公司代码：603129 公司简称：春风动力
浙江春风动力股份有限公司
2023 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自 年度报告全文，为全面了解本公司的经营 成果、财务状况及未来发展规
划，投 资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监 事会及董事、监事、高级管理人员保 证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏，并承 担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董 事会会议。
4 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本 报告期利润分配预案或公积金转增股 本预案
根据《公司法》《上海证券交易所上市公司现金分红指引》《公司章程》等要求，结合公司的实际情况，公司拟定的2023年度利润分配方案为：公司拟以2023年度实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股 东每10股派发现金股利人民币20.80元（含税）。本 次分配不派发红股，也不进行资本公积转增股本，剩余未分配利润结转下一年度。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 春风动力 603129 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 周雄秀 何晴
办公地址 杭州临平经济开发区五洲路116号 杭州临平经济开发区五洲路116号
电话 0571-89195143 0571-89195143
电子信箱 board@cfmoto.com board01@cfmoto.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）行业情况说明
根据《国民经济行业分类》（ G B/T4754-2017）和中国证监 会《上市公司行业分类指 引》（证监会公告 201231 号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于平稳发展态势。
1、全地形车
全地形车，作为一种集实用、娱乐与运动功能于一体的非公路户外休闲车辆，以其出色的越野性能和多功能性，在沙滩、草地、山路等多种复杂路况下展现出卓越的适应性。这种车辆广泛应用于场地赛事、户外作业、休闲娱乐、代步出行以及消防巡逻等多个领域。根据车辆结构分类，全地形车可分为车把转向的 ATV，方向盘转向的 UTV，以及同样带方向盘，但性能更强、更偏娱乐属性的 SSV 三大类产品。
目前，全球全地形车市场呈现出高度的集中性，主流市场主要由几家国际知名品牌主导。据华经产业研究院数据显示，全球前四大厂商占据了近 90%的市场份额，其中 Polaris、BRP、Honda及 CFMOTO 等为核心制造商。在消费市场分布方面，北美和欧洲是全地形车的主要消费区域，北美占比高达 73%，欧洲占 16%，两者共同构成了全球绝大部分的消费量，其中美国是全球最大的全地形车消费市场。
全地形车作为休闲娱乐和日常实用兼备的动力运动装备，其市场需求与全球及区域经济的宏观状况密切相关。据瑞银（UBS）市场调研数据显示，自 2010 年以来，全球全地形车市场保持了
平稳的增长态势，市场规模自 2010 年的 67 万辆提升至 2020 年的 116 万辆，年复合增长率达到
5.8%，另据 Statista 数据预测，在 2020 年至 2030 年期间，ATV 和 UTV 市场预计将以约 9.6%的
年复合增长率持续增长，预计到 2030 年市场规模将达到约 193.2 亿美元左右。受益于国外持续稳定增长的市场需求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间。
报告期内，受经济环境、供应链、消费场景和消费者喜好等多重因素影响，全地形车市场由“速度型”向“质量型”转变，呈现出整体市场销量平稳、UZ 占比提升的结构性升级趋势。从产品结构
来看，ATV 需求保持稳定，基本维持在年均 40 万辆左右，而 U/Z（含 UTV 和 SSV）需求占比则
呈现出稳定增长的趋势，年均市场规模由 2010 年的 24 万辆增长至 2021 年的 60 万辆，年复合增
长率达 8.60%，带动了行业向上发展。根据 UBS 市场调研数据，2023 年全球全地形车行业销售量
95.5 万台，其中 ATV 产品占比略有下降，由上年 37.57%下降为 35.08%，而 UZ 系列产品占比则
有所提升，由上年 62.43%提升至 64.92%，在未来市场中仍有进一步的增长空间。
国内全地形车行业以出口欧美市场为主，近十年来，外销比例达 95%以上。根据中国汽车工
业协会摩托车分会的产销数据显示，出口规模高度集中在头部企业，春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力是出口金额排名前四厂家，2023 年全地形车前四大厂商出口数量占全国出口总量的 87.61%，出口额占全国出口总额的 91.53%，其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的70.79%，继续蝉联行业龙头。
