601111 沪市 中国国航

中国国际航空股份有限公司简称中国国航，英文名称为 Air China Limited ，简称 Air China ，是中国
唯一载国旗飞行的航空公司。
“凤凰者，仁鸟也”，“见则天下宁”。中国国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。中国国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。中国国航具有深厚的历史积淀，身为中国民航业发展的践行者、推动者和引领者，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥，致力于引领行业发展，打造“国家名片”，致力于创新进取，追求事业辉煌。

中国国航于 2004 年 12 月 15 日在香港联合交易所有限公司（股票代码 0753）和伦敦证券交易所（交
易代码 AIRC）上市；于 2006 年 8 月 18 日在上海证券交易所（股票代码 601111）上市。

中国国航总部位于北京，设有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、贵州、西藏和温州分公司，以及华南基地等。截至报告期末，中国国航主要控股子公司有深圳航空有限责任公司（含昆明航空有限公司）、澳门航空股份有限公司、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古有限公司、北京飞机维修工程有限公司、国航进出口有限公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、中国国际航空汕头实业发展公司等；合营公司主要有北京集安航空资产管理有限公司、四川国际航空发动机维修有限公司等；另外，中国国航参股西藏航空有限公司、国泰航空有限公司、山东航空股份有限公司等，且为山东航空集团有限公司的第一大股东。
中国国航以“全球领先的航空公司”为愿景，积极落实“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的战略目标。中国国航致力于为旅客提供“放心、顺心、舒心、动心”的服务，拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”，通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌。截至报告期末，凤凰知音会员总数已达 6,556 万人。

截至报告期末，本集团拥有各型飞机 700 架，平均机龄 7.40 年；其中本公司共有飞机 428 架，平均机
龄 7.68 年。


                            重要提示

一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，
  不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 本半年度报告未经审计。
四、 公司负责人董事长蔡剑江先生、主管会计工作负责人总会计师肖烽先生及会计机构负责人（会计
  主管人员）财务部总经理詹中先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

    无
六、 前瞻性陈述的风险声明

    本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资
  者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？

    否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？

    否
九、 是否存在优先股发行与上市的情况？

    否
十、 重大风险提示

    无


                              目录


          董事长致辞 ...... 5

第一章    释义 ...... 7

第二章    公司简介和主要财务指标 ...... 8

第三章    公司业务概要...... 11

第四章    经营情况的讨论与分析...... 13

第五章    重要事项...... 27

第六章    普通股股份变动及股东情况 ...... 35

第七章    董事、监事、高级管理人员情况和员工情况 ...... 38

第八章    公司债券相关情况...... 40

第九章    财务报告...... 47

第十章    备查文件目录...... 48

                            董事长致辞

    2020 年上半年极不平凡，形势之严峻前所未有，考验之巨大前所未有，成绩之不易前所未有。本
集团坚决贯彻落实习近平总书记重要讲话、指示批示精神和党中央决策部署，沉着驾驭复杂多变局面，统筹打好疫情防控、安全生产、经营效益三场硬仗，经过艰苦努力，取得了重要的阶段性成果，经受住了风险挑战的考验。

    面对突如其来、百年不遇的新冠肺炎疫情，本集团以“不讲条件、最优先级”驰援抗疫一线，抢运防疫物资、医护人员，构建抗疫救援运输空中绿色通道，坚决扛起载旗航空的使命和担当。在国内疫情最严重的时候，我们逆行赴“汉”，第一时间全力保障中央指导组和国家医疗队赴武汉的运输任
务，累计执行疫情相关包机 166 班、运送防疫人员 11,306 人、物资 1,158 吨；在海外疫情形势日益严
峻的时候，我们又逆行出海，从高风险地区接回海外同胞和留学生，运送专家和防疫物资助力各国抗
疫，保障 16 架次境外援助任务、运送医疗队 144 人、物资 156 吨；在产业链供应链受到疫情重大冲
击的时候，我们率先推出客机货班，改装 4 架 B777-300 飞机和 2 架 A330-200 飞机，执行 5,800 余班
客机货班，确保重要国际制造商不停产，为维护我国在全球产业链供应链的中心地位提供了保障；助
力复工复产，我们又迅速恢复航班近 2,000 班次，国内定制航班、国际客运包机 67 班，运送旅客 7,788
人次。通过力保抗疫驰援不断线、重要航线不断航、全球供应不断链、复工复产不断路的自觉行动，践行央企政治责任和社会责任。

    我们始终牢记保证安全第一是航空公司的生命线，坚守安全底线不动摇，强化风险管控，实现安全飞行 61.7 万小时。加强在复杂运行环境下的生产组织，坚持“一班一策”动态分析，识别、评估、防控航班运行风险，认真排查问题和隐患，加强运行准备和关键环节把控。严格航班运行标准把关，加强机组调配周转，合理安排停场飞机技术封存与日常维护，确保人员和飞机始终处于良好的适航状态。周密做好国际分流航班的运行组织，确保了 242 个分流航班的安全运行。建立“客机货班”运行保障模式，制定多项风险防控措施。有序落实引进 ARJ21 飞机相关训练、保障等工作，首架飞机安全、顺利投入运营。

