业务做大做强。继续做大现有客户业务规模，同时大力拓展本田、
丰田、通用等新客户市场，提高市场占有率；
（ 2）积极拓展新业务机会。对戴姆勒、宝马、保时捷、奥迪、大众、福特、
日产等老客户，争取新产品业务机会；
（ 3）重点围绕境外业务布局、汽车智能化等新技术，通过产业并购或资本
合作，整合国内外同行资源，培育和发展新产业，加快业务全球化发展。
14、 公司灯光源控制器产品与同行相比的竞争优势？
目前，公司产品技术处于全球领先水平，竞争对手主要包括大陆、电装、海
拉、法雷奥等全球主要供应商。公司采用差异化的竞争策略。大型公司虽然实力
强、规模大，但产品线宽，无法做到单项产品深度聚焦。公司聚焦细分单项领域，
避开大型公司核心产品，提升专业技术、提高服务质量，力争在单项产品竞争中
超越对手。
交流过程中，公司与调研者进行了充分的交流与沟通，严格按照有关制度规
定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
2021 年 10 月 8 日
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