江苏红豆实业股份有限公司物流配送中心项目
可行性研究报告
一、项目建设背景
2015-2019年全球和我国服装市场规模均呈逐年上升趋势，我国服装市场规模由2015年的2971.96亿美元递增至2019年的3768.22亿美元，2020年因受新冠疫情影响使得我国服装市场规模下降至3402.07亿美元。但从我国市场规模占全球比例来看，2015-2020年我国服装市场规模占全球市场规模比例呈逐年上升趋势，即使在2020年新冠疫情期间我国服装市场规模占全球服装市场规模比例仍比2019年提高了2.43个百分点。
服装市场按消费者人群划分，可分为女装、男装、童装和其他等几类，男装市场仅次于女装市场，是中国服装市场中占比第二大的市场。近年来，我国男装市场稳定扩容，在整体消费增速放缓的大环境下依然保持了稳定的成长性。我国男装产业具备了一定的规模，形成了独具特色的产业集群，而且男装成衣工艺技术有了大幅提高，企业运营更多元化、专业化，国际化程度已有明显提高。
2009-2019年，我国男装行业市场规模由3081亿元增加至5959亿元，年均复合增长率为6.82%。2020年受疫情冲击，男装市场规模大幅萎缩至5108亿元，同比下降12%；预期2021年的市场的增速将达到13.1%，之后到2025年将保持3%的平稳增速。
一直以来服装配送都是整个服装供应链中的重点和难点，无论是
国内的服装企业还是国际巨头服装零售商，其物流配送在整个服装销售的过程中占有举足轻重的地位。
目前来说，服装行业的库存管理、配送时效问题仍然是制约企业发展的主要问题。为此，大型服装企业开始自建物流中心，以完善自己的供应体系。
二、项目建设的必要性
1、项目建设是企业发展的需要
服装不同于快消品等行业，快周转是其特点，库存管理、配送时效、返货处理等要求都比较高。单纯的时效对服装来说意义不大，全链条的供应链服务能力才能够赢得较高的利润。通过本项目的建设，可以提高供货准确率和配送效率，缩短企业供货的前置时间，从而完善公司服装配送体系，对于扩大商品流通与品牌影响力，降低企业成本，提高竞争力有十分重要的作用。
2、项目建设是流通方式创新的需要
随着市场经济体制改革不断深化，我国商品市场出现全局性买方市场的格局，市场竞争日趋激烈。过去单纯靠一买一卖赚取价差的营销方式已很难发展下去，必须向以增值服务为主要竞争手段的物流配送等现代营销方式转型。发展社会主义市场经济，搞好流通极为重要，是消费通过流通来决定生产，大规模的流通方式才能带动大规模生产。因此，企业要大力实施和推动连锁经营、集中配送等现代流通方式，推动经济发展，提高竞争力。
3、促进当地经济发展的需要
本项目的实施，可以解决项目区周边现有富余人员就业，对于维护社会治安、稳定社会秩序、缓和富余人员安置的矛盾，具有极大的社会意义。同时也有利于企业为地方增加税源，进而促进地方社会经济的健康稳定发展，为构筑和谐社会作出贡献。
4、是无锡市新的经济增长点，可带动相关产业的发展
本项目投资体量较大，建设期可以有效带动无锡市交通、物流、建材以及餐饮等行业的发展，也可间接带动周边群众就业。项目投产后，预计年上缴税金1128.15万元，对国民收入再分配做出积极的贡献。同时，项目的运营也会吸引相关配套企业向周边集聚，从而形成新的经济增长点。
三、项目建设的可行性
1、政策可行
根据《产业结构调整指导目录》（2019年本），本项目属于第一类 鼓励类 二十九、现代物流业 9、物流枢纽建设与运营。
根据《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》，“十四五”期间江苏省将继续大力发展现代物流业。
因此，本项目符合国家及江苏省相关政策。
2、市场环境可行
红豆股份公司主营业务为服装的生产与销售，公司服装业务涵盖男装连锁专卖、电子商务、职业装三大业务板块。目前，红豆股份公司已在全国25个省、205个市设立连锁专卖店，并通过线上与线下融合发展，打造全渠道营销网络体系。随着红豆股份公司连锁门店的不
断增多，销售网络的不断完善，对红豆股份公司配送体系、仓储容量也提出了更高的要求。本项目的建设可有效完善公司服装配送体系，从而为公司的发展保驾护航。
四、产业政策符合性
根据《产业结构调整指导目录》（2019年本），本项目属于第一类 鼓励类 二十九、现代物流业 9、物流枢纽建设与运营。
五、项目定位
项目计划建设成为“仓储+配送”的一站式物流配送中心，将控制、运输、仓储、装卸、上下架、整理、配送等工作环节与信息化进行结合，可完善公司服装配送体系，从而提供高效率，多功能和一体化综合性服务。
六、项目建设内容及规模