    面对疫情，本公司迅速调整经营策略、准确把握市场机遇、严防各类经营风险，努力降低疫情影响，保持了运输主业经营品质与行业竞争优势。上半年本集团完成运输总周转量 53.55 亿吨公里，实现营业收入 296.46 亿元，归属于母公司股东的净亏损 94.41 亿元。冷静应对市场变化，及时调整生产组织模式，迅速制定了超常规的生产经营策略，确保边际贡献总量最大化。发挥全机队优化运营的管理成效，抢抓市场机遇、高效组织客源、细化收益管理，全力增加收入；快速转换境外销售模式，“一线一策、一班一策”组织国际客运。通过艰苦努力，本集团效益整体下滑的趋势得到有效遏制。


    我们以过紧日子思想狠抓降本节支，实施最严格的成本管控措施。调整飞机引退节奏，精细管控大项成本，迅速重置成本结构体系，科学匹配成本与生产。严防资金风险、加强现金流预测管控，提升资金使用效率，发行债券置换银行借款，降低融资成本，保证资金流动的安全稳定。积极防范合同履约风险，全面梳理各类合同履行情况，及时识别并稳妥处置异常情况。

    我们积极落实防控要求，全力提供旅客服务保障。加强主动服务意识，迅速调整服务流程，各级员工把航线当火线、机舱当方舱、机场当战场，不惧艰险、奋勇当先，努力降低疫情对旅客出行的影响。调整飞机空调使用程序、减少机场桥载空调使用，增加对机上再循环空调系统的日常清理和维护频次，加强客舱、驾驶舱的卫生清洁与通风消毒，严格防控运输通道传播疫情；迅速调整机上餐饮、机供品等的配备，确保餐食、用品安全；充足配备机上各类防疫物品、消毒用具，制定并严格实施机上设施设备清消等操作规程。结合旅客出行需求变化，及时响应行业要求，调整航班计划、客票规则和服务流程，免费办理退票 888 万张；优化中转产品、加强渠道协同、统筹服务资源、加强信息告知，妥善处理国际客票供需矛盾、中转衔接保障等问题；优化线上服务功能，提升机场自助服务设备使用效率，扩大“无接触”服务范围；积极维护常旅客权益，在业内率先推出常旅客会员延长保级期限政策；做好分流国际航班服务保障，优化航班经停期间的旅客服务流程，有序组织保障好旅客的后续航程。

  当前的疫情形势和经济环境错综复杂，在高质量发展轨道上和加快构建双循环新格局下，中国经济正稳健前行和不断升级。2020 年下半年，我们将扎实做好常态化疫情防控工作，始终坚持把旅客与员工身体健康和生命安全放在首位不动摇；牢记安全责任重于泰山的使命，始终坚守“安全第一”底线不动摇；狠抓效益攻坚，精准有效的成本管控，始终坚持国内国际并举、客运货运并举、枢纽网络、成本领先等基本战略不动摇；坚持创新驱动，加快服务品质升级、商业模式转型，始终坚持服务提升的战略方向不动摇；用心用情用力用智做好扶贫工作，始终坚持全面打好扶贫攻坚战不动摇。

    在危机中育新机，于变局中开新局。我们将保持战略定力，坚持稳中求进，坚定必胜信心，化危为机，乘势而上，乘风破浪，全力以赴夺回疫情造成的损失，确保安全运行、力争效益回归正常水平，以打赢疫情防控、安全生产、经营效益“三场硬仗”的优异战果，为实现“十三五”完美收官、决胜全面建成小康社会贡献力量，为建设世界一流航空运输集团不懈奋斗！


                          第一章  释义

    在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
运输能力

可用吨公里                      指 飞行公里乘以可用运载吨位数量

可用座位公里                    指  飞行公里乘以可出售座位数量

可用货运吨公里                  指  飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量

运载规模

旅客周转量                      指  除另有所指外，以收入客公里计算

收入客公里                      指 飞行公里乘以收费旅客人数

货邮周转量                      指  除另有所指外，以收入货运吨公里计算

收入货运吨公里                  指  飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位

收入吨公里                      指 飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量

收益单位

客公里收益/每客公里收益          指  旅客经营收入除以收入客公里

货运吨公里收益/每货运吨公里收益  指  货物经营收入除以收入货运吨公里
运输效率

综合载运率                      指  以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比

客座率/客座利用率                指  以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比

货邮载运率/货物及邮件载运率      指  以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比

轮挡小时                        指  由轮挡于飞机起飞时脱离机轮开始计算，直至轮挡再次返回
                                    飞机的机轮的完整小时和/或部分小时

简称

本集团                          指  中国国际航空股份有限公司及其控股子公司

国航、公司、本公司              指  中国国际航空股