公司代码：603197 公司简称：保隆科技
上海保隆汽车科技股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经大信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2023年1月至12月，公司实现净利润119,187,329.94元（为母公司报表数据），根据公司章程提取法定盈余公积金11,918,732.99元，加上2023年初未分配利润112,912,697.70元，并减去公司已实施的2022年分配红利人民币64,771,529.98元后，公司目前实际可供股东分配的利润为155,409,764.67元。
基于股东利益、公司发展等综合因素考虑，公司2023年年度以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：拟以2023年12月31日的总股本211,955,720股为基数，向全体股东每股派发现金红利0.64元（含税），共计派发现金股利为人民币135,651,660.80元（含税），占归属于上市公司普通股股东净利润的35.81%。
如在本议案审议通过之日起至实施权益分派股权登记日期间，因回购股份、股权激励授予股份回购注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。如后续总股本发生变化，将另行公告具体调整情况。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 保隆科技 603197 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 尹术飞 张红梅
办公地址 上海市松江区沈砖公路5500号 上海市松江区沈砖公路5500号
电话 021-31273333 021-31273333
电子信箱 sbac@baolong.biz sbac@baolong.biz
2 报告期公司主要业务简介
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司所属行业为汽车制造业（分类代码：C36）。公司具体所属为汽车零部件制造行业，根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2017），细分行业为汽车零部件及配件制造（C3670）。
汽车零部件市场一般分为 OEM 市场（即整车配套市场）、AM 市场（即售后维修服务市场）。汽
车零部件 OEM 市场主要受新车产销量的影响，汽车零部件 AM 市场主要受汽车保有量的影响。
2023 年，虽然国际环境依然错综复杂，但随着各国汽车相关产业政策的效应持续释放，零部件供应限制缓解，全球汽车产销量正逐步向好，特别是自年中以来恢复势头良好。据 Marklines
统计，2023 年全球汽车产销分别为 8,965.04 万辆和 8,724.25 万辆，同比分别增长 8.7%和 9.8%。
全球产量最大的 10 个单一国家/地区中，除泰国的产量同比下滑外，其余国家/地区产量均出现同
比增长；全球销量最大的 10 个单一市场中，销量均出现同比增长。2022 和 2023 年全球汽车产销
量数据具体如下所示。
2022 和 2023 年全球汽车产量 单位：万辆
2022 和 2023 年全球汽车销量 单位：万辆
作为全球最大的汽车市场，中国车市在 2023 年再创新高，产销量首次均突破 3,000 万辆。总
体来看，2023 年中国汽车产销量分别完成 3,016.10 万辆和 3,009.37 万辆，同比分别增长 11.6%
和 12.0%。其中，中国乘用车产销分别完成 2,612.38 万辆和 2,606.28 万辆，同比分别增长 9.6%
和 10.6%；商用车产销分别完成 403.72 万辆和 403.09 万辆，同比分别增长 26.8%和 22.1%。2022
和 2023 年中国市场的汽车产销量及同比具体如下所示。
2022 和 2023 年中国市场的汽车产销量及同比 单位：万辆
乘用车方面，凭借不断增强的产品力、电动化和智能化的成功转型、不断提升的消费者认可
等，自主品牌销售 1,460.82 万辆，对乘用车销量总量的贡献度由 2022 年的 50.4%增至 56.1%。中
国乘用车不同车系的销量及其贡献度具体如下所示。
中国乘用车不同车系的销量及其贡献度 单位：万辆
商用车方面，客车产销分别完成 49.82 万辆和 49.16 万辆，同比分别增长 22.5%和 20.5%；货
车产销分别完成 353.90 万辆和 353.92 万辆，同比分别增长 27.4%和 22.4%。中国商用车不同车型
的销量及其贡献度具体如下所示。
中国商用车不同车型的销量及其贡献度 单位：万辆