项目占地201.79亩（134529.00平方米），规划总建筑面积170515.94平方米（总计容面积303724.74平方米）。主要建设内容包含物流仓库4栋，共144802.54平方米；设备用房2座，共988.20平方米；门卫室119.00平方米；高架平台20145.76平方米；集卡坡道4356.44平方米、自行车棚104平方米。同时，配套给排水、供配电、消防、智能化、道路及绿化等工程。并配套购置各类生产及辅助设备。
项目设计存储能力3400万件，峰值业务处理能力达105万件/天。
表 3-1 主要建（构）筑物一览表
序号 建构筑物名称 占地面 建筑面 层数 计容面 备注
积（㎡） 积（㎡） 积（㎡）
1 1#物流仓库 16703.04 35829.12 2 层，局部 4 层 68443.52
2 2#物流仓库 16703.04 35651.40 2 层，局部 4 层 68265.80
3 3#物流仓库 17390.84 36661.01 2 层，局部 4 层 70651.01
4 4#物流仓库 17390.84 36661.01 2 层，局部 4 层 70651.01
5 1#设备用房 494.10 494.10 1 层 494.10
6 2#设备用房 494.10 494.10 1 层 494.10
7 门卫 119.00 119.00 1 层 119.00
8 高架平台 20145.76 20145.76 1 层 20145.76 底层架空
9 1#集卡坡道 2050.00 2050.00 1 层 2050.00 底层架空
10 2#集卡坡道 2150.22 2150.22 1 层 2150.22 底层架空
11 1#自行车棚 104.00 52.00 1 层 52.00
12 2#自行车棚 104.00 52.00 1 层 52.00
表 3-2 项目主要技术经济指标表
序号 项目 单位 规模 备注
1 规划总用地面积 ㎡ 134529.00 201.79 亩
2 总建筑占地面积 ㎡ 93016.96
3 总建筑面积 ㎡ 170515.94
4 总计容建筑面积 ㎡ 303724.74
5 绿地面积 ㎡ 12980.00
6 容积率 2.30
7 建筑密度 % 69.03 ≥40%
8 绿地率 % 9.65 ≤10%
9 大货车停车位 辆 112
10 小车车位 辆 28
七、项目建设方案
1、总图布置
地块呈规整布置，地块内规则的布置4栋中转仓库，沿着四周布置环形道路、停车位；设备用房等辅助用房布置在环形道路侧。
2、土建工程
库房和作业平面和空间设计满足生产和仓储工艺要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于设备安装维修。在满足生产和仓储要求的基础上，符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。并力求外形简单、布置合理、充分利用空间、节约用地。
3、公用工程
本项目周边市政基础设施齐全，给水系统为引入1路DN150进水管作为地块内生活、消防给水水源；供电系统为引入供电线路到厂区内新建变配电站内。同时安装一套柴油发电机组专为厂区内的一、二级负荷供电。
4、工艺技术方案
（1）入库
仓储管理包括入库管理、出库管理和库内管理，入库管理流程首先由各供应商发来入库通知单，由检验员对货品检验签字后，生成入库单。
（2）出库
出库流程根据连锁专卖店提供的配送出货清单，核对出库凭证、备货、复核等。
（3）库内管理
库内管理是对仓库内的货品进行盘点、转库、转储、作业等管理，具体包括仓库储存货品的盘点作业、货品在不同仓库间的转库作业、仓库内货品在储位间的转储作业、保管货品的报废管理、不合格品的退库管理等业务。
（4）运输：本项目运输作业计划委托专门运输公司负责。
5、设备方案
项目购置储存设备、装卸及搬运设备、输送设备及包装设备等。八、项目建设周期安排
本项目计划建设周期为24个月，其中：
前期准备工作3个月；
初步设计、施工图设计及招标4个月；
土建施工、设备安装调试及人员培训16个月；
工程验收1个月。
九、项目投资规模
本项目估算总投资55409.54万元，其中固定资产投资54494.62万元，流动资金914.62万元。
序号 费用名称 金额 占比
一 固定资产投资 54494.62 98.35%
1 工程费用 44734.67 80.73%
2 工程建其他费用 7164.96 12.93%
3 预备费 2594.98 4.68%
二 流动资金 914.92 1.65%
三 总投资 55409.54 100.00%
十、项目劳动定员与人力资源配置
本项目总定员为200人。其中，普通工人160人，管理及技术人员40人。人员定岗中，按员工层次分设管理层、技术层、服务层等三个层面，管理人员与技术人员为中心常年稳定员工，工人
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