公司代码：601800 公司简称：中国交建
中国交通建设股份有限公司
2021 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1. 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2. 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3. 公司全体董事出席董事会会议。
4. 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5. 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司2021年度分红派息预案：以分红派息股权登记日的股份为基数，每10股送人民币约2.0371元（含税）现金股息。
第二节 公司基本情况
一、 公司简介
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码
A股 上海证券交易所 中国交建 601800
H股 香港联合交易所 中国交通建设 01800
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 周长江
办公地址 中国北京市西城区德胜门外大街85号
电话 8610-82016562
电子信箱 ir@ccccltd.cn
二、 报告期公司主要业务简介
(一) 主要业务
公司为中国领先的交通基建企业，围绕“大交通”、“大城市”， 核心业务领域分别为基建建设、基建设计和疏浚业务，业务范围主要包括国内及全球港口、航道、吹填造地、流域治理、道路与桥梁、铁路、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。公司凭借数十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，为
客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。
(二) 经营模式
公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其中，公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一致。
公司在编制项目报价时，会对拟投标项目进行详细研究，包括在实地视察后进行投标的技术条件、商业条件及规定等，公司也会邀请供货商及分包商就有关投标的各项项目或活动报价，通过分析搜集上述信息，计算出工程量列表内的项目成本，然后按照一定百分比加上拟获得的项目毛利，得出提供给客户的投标报价。
公司在项目中标、签订合同后，在项目开始前通常按照合同总金额的 10%-30%收取预付款，然后按照月或定期根据进度结算款项。客户付款一般须于 1-3 个月之内支付结算款项。
在上述业务开展的同时，公司于 2007 年开始发展基础设施等投资类项目，以获得包括合理设计、施工利润之外的投资利润。经过多年发展，公司根据市场环境、政策形势、行业需求的变化，始终严把投资环节关键关口，不断推动“价值投资”理念走深走实。
2021 年，本集团新签合同额为 12,679.12 亿元，同比增长 18.85%。新签合同额的增长主要来自于城市综合开发、市政工程、房屋建筑、道路与桥梁、轨道交通等项目领域投资与建设需求的增加。
截至 2021 年 12 月 31 日，本集团持有在执行未完成合同金额为 31,282.54 亿元。
2021 年，公司沉着应对百年变局和世纪疫情，克难前行，主动应变求变，境外新签合同额实现逆势上扬。本集团各业务来自于境外地区的新签合同额为 2,159.78 亿元（约折合 312.99 亿美元），
同比增长 5.36%，约占本集团新签合同额的 17%。其中，新签合同额在 3 亿美元以上项目 24 个，
总合同额 185.26 亿美元，占全部境外新签合同额的 59%。经统计，截至 2021 年 12 月 31 日，本
集团共在 139 个国家和地区开展业务。
此外，新签基础设施等投资类项目总投资概算为 4,001.96 亿元，按照公司股比确认合同额为2,181.04 亿元，预计在设计与施工环节本公司可承接的建安合同额为 1,871.55 亿元。
(三) 业务回顾与市场策略
1. 国内市场
2021 年，全国上下持续巩固拓展疫情防控和经济发展成果，我国经济持续稳定恢复，主要指标处于合理区间，经济发展呈现稳中加固态势，国内生产总值同比增长 8.1%。基础设施固定资产投资同比增长 0.4%。其中，水利管理业投资同比增长 1.3%，道路运输业投资同比下降 1.2%，公共设施管理业投资同比下降 1.3%，铁路运输业投资同比下降 1.8%，生态保护和环境治理业投资同比下降 2.6%。
2021 年，为保持对经济恢复的必要支持力度，国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，延长减税降费期限。然而受制于地产调控持续收紧，地方政府隐性债务问题和 PPI 压力，经济下行压力加大，基建发力并不显著。二季度和四季度政府专项债发行提速，伴随中央经济工作会议
提出适度超前开展基础设施投资，以及统筹做好今明两年宏观政策衔接的要求，专项债、绿色信贷等资金来源有望在不显著增加杠杆的情况下为基建提供增量资金，基建稳增长预期上升。