受道路条件、路权管制等限制，当前国内全地形车市场仍处于萌芽阶段，整体需求较为小众，但经过多年的发展，我国全地形车行业整体水平与国际先进水平的差距正在逐步缩小，在保障产品安全性和功能性的基础上，产品设计更加潮流前卫，实现环保性、安全性、动力性、操控性和舒适性的进一步提高。未来，随着居民可支配收入的增加和休闲娱乐消费观念的普及，加上全地形车产品在特殊路况下兼具休闲娱乐、运动实用等特点，全地形车有望在国内市场获得更广泛的认可，市场规模和渗透率有望逐步提升。
（数据来源：中国汽 车工业协会《产销快讯》统 计数据；Statista 的市场研究数据 和报告；
UBS 市场调研数据）
2、中大排量摩托车
报告期内，受国内消费需求复苏缓慢等多重因素影响，摩托车行业国内市场竞争加剧。国内外各大摩托车品牌相继不同程度下调产品价格，以应对市场竞争，在一定程度上影响了市场竞争格局和各品牌的盈利能力。但另一方面，这种公平竞争的市场环境也催生了行业的积极变革，推动企业加大研发投入，推出更具品牌特色和技术优势的个性化产品，从而对摩托车行业的产业升级产生了深远的促进作用。从长远来看，我国休闲娱乐和城市代步摩托车市场长期向好的需求趋势没有改变，仍具有很大发展潜力。
2023 年全年，全行业完成燃油摩托车产销 1,415.13 万辆和 1,418.01 万辆，产销量同比增长
3.43%和 2.85%；受经济形势短期波动影响，大排量休闲娱乐摩托车（排量 250cc 以上，不含 250cc）
产销 51.18 万辆和 52.54 万辆，同比下降 7.13%和 5.06%。中国摩托车商会数据显示，近五年来燃
油摩托车年复合增速为-0.89%，但 250CC 以上摩托车年复合增速高达 24.28%，大排量摩托车行
业仍维持快速增长；从渗透率来看，250CC 以上摩托车渗透率从 2019 年的 1.19%提升至 2023 年
的 3.71%，渗透率仍处于低位水平；从人均消费量来看，目前我国中大排量摩托车人均消费量仅
为 3.75 辆/万人，远低于欧美 9-12 辆/万人，日本 5.3 辆/万人左右，参照发达国家和地区，我国 250CC
以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间。
随着国内经济的持续增长和居民可支配收入的不断提升，消费升级趋势日益明显，交通出行
需求也呈现出多样化的特点。这些变化共同推动了国产摩托车市场需求向多样化、高端化方向发展。一方面，传统的通路型和工具类摩托车市场需求逐步萎缩，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车正逐渐成为市场的新宠；另一方面，曼岛 TT、MOTOGP 等世界顶级摩托车赛事文化的推广也吸引了更多的消费者关注并进入摩托车玩乐队列，成为产业发展的内在驱动力；此外，受益于新一轮的科技革命和产业变革，我国摩托车制造业正加速向高端化、智能化、绿色化转型，大排量摩托车行业不断推陈出新，推动国内摩托车行业进一步增长。
欧美发达国家已经完成了摩托车从代步型到消费型、中大排量的转变，主流市场需求主要集中在中、大排量和外观酷炫的运动车、超级跑车和旅行车等高端车型上。欧洲市场 250CC 以上的
占有率超过 50%，北美市场 250CC 以上的占有率超过 90%。根据 Statista 数据显示，2020 年全球
摩托车行业收入约为 1,170 亿美元，2021 年下降至 1,100 亿美元左右，2022 年随着全球经济局势
的好转，全球摩托车的消费需求有一定回升。据 Statista Mobility Market Outlook 预计，到 2026
年收入增加到 1,600 亿美元左右，海外大排量玩乐市场体量巨大，未来发展可期。
近年来，我国摩托车行业积极抢占国际市场，摩托车出口规模持续扩大。据统计，2023 年我
国摩托车整车出口量 831.68 万辆，同比增长 8.79%，出口金额 54.65 亿美元，同比增长 3.19%，
其中 250CC 以上摩托车出口量为 19.80 万辆，同比增长 54.90%，出口大排量摩托车实现较快增长。
（数据来源：中国摩托车商会统计数据；Statista 数据库）
3、电动两轮车
电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。
我国作为全球最大的交通工具消费市场，拥有庞大的人口基数，这为电动两轮车产业的持续发展提供了坚实的基础。近年来，随着国家对绿色经济和新能源产业的高度重视，特别是在提出“双碳”目标后，电动两轮车以其经济性和便利性逐渐成为人们出行的首选，在中短途出行需求激增和城市交通拥堵日益严重的背景下，电动两轮车凭借其简单操作、方便快捷、高性价比等优势，深受消费者喜爱。
国内电动两轮车行业在中低端产品布局较多，但随着新国标过渡期的临近和监管政策的逐步落实，行业准入门槛逐渐提高，市场竞争也日趋规范化和标准化，促使行业竞争逐渐回归到产品本身，高端化、科技化成为行业发展的新趋势。一方面，消费升级和用户对智能化的重视进一步推动了行业的智能化进程，电动两轮车产业正不断向高价值链迈进；另一方面，产品的性能、舒适性、外观设计和长续航等差异化因素也在激发消费者的特定需求，推动行业规模持续增长。
随着我国经济的不断发展，电动两轮车已成为越来越多人的中短程出行首选方式，部分两轮车已脱离于简单出行工具，进阶为休闲娱乐、绿色出行的新用具；此外，外卖经济、即时零售等新经济业态的蓬勃发展，带动相关配送市场规模迅速成长，也催生了对电动两轮车的市场需求。截止 2023 年末，中商产业研究院数据显示，全国电动车市场保有量已超过 4 亿辆，市场空间巨大。
（数据来源：中国摩托车商会统计数据、中商产业研究院数据）
（四）公司所处行业地位
1、全地形车
公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“C
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