公司代码：601279 公司简称：英利汽车
长春英利汽车工业股份有限公司
2022 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司董事会拟定的2022年度公司利润分配预案为：不进行现金股利分配，留存未分配利润用于满足公司生产经营和投资需要，亦不进行资本公积转增股本。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 英利汽车 601279 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 苗雨 /
办公地址 长春市高新区卓越大街2379号 /
电话 0431-85022771 /
电子信箱 IR@engley.net /
2 报告期公司主要业务简介
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司所处行业为“C36 汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017 年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
（一）汽车行业基本情况
2022 年，适逢党的二十大胜利召开，开启全面建设社会主义现代化国家新征程。面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业同仁的共同努力下，克服了诸多不利因素冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势，全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。
根据中国汽车工业协会数据，2022 年汽车产销分别完成 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比增
长 3.4%和 2.1%，延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量，乘用车产销分别为 2,383.6 万辆和 2,356.3 万辆，同比增长分别为 11.2%和 9.5%；商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超 680 万辆，市场占有率提升至 25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自 8 月份以来月均出口量超过 30 万辆，全年出口突破 300 万辆，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额近 50%，为近年新高。
（二）汽车零部件基本情况
汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展前提条件。汽车工业的景气程度直接影响到汽车零部件行业的发展。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已基本告别 2000-2010 年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。我国仍处于汽车普及阶段，和发达国家汽车人均保有量相比还有很大市场空间，长期来看整车行业仍具有较大的发展空间。整车市场作为汽车零部件行业的下游市场，其持续增长将直接拉动汽车零部件行业的发展。
2022 年商务部、工信部等十七部委联合发布了《关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知》，就促进消费带动转型升级提出了包括促进汽车更新消费在内的六大扩消费行动，持续有力的政策均意在促进汽车消费。未来城镇化的进一步发展、消费升级带来的汽车升级换代、新能源汽车普及等因素将有力拉动汽车行业增长，从而进一步带动汽车零部件行业的发展。
（一）主要业务
公司专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。除汽车零部件外，公司也生产少量汽车零部件相关的模具。报告期内公司主营业务未发生重大变化。
（二）主要产品及其用途
公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类，金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、 EV 电池下壳体以及其他车身冲压件等；非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV 电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。除汽车零部件外，公司也生产少量汽车零部件相关的模具。
1、公司金属零部件主要包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV 电池下壳体以及其他车身冲压件等。金属零部件图示及主要用途如下：
产品名称 产品图片 主要产品用途
仪表板骨架用于仪表台、转向柱、
仪表板骨架 中控、手套箱、空调、线控等的支
撑和连接
防撞梁是用来减轻车辆受到外力
撞击时产生的二次伤害的震动力
防撞梁 的一种装置，尽可能减小撞击力对
车身纵梁、水箱、人员的损害，对
车辆起到有效保护作用
门槛 位于车门正下方，固定车身
电池包分为电池上壳体、下壳体两
部分，主要用于安装电池模组，为
EV 电池下壳体 整车提供电力保障，材料分碳钢、
铝合金两部分，涉及冲压、焊接、
涂胶等工序，对密封要求极高
构成汽车车身的金属冲压件，一部
分经冲压后直接成为汽车零部件；
车身冲压件 另一部分经冲压后还需经过焊接、
机械加工等工艺才能成为汽车零
部件
2、公司非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV 电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。非金属零部件图示及主要用途如下：
产品名称 产品图片 主要产品用途
前端框架是汽车集成化设计的核
前端框架 心部件，是汽车冷却系统、照明系
统、导风系统以及前罩锁及其附件
等系统的承载结构
降低风阻，保护底盘，防止行驶过
车底护板 程中由于凹凸不平的路面或飞石
和沙砾撞击对底盘造成损坏
备胎仓 用来储存汽车备用轮胎
动力电池包的一部分，主要用于保
EV 电池上壳体 护锂电池免受碰撞和挤压，并起到
隔绝密封的作用
电瓶托盘 用来固定和承托汽车电瓶
轮罩 装在车轮外侧，起到装饰和防泥水
的作用
（三）经营模式
1、采购模式
公司主要原材料为车用钢材、铝材和热塑、热固类材料等。
对于钢材铝材类金属原材料，公司实际生产中会综合销售订单、销售预测信息、采购周期、生产计划及库存等因素进行采购。因账期、服务、交付等原因，公司通过第三方经销商采购大部分金属原材料。公司在
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