2021 年，公司心怀“国之大者”，深度融入京津冀、长三角、粤港澳等区域重大战略，高质量推进冬奥工程、川藏铁路、深中通道等一大批国家重大战略工程，交通强国建设国家队的担当有力彰显。聚焦“3060”双碳目标，持续打造中国海上风电第一品牌，积极参与长江流域综合开发治理、黄河流域生态保护和高质量发展，在海洋强国、美丽中国等重大战略领域先行示范。全面对接经济社会发展和人民需求，市政管网建设、老城区改造、人居环境及生态提升等一批代表性强、影响力大的重点项目顺利实施，在乡村振兴、城市更新等民生福祉领域积极作为。推进先进技术深度赋能传统产业，自主研发国内最大直径 16.07 米泥水平衡盾构机“运河号”，并在北京市东六环公路改造工程成功始发，引领中国盾构设备制造不断迈向新高端，在科技强国的道路上大步前行。2. 海外市场
2021 年，百年未有之大变局加速演进，世疫情持续反复，全球主要经济体滞胀风险上升，中美进入全方位战略博弈新阶段，贸易保护主义不断升温，国际基建市场角逐更趋激烈，海外拓展、合规经营、供应链稳定等方面压力持续增加。然而，“一带一路”倡议沿线国家、地区作为世界跨度最长的经济大走廊，基础设施建设始终存在巨大的刚性需求，“高标准、可持续、惠民生”成为新的方向和目标，开展产业、健康、绿色和数字合作的空间更加广阔，不断深化多双边合作机制等，为行业复苏和转型发展提供新的动力。同时，全球基建需求将随着经济复苏而逐步释放，多国以基建投资为中心的经济刺激计划亦提供了新的发展机遇。
2021 年，公司持续巩固互联互通合作基础，全力推动重大项目稳步实施：中老互利合作旗舰项目中老铁路圆满完工，海外首条大直径水下盾构隧道项目孟加拉卡纳普里河河底隧道项目双线贯通，中国与欧盟在“一带一路”框架下推进三方合作的最大基建项目克罗地亚佩列沙茨大桥成功合龙。一大批重点项目积极助力所在国抗击疫情、复工复产、改善民生、发展经济，展现了中国速度、中国品牌、中国形象，在践行国家战略、推动构建人类命运共同体中彰显中交担当。
在全球经济持续低迷和新冠疫情不断蔓延双重影响下，公司及时调整经营策略，聚焦重点项目和大型项目，聚合优质资源和专业优势，聚积商务能力和风险管控力，聚力自主经营项目和新业务领域项目，实现了海外新签合同额稳中有升。
3. 分业务情况
（1）基建建设业务
基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路与桥梁、铁路、城市轨道交通、市政基础设施、建筑及环保等相关项目的投资、设计、建设、运营与管理。按照项目类型划分，具体包括港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、海外工程等。
2021 年，本集团基建建设业务新签合同额为 11,253.68 亿元，同比增长 18.35%。其中，来自于境外地区的新签合同额为 2,093.59 亿元（约折合 303.40 亿美元）；来自于基础设施等投资类项目确
认的合同额为 2,148.95 亿元，本集团预计可以承接的建安合同金额为 1,784.17 亿元。截至 2021
年 12 月 31 日，持有在执行未完成合同金额为 27,808.28 亿元。
按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、境外工程的新签合同
额分别为 481.43 亿元、3,108.77 亿元、250.06 亿元、5,319.83 亿元、2,093.59 亿元，分别占基建
建设业务新签合同额的 4%、28%、2%、47%、19%。
① 港口建设
本集团是中国最大的港口建设企业，承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头，具有明显的竞争优势，与本集团形成实质竞争的对手相对有限。
2021 年，本集团于中国境内港口建设新签合同额为 481.43 亿元，同比增长 26.89%，占基建建设业务的 4%。其中，来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为 22.33 亿元。
2021 年 1-11 月，按照交通运输部公布的数据显示，沿海与内河建设交通固定资产投资完成约为1,341.92 亿元，同比增长 13.9%。投资热点集中在沿海集装箱干线港、重要能源原材料接卸基地、自动化码头升级改造以及内河高等级航道网建设。围绕“江河湖海优先”战略，公司发力港口升级改造、内河高等级航道，对接国家综合运输大通道、大枢纽和物流网络建设，跟进国家推动内河高等级航道扩能升级建设，成功签约广西省钦州港大榄坪区南作业区集装箱泊位工程、山东省东营港北防波堤油品化工泊位工程、海南省海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程等项目，进一步强化了公司在传统水工领域的专业优势。
②道路与桥梁建设
本集团是中国最大的道路及桥梁建设企业之一，在高速公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁建设方面具有明显的技术优势和规模优势，与本集团形成竞争的主要是一些大型中央企业和地方国有基建建设企业。
2021 年，本集团于中国境内道路与桥梁建设新签合同额为 3,108.77 亿元，同比增长 12.27%，占基建建设业务的 28%。其中，来自于基础设施等投资类项目确认的合同额为 873.89 亿元。
2021 年 1-11 月，按照交通部公布的数据显示，公路建设交通固定资产投资完成约为 23,925.69 亿
元，同比增长 6.0%。“十四五”期间，国家高速公路建设以加快建设交通强国为目标，以构建现代化高质量综合立体交通网络为导向，持续完善路网结构功能，合理引导地方高速公路有序发展，提升国家高速公路网络质量，构建现代综合交通运输体系。
2021 年，公司坚持做大现汇，做强投资，抓住西部地区补短板、东北地区提质改造、中部地区大通道大枢纽的建设机会，强化智慧经营和赓续经营，深耕交通强国主阵地，持续提升大交通引领优势。一方面，主攻现汇项目，强调回归
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