股票代码：600478 股票简称：科力远 编号：2022－043
湖南科力远新能源股份有限公司
关于上海证券交易所对公司对外投资相关事项问询函
的回复公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。
湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“公司”或“上市公司”）于 2022
年 6 月 27 日收到了上海证券交易所下发的《关于湖南科力远新能源股份有限公
司对外投资相关事项的问询函》（上证公函【2022】0638 号）（以下简称“《问询 函》”）。根据上海证券交易所的要求，经公司认真研究、核实，现就问询函要求 补充披露事项回复如下：
1. 公告显示，CHS 公司由公司和吉利集团于 2014 年 11 月共同出资设立，
主营车载能源管理整体解决方案。设立以来，公司持续对 CHS 公司进行投入，但
CHS 公司整体经营状况不佳，除 2017 年小幅盈利外持续亏损；2019 年至 2021
年，CHS 公司分别实现净利润-2.4 亿元、-1.8 亿元和-2.3 亿元。
请公司补充披露：（1）结合行业发展趋势、CHS 公司自身经营情况及主要财
务数据，说明其持续亏损的原因，是否与同行业可比公司存在明显差异；
回复：
2012 年 6 月 28 日，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-
2020 年）》，明确提出大力推广普及节能汽车，把培育和发展节能与新能源汽车 产业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务；促进混合动力等各类先进节能 技术的研发和应用等。基于上述鼓励发展节能汽车产业与混合动力技术的政策背 景，为进一步拓展公司电池产业链下游新兴市场、提升公司主营业务规模和业绩 水平，结合已布局的混合动力汽车关键零部件-镍氢动力电池及上游产业链，经
与吉利汽车友好协商，于 2014 年共同出资成立 CHS 公司。
CHS 公司成立之初，即以全球最为成熟、节能效率最高的丰田混合动力技术
为目标，通过持续投入，创新研发了双行星排结构的功率分流型混合动力耦合技
术，经过国内行业专家鉴定，整体技术达到国内领先、国际先进水平，不仅可适用于混合动力汽车（节能汽车），同时可适用于插电式混合动力汽车（新能源汽车），随后 CHS 公司积极推动该技术产业化进程，在此过程中长安汽车和云内动力通过增资也成为 CHS 公司股东。通过多年发展，CHS 公司已完成四大产品平台（CHS1800、CHS2800、CHS3800、CHS18000）搭建，可满足乘用车、轻型商用车和中重型卡车等三大应用领域车型需求，不仅实现了系统产品的生产与销售，同时也对外开展了相关技术服务。近三年主要财务数据如下表：
指标 2019 年 2020 年 2021 年
总资产 298,035.85 269,011.57 235,039.96
总负债 104,690.23 94,265.64 82,700.22
营业收入 50,648.59 24,246.21 6,759.61
净利润 -23,755.39 -18,270.23 -22,775.84
基于以下三点原因，CHS 公司出现持续亏损：
①国家汽车产业相关政策有所调整，下游客户开始以纯电技术为主：四部委发布的《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，主要针对新能源汽车进行补贴，整车企业研发的新车型开始以纯电动技术路线为主，而混动汽车只能按市场化原则自行发展。
②无形资产摊销大：CHS 技术开发难度大、前期所需研发投入高，导致无形
资产摊销大。自 CHS 公司成立至 2021 年末，累计研发投入 20.02 亿元，其中计
入无形资产的技术投入 11.77 亿元，每年无形资产技术投入摊销约 1.2 亿元。
③产品成本高、盈利所需规模大：CHS 是目前国内唯一自主研发的功率分流深度油电混合动力系统技术平台，其产品涵盖混合动力专用变速箱（含双电机）、电机控制器、整车控制器、动力电池能量包（含 BMS）、油泵控制器等核心零部件，对供应商的筛选要求高，供应链体系建设挑战大；CHS 产品销量未上规模，原材料采购成本和固定成本摊销过高。
CHS公司做为国内具有自主知识产权的功率分流型深度油电混合动力技术的开创者，在发展前期无可比同行；2020 年汽车行业发布《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，对于以混合动力技术为主的节能汽车未来市场前景进行了预测，
预计混动新车到 2025 年要占传统能源车的 50%以上，2030 年占 75%以上，2035
年要达到 100%；近年来部分车企也开始逐步研发自己的混合动力技术，但均是
依托自身强大的整车产业链开展研发、生产与销售，目前暂没有单独经营深度油
电混合动力技术实现盈利的企业案例。
（2）CHS 公司的业务模式、相关应用车型目前的开发状态、提供的主要产
品或服务，以及近年来主要客户及形成收入情况、应收账款及回款情况；
回复：
①业务模式
产品销售：通过采购生产所需原材料和零部件，生产加工成混合动力合成箱、
整车控制器、电机控制器等混动汽车零部件产品，销售给下游客户。
技术服务；根据客户需求，为客户提供混动汽车驱动系统整体方案设计，受
客户委托进行混动系统技术开发，将不同研发阶段的混动技术许可给客户直接使
用或再开发，为客户提供技术咨询，通过试验设备为客户提供试验检测等服务。
材料销售及其他：根据下游客户需求和上游供应商渠道，通过采购电池材料、
电池模组、电池柜、有色金属等产品直接销售给客户。
②相应应用车型的开发状态
序号 系统平台 合作车型 客户 目前状态 业务模式
1 CHS1800 帝豪 浙江远景汽配有限公司 国五产品已量产 产品销售
2 CHS1800 风光 580 重庆东风小康汽车销售有限公司 国五产品已量产
3 CHS2800 V302、V402、 重庆长安汽车股份有限公司 样车交付
F202
4 CHS2800 X7 江苏金坛汽车工业有限公司 样车交付
5 CHS2800 X5 PLUS 江铃控股有限公司 样车交付
6 CHS2800 / 海马汽车有限公司 样车交付 技术服务
7 CHS2800 S7 奇瑞汽车股份有限公司 样车交付
8 CHS3800 V6 无锡明恒混合动力技术有限公司 进入产业化开发阶段
9 CHS18000 JS6108GHEV20 厦门市福工动力技术有限公司 已完成车型公告
③近年来收入类别及主要客户情况（单位：万元）
收入类别 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 2021 年
产品销售 6,732.97 6,905.33 6,657.88 5,770.59 1,282.85
技术服务 0.00 16,839.62 88.09 454.88 4,593.90
材料销售及其他 2,496.06 17,272.47 43,902.61 18,020.74 882.87
收入合计 9,229.03 41,017.42 50,648.59 24,246.21 6,759.61
2021 年的收入下降的原因，主要是材料销售业务规模大幅减少，另外国六
产品升级迭代尚需要一定时间，销售业务需要根据客户需求匹配开发，技术服务
业务具有不可持续性，所以整体收入下降。
最近五年客户与销售额具体明细如下：
2017 年度 单位：万元
销售类型 客户 是否有关联 销售额（不含税） 收入占比 当年期末
关系 应收余额
中通客车控股股份有限公司 否 3,240.41 35.11% 2,861.15
浙江吉利汽车零部件采购有限公司 否 1,019.94 11.05% 4,482.81
产品销售 东风小康汽车有限公司 否 736.72 7.98% 286.61
重庆长安汽车股份有限公司 否 397.91 4.31% 332.00
北京驰创达空气悬架有限公司 否 305.17 3.31% 351.05
材料销售及其他 欣旺达电动汽车电池有限公司 否 2,296.62 24.88% 2,687.04
合计 7,996.77 86.64% 11,000.66
2018 年度 单位：万元
销售类型 客户 是否有关联 销售额（不含税） 收入占比 当年期末
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