临时公告
证券代码：600221、900945 证券简称：*ST 海航、*ST 海航 B 编号：临 2021-093
海南航空控股股份有限公司
2021 年 11 月主要运营数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
2021 年 11 月，海南航空控股股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公
司（以下简称“本集团”）合并主要运营数据如下：
2021 年 11 月 2021 年累计
载运量
数值 环比（%） 同比（%） 数值 同比（%）
收入客公里（RPK）（百万）
国内 2967.89 -40.43 -51.34 58350.77 22.69
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 32.38 -33.37 -54.08 439.50 -86.07
合计 3000.27 -40.36 -51.37 58790.27 15.86
收入吨公里（RTK）（百万）
国内 304.53 -36.99 -48.76 5650.59 23.59
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 39.89 46.95 -41.41 554.26 -22.85
合计 344.42 -32.53 -48.01 6204.85 17.23
收入吨公里——货邮运（百万）
国内 39.16 -5.64 -21.66 502.96 32.27
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 37.01 62.15 -40.12 515.23 16.42
合计 76.17 18.41 -31.86 1018.18 23.73
载客人数（千人）
国内 2028.56 -39.87 -49.97 38813.96 20.09
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 3.32 -39.61 -57.42 46.15 -90.25
合计 2031.88 -39.87 -49.99 38860.11 18.43
临时公告
货运及邮运量（千吨）
国内 24.06 -6.99 -18.38 301.09 33.91
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 3.96 74.62 -33.99 53.82 27.19
合计 28.03 -0.41 -21.02 354.91 32.82
2021 年 11 月 2021 年累计
载运力
数值 环比（%） 同比（%） 数值 同比（%）
可利用客公里（ASK）（百万）
国内 4616.77 -29.43 -41.67 77252.49 22.21
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 67.65 -29.07 -51.14 913.25 -81.84
合计 4684.42 -29.42 -41.84 78165.74 14.46
可利用吨公里（ATK）（百万）
国内 408.37 -35.15 -45.98 7310.82 24.39
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 57.83 48.57 -39.99 740.35 -29.70
合计 466.19 -30.27 -45.30 8051.17 16.11
可利用吨公里——货邮运（百万）
国内 142.99 -23.89 -32.42 2163.19 28.37
地区 0.00 - - 0.00 -
国际 54.95 58.80 -39.00 701.32 -9.77
合计 197.94 -11.02 -34.38 2864.51 16.26
2021 年 11 月 2021 年累计
载运率
数值（%） 环比（%） 同比（%） 数值（%） 同比（%）
客座率（RPK/ASK）
国内 64.28 -11.88 -12.77 75.53 0.29
地区 - - - - -
国际 47.86 -3.09 -3.06 48.13 -14.61
合计 64.05 -11.75 -12.55 75.21 0.91
货邮载运率
国内 27.38 5.29 3.76 23.25 0.69
地区 - - - - -
国际 67.35 1.39 -1.26 73.47 16.53
合计 38.48 9.57 1.42 35.54 2.15
总体载运率（RTK/ATK）
临时公告
国内 74.57 -2.18 -4.05 77.29 -0.51
地区 - - - - -
国际 68.98 -0.76 -1.68 74.86 6.64
合计 73.88 -2.47 -3.84 77.07 0.74
注：1、以上数据包括海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的生产运输统计数据；
2、本公告部分合计数若出现与各明细数之和存在尾数差异，系为四舍五入所致；
3、受疫情影响，本月地区航线全线停飞；
4、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数；
5、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量；
6、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量；
7、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；
8、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；
9、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮
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