新能源汽车销量方面，随着全球能源转型的不断推进，新能源汽车成为全球汽车产业发展的重要方向。近年来，各国纷纷出台措施，加强对新能源汽车的政策支持，各大车企也大幅增加研发投入，新能源汽车产业蓬勃发展。然而，随着中国自主品牌车企在新能源汽车领域的强势崛起，除了在中国市场给国外品牌车企带来了前所未有的市场竞争压力，也迫使欧美开始着手遏制中国新能源汽车产业的发展速度。近期，欧美多国开始刻意放缓新能源汽车变革速度，降低甚至取消新能源汽车补贴政策，施行更强力的贸易保护措施，为各自的本土汽车工业争取更多时间。2023
年中国新能源汽车（插电式混合动力汽车 PHEV、纯电动汽车 BEV 和燃料电池汽车 FCV）销售 901.35
万辆，同比增长 37.4%，对汽车的销售贡献度为 30.0%；北美新能源汽车销售 161.16 万辆，同比
增长 49.4%，对汽车的销售贡献度为 8.4%；欧洲新能源汽车销售 294.52 万辆，同比增长 17.2%，
对汽车的销售贡献度为 17.6%。近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量及其同比、对汽车的销量贡献度具体如下所示。
近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量及其同比 单位：万辆
近年中国、北美和欧洲新能源汽车销量贡献度
2023 年中国首次取代日本成为全球最大的汽车出口国，打破了日本连续七年汽车出口第一的
成绩。据日汽协和中汽协统计，日本 2023 年汽车出口量为 442 万辆，同比增长 16%，而同期中国
汽车出口量为 491 万辆，同比大涨 58%。
公司气门嘴和平衡块产品同时针对 OEM 和 AM 两个市场，市场需求总体平稳，随着 TPMS 逐步
普及，TPMS 气门嘴和配件的占比持续上升。
公司排气系统管件集中在 OEM 市场，与汽车产销量关系较紧密，新能源汽车中的纯电动汽车
BEV 和燃料电池汽车 FCV 的发展将会影响排气系统管件 OEM 市场需求，报告期内纯电动汽车 BEV
和燃料电池汽车 FCV 的销量在汽车总体市场中占比有一定程度的提升，对于报告期内排气系统管
件的市场需求有一定的影响。2023 年中国、北美和欧洲纯电动汽车 BEV 和燃料电池汽车 FCV 的销
量贡献度具体如下所示。
2023 年中国、北美和欧洲
纯电动汽车 BEV 和燃料电池汽车 FCV 的销量贡献度
公司控股子公司保富电子已成为全球 TPMS 细分市场的领导企业之一，在全球 OEM 市场，随着
配置直接式 TPMS 的车型不断增加，市场需求继续提升；在售后替换市场，随着北美和欧盟市场上越来越多的 TPMS 发射器因电池耗尽进入更换周期，售后替换件市场需求增长平稳。
公司空气悬架系统目前主要集中在高端新能源汽车市场。目前，众多造车新势力及传统自主品牌电动车纷纷将高端智能电动作为品牌定位，对高端配置搭载态度积极。而空气悬架系统是目前为数不多的智能硬件配置，是整车企业差异化竞争的有力抓手，因此在高端车型上配置空气悬架系统日益普遍。伴随着国内新车市场定价 30 万元以上车型销量占比上升、空气悬架系统性价比的进一步提升、以及消费者对该产品的认可度提升，将会促使越来越多的中级新能源汽车和燃油车通过配置空气悬架系统以提升产品竞争力和客户满意度。据盖世研究院统计，空气悬架系统配
置已下探至售价在 30-35 万元区间的车型，其 2023 年的配置渗透率为 6.9%，35-40 万元、40-50
万元、50-60 万元和 60 万元以上各区间车型的 2023 年配置渗透率分别为 21.4%、15.5%、24.4%
和 32.8%，2022 和 2023 年中国不同价格区间的乘用车空气悬架渗透率具体如下所示。空气悬架系统市场需求的快速增长，将给公司空气弹簧、电控减振器、储气罐、车身高度传感器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器、空气悬架系统控制单元、空气供给单元等零件，以及空气悬架系
统集成业务带来巨大的机遇。
2022 和 2023 年中国不同价格区间的乘用车空气悬架渗透率
公司液压成型结构件和铝质件面对的是汽车轻量化市场需求。随着节能减排政策推动和汽车电动化加速驱动，整车企业对轻量化的需求迫切，汽车轻量化市场继续快速发展，公司液压成型结构件和铝质件将继续从中受益。
随着汽车电子化程度的不断提高，公司包括压力类传感器、光学类传感器、速度、位置类传感器、加速度/偏航率类传感器在内的车辆感知传感器迎来高速发展期。
当前，大多数车企已在部分车型上实现 L2 级自动驾驶，对应量产车的车型销量直接影响了智能驾驶的渗透率水平。在中国智能新能源汽车市场，高阶自动驾驶功能在过去一两年内取得了飞速进步。特别是以领先智驾为卖点的新势力车企，高速公路/城市高架导航辅助驾驶已是常见配置，甚至城市道路导航辅助驾驶也正在迅速落地中。据盖世研究院统计，2023 年中国乘用车 L0、L1、L2、L2+和 L2++智驾等级的渗透率分别为 9.4%、9.7%、32.6%、3.3%和 3.3%，智驾渗透率合计为
58.3%，相比去年同期的 51.2%增长 7 个百分点，2022 和 2023 年中国乘用车不同智驾
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