公司代码：601279 公司简称：英利汽车
长春英利汽车工业股份有限公司
2021 年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
2022年3月28日，公司第四届董事会第五次会议审议通过了《2021年度利润分配预案》，公司2021年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派发现金红利0.1元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本1,494,253,157 股，以此计算合计拟派发现金红利14,942,531.57元（含税）。本年度现金分红占归属于上市公司股东净利润比例为10.05%。如在实施权益分派股权登记日前，公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。 以上利润分配预案尚需2021年年度股东大会审议批准。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 英利汽车 601279 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 苗雨 /
办公地址 长春市高新区卓越大街2379号 /
电话 0431-85022771 /
电子信箱 IR@engley.net /
2 报告期公司主要业务简介
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司所处行业为“C36 汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017 年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
（一）汽车行业的发展概况
根据中国汽车工业协会数据，2021 年，我国汽车产销分别完成 2,608.2 万辆和 2,627.5 万辆，
同比分别增长 3.4%和 3.8%。其中，乘用车产销分别完成 2,140.8 万辆和 2,148.2 万辆，同比分别增
长 7.1%和 6.5%；商用车产销分别完成 467.4 万辆和 479.3 万辆，同比分别下降 10.7%和 6.6%；新
能源汽车产销分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比均增长 1.6 倍，市场占有率达到 13.4%，高
于上年 8 个百分点。
2021 年，适逢“两个百年”历史交汇期，立足“十四五”开局之年，汽车行业全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，在工信部等政府业务主管部门的指导下，在全行业的共同努力下，汽车行业面对芯片短缺，原材料价格持续高位等不利因素影响，迎难而上，主动作为，全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势，展现出强大的发展韧性和发展动力。作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经济中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。
（二）汽车零部件行业发展概况
近年来，中国汽车零部件行业市场规模发展速度趋于稳定。在汽车行业平稳增长的带动下，零部件市场发展总体情况趋于良好。尽管 2018 年汽车消费市场转冷，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故整体行业长期向好的势头不变，同时汽车零部件行业作为我国构筑汽车整体竞争力的重要组成部分，仍拥有较大的发展机遇。
（一）主要业务
公司专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。除汽车零部件外，公司也生产少量汽车零部件相关的模具。报告期内公司主营业务未发生重大变化。
（二）主要产品及其用途
公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类，金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、 EV 电池下壳体以及其他车身冲压件等；非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV 电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。除汽车零部件外，公司也生产少量汽车零部件相关的模具。
1、公司金属零部件主要包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV 电池下壳体以及其他车身冲压件等。金属零部件图示及主要用途如下：
产品名称 产品图片 主要产品用途
仪表板骨架用于仪表台、转向
仪表板骨架 柱、中控、手套箱、空调、线
控等的支撑和连接
防撞梁是用来减轻车辆受到
外力撞击时产生的二次伤害
防撞梁 的震动力的一种装置，尽可能
减小撞击力对车身纵梁、水
箱、人员的损害，对车辆起到
有效保护作用
门槛 位于车门正下方，固定车身
电池包分为电池上壳体、下壳
体两部分，主要用于安装电池
EV 电池下壳 模组，为整车提供电力保障，
体 材料分碳钢、铝合金两部分，
涉及冲压、焊接、涂胶等工序，
对密封要求极高
构成汽车车身的金属冲压件，
一部分经冲压后直接成为汽
车身冲压件 车零部件；另一部分经冲压后
还需经过焊接、机械加工等工
艺才能成为汽车零部件
2、公司非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV 电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。非金属零部件图示及主要用途如下：
产品名称 产品图片 主要产品用途
前端框架是汽车集成化设计的核心部件，
前端框架 是汽车冷却系统、照明系统、导风系统以
及前罩锁及其附件等系统的承载结构
降低风阻，保护底盘，防止行驶过程中由
车底护板 于凹凸不平的路面或飞石和沙砾撞击对
底盘造成损坏
备胎仓 用来储存汽车备用轮胎
动力电池包的一部分，主要用于保护锂电
EV 电池上壳体 池免受碰撞和挤压，并起到隔绝密封的作
用
电瓶托盘 用来固定和承托汽车电瓶
轮罩 装在车轮外侧，起到装饰和防泥水的作用
（三）经营模式
1、采购模式
公司主要原材料为车用钢材、铝材和热塑、热固类材料等。
对于钢材铝材类金属原材料，公司实际生产中会综合销售订单、销售预测信息、采购周期、生产计划及库存等因素进行采购。因账期、服务、交付等原因，公司通过第三方经销商采购大部分金属原材料。公司在每月进行询比议价，确定供应商，采用货到付款的付款方式。
热塑、热固类材料，如 PP 玻纤增强材料，公司与主要供应商建立了长期合作关系，采取年度锁定价格，每年初根据项目整体情况，商定新一年度价格。通过逐月签订详细规格的
查看PDF原文
