证券代码：603032 证券简称：德新交运 公告编号：2019-032
德力西新疆交通运输集团股份有限公司
关于2018年度利润分配预案的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
德力西新疆交通运输集团股份有限公司（以下简称“公司”）2018年度利润分配预案为：以公司总股本16,000.80万股为基数，向全体股东按每10股派现金红利0.60元（含税），共计派发现金红利960.048万元；不派（送）红股；不以资本公积金转增股本。
本次利润分配预案已经公司第二届董事会第三十三次会议及第二届监事会第十七次会议审议通过，尚需提交公司2018年年度股东大会审议通过。
一、2018年度利润分配预案的主要内容
经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认并出具的标准无保留意见的《审计报告》（信会师报字[2019]第ZA12236号），截止2018年12月31日，累计可供股东分配的利润为353,752,054.85元，本期可供股东分配的净利润为
258,659,680.73元；母公司资本公积金余额为117,264,209.12元。
基于上市公司年度持续稳定分红符合中国证监会、上海证券交易所关于上市公司现金分红的要求及规定，有利于投资者管理及维护，可持续促进公司稳定发展，综合考虑2018年度公司实际经营情况和财务状况等因素，同时为了积极回报股东，与全体股东共同分享公司发展的成果，在符合公司利润分配政策、保证公司正常经营和长远发展的前提下，根据《公司章程》的规定，公司拟定的2018年度利润分配预案为：以公司总股本16,000.80万股为基数，向全体股东按每10
股派现金红利0.60元（含税），共计派发现金红利960.048万元；不派（送）红股；不以资本公积金转增股本。
二、履行的审议程序及风险提示
本次利润分配预案已经公司第二届董事会第三十三次会议及第二届监事会
第十七次会议全票审议通过；本次利润分配预案尚需提交公司2018年度股东大会审议通过后方能实施，敬请广大投资者注意投资风险。
三、拟分配的现金红利总额低于本年归属于上市公司股东的净利润之比30%的原因
（一）结合所处行业特点、发展阶段和自身经营模式、盈利水平、资金需求等因素，对于未进行现金分红或现金分红水平较低原因的说明
1、公司所处行业特点
公司所处的行业属于交通运输业，交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，现代交通运输方式主要包括道路运输、铁路运输、水运运输、航空运输、管道运输等运输方式。道路运输，是一种在道路上进行运输活动、实现“门到门”直达的陆上运输方式。目前，我国已经形成了公路、铁路、水路、航空、管道运输并存的立体综合交通运输体系，并且五种交通运输方式既相互补充，又相互竞争。近年来，受国内外宏观经济形势和市场环境的影响，自治区交通客运量结构分化进一步加深，面临高速铁路、民航客运量的快速持续增长以及私家拼车、网约车及黑车市场活跃带来的竞争压力，道路客运经营持续下降。
2、公司经营模式
公司属于新疆自治区从事道路旅客运输的公司之一，目前主要业务包括道路旅客运输和客运汽车站业务。公司道路旅客运输主要为自治区内各地州市之间的
市际班车客运业务及部分班线的省际和国际班车客运服务；公司客运汽车站业务主要包括向具有道路客运经营资质的企业提供其所属营运车辆进、出站等各类站务服务，向旅客提供候车、休息、安保、信息等相关服务。随着“互联网+”模式在客运行业的广泛应用，国家政策对于旅游业的持续推动，自治区旅游市场火爆程度持续上升，是客运和旅游进入融合升级发展的新阶段，为企业走“运游结合”带来了机遇。
3、公司发展阶段
根据公司“以运为主、运游结合，调整转型、拓展延伸”的发展战略，在稳定发展主业前提下，直面困境，全力聚焦并加快实施产业的升级转型：一是传统班线全面转型，迅速向通勤、社会包车、景区直通车、客运定制、班线约租等业态限时转型，同时在中短程班线深耕细琢；二是充分依托高铁枢纽以及国际陆港区位优势，快速建设功能完善的旅游集散平台，通过提升服务品质吸引各类车流客流进站，聚拢人气，盘活存量资产，带动汽车租赁等多元化业态发展，尽全力确保较稳定的市场份额并缩短客运市场培育期；三是精心打造以高铁站为中心辐射全疆的小件以及邮政合作网络布局；四是深挖高铁存量资产潜力，提高出租率创收；五是通过深化经营管理机制的改革，不断提升精细化管理水平，持续优化运营架构，加强人才引进和培训，为企业转型拓展奠定基础，夯实企业持续发展的新根基；六是加快项目储备，以收购兼并的方式整合自治区客运并逐步布局区外市场，继而拓宽市场空间，实现外延式扩张及跨越式发展。为公司带来新的业务模式，提升公司盈利增长空间。目前，公司处于战略调整及转型的发展前期。
4、公司盈利水平
近三年来，公司主营业务综合毛利率分别为33.17%、32.12%和25.38%，呈逐年下降水平，2018年受公司碾子沟资产置换因素影响，综合毛利率下降幅度较大。随着公司原客运市场的丧失及道路客运的持续下滑，新客站客运市场面临着3年的培育期及骤升的成本费用，加速转型及创造新的利润增长业务已迫在眉睫。
5、资金需求
在稳步推进、创新发展公司现有主营业务的基础上，以投资、收购兼并的方式寻求优质的现代化快速物流配套产业、旅游运输产业标的，将迅速实现公司经营业务的多元化发展，有利于提升公司的盈利能力及抗风险能力，因此，投资兼并的资金需求量也将适当加大。
6、结论性说明
综上，基于对公司未来发展的预期和信心，综合考虑2018年度公司实际经营情况和财务状况等因素，为了积极回报股东与全体股东共同分享公司发展的成果，在符合公司利润分配政策、保证公司正常经营和长远发展的前提下，董事会拟定并审议通过的《2018年度利润分配预案》符合公司长远发展，不存在损害公司股东尤其是中小股东利益的情形。
（二）留存未分配利润的确切用途以及预计收益情况
2018年度，公司实现的可供股东分配的净利润2.59亿元主要来自资产置换的非货币性资产处置收益，剩余的未分配利润转入下一年度。该未分配利润对应的是公司目前的主要经营资产“乌鲁木齐高铁国际汽车客运站”，公司以将上述经营资产打造成为集旅游、客运、货运、车辆租赁等多元化旅客出行服务中心为目的，逐步提升公司盈利能力。预计三年后，恢复公司原碾子沟片区资产的经营收益水平。
四、独立董事和监事会意见
（一）独立董事意见
我们认为2018年度利润分配预案符合公司实际情况及长远发展，具备合理性；符合有关法律、法规、规范性文件及《公司章程》的规定，不存在损害公司股东尤其是中小股东利益的情形，因此我们同意将上述利润分配预案提交公司股东大会审议。
（二）监事会意见
经审核，监事会认为公司2018年度利润分配预案符合相关法律、法规、规范性文件以及《公司章程》的规定；有利于公司持续稳定的发展，不存在损害公司中小投资者利益的情形，因此我们同意上述利润分配预案。
特此公告。
德力西新疆交通运输集团股份有限公司董事会
2019年4月24日
