公司代码：600150 公司简称：中国船舶
中国船舶工业股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事 赵宗波 公务 季 峻
董事 王永良 公务 王 琦
董事 柯王俊 公务 张英岱
董事 陆子友 公务 季 峻
董事 向辉明 公务 陈忠前
4 大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经大信会计师事务所（特殊普通合伙）审计的 2020 年度财务报表，2020 年实现归属于母公司所有
者的净利润 305,800,985.44 元，母公司财务报表 2020 年末可供投资者分配的利润为 1,422,673,116.71
元。综合各方面的因素，为实现公司长期、持续稳定的发展，公司董事会提出公司 2020 年度利润分配预
案为：每 10 股派发现金红利 0.35 元（含税），即派发红利总额为人民币 156,535,006.53 元，剩余未分
配利润结转以后年度分配。公司本年度不进行资本公积金转增股本。本利润分配预案须经公司股东大会审议通过后实施。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国船舶 600150 沪东重机
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 陶健 张东波
办公地址 上海市浦东大道1号15A层 上海市浦东大道1号15A层
电话 021-68860618 021-68860618
电子信箱 stock@csscholdings.com zhangdb@csscholdings.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）主要业务情况介绍
公司是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，整合了中国船舶集团旗下大型造修船、动力及机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。作为世界航运业的伙伴，公司秉承“高质量发展”战略，以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展。公司所属江南造船、外高桥造船、中船澄西、广船国际和中船动力集团五家企业，主要业务情况如下：
产业 业务 主体 业务内容
军用舰船；东方红 3 号、科考船、极地破冰船等各类特种船舶；
江南造船 远望系列、大型海监船等公务船；22000/23000 箱系列超大型
集装箱船；超大液化气船（VLGC）；液化石油气船（LPG）。
大型邮轮；三大主力船型（大型散货船、集装箱船和大型油轮）
主要产品线包括：10 万吨以上散货船、17 万吨散货船、20 万
吨级好望角型散货、40 万吨超大型矿砂船（VLOC）等；14000
外高桥造船 箱/18000 箱/21000 箱系列超大型集装箱船；11.3 万吨阿芙拉
型油轮、15.8 万吨苏伊士油轮，以及 20 万吨以上超大型油轮
造船 （VLCC）；设计研发了 8.5 万立方米超大液化气船（VLGC）、38
业务 米型宽油船、32 米型宽超大液化气船（VLGC）、LNG 动力船舶、
极地运输船舶等特种船舶。
3.5 万吨～8.5 万吨系列散货船、1800/2200 箱集装箱船、5 万
中船澄西 /5.56 万吨油轮、1.86 万/2.5 万吨化学品船、7500 吨/7800 吨
船舶 /37000 吨沥青船，2.15 万吨/2.6 万吨/3.55 万吨/4 万吨/7.19
海工 万吨自卸船等特种船舶。
装备 军用舰船；成品油轮（MR）、阿芙拉油轮、超大型油轮（VLCC）、
产业 超大型矿砂船（VLOC）；8.2 万吨散货船、灵便型液货船、成品
广船国际 油船、LNG/燃油双燃料及各类客滚船；化学品船、极地模块运
输船、极地凝析油轮等特种船舶。
船舶改装（自卸船改装、牲畜船改装、大型矿砂船改装转运平
修船 中船澄西 台、集装箱船加长改装、大开口船加长改装等）常规修理（船
业务 体钢质工程、船体机电维修和船体油漆工程）。
广船国际 大型散货船、集装箱船和大型油轮等三大主力船型修理。
江南造船 各类特种船舶修理。
动力 中船动力集团 大功率中、低速柴油机动力业务等研发制造。
业务
海洋 广船国际 半潜船。
工程 外高桥造船 浮式液化天然气生产储卸装置（FPSO）、半潜式、自升式
（JU2000E、CJ46、CJ50）海洋石油钻井平台、海工辅助船等。
海洋科 机电 中船澄西 风电、脱硫塔等。
技应用 设备 中船动力集团 地铁盾构、核电设备、挥发性有机物（VOCs）设备等。
产业 广船国际 大型钢结构、港口机械、电梯、风电、机电产品及软件开发等。
（二）经营模式介绍
中国船舶为控股型上市公司，公司本部专注于资产经营、投资管理等；公司所属企业作为实体企业独立开展生产经营，从事的业务包括船舶造修、动力业务、海洋工程、机电设备等，通过前期的产品研发、经营接单，实现个性化的项目订单式生产方式，向客户交付高质量的产品。报告期内，公司经营模式未发生变化。
（三）行业情况说明
2020 年，我国船舶行业坚决贯彻党中央、国务院决策部署，科学统筹疫情防控和复工复产工作，造船三大指标国际市场份额保持领先，船舶产品转型升级成效明显，修理产业实现较大增长，新型海洋工程装备快速发展，主要生产经营指标完成好于预期。但受新冠疫情全球蔓延、世界经济复苏放缓、船海市场需求不足、生产成本迅速上升等影响，我国船舶工业保持平稳健康发展仍面临严峻挑战。
1.船舶工业总体运行情况
（1）积极应对新冠疫情，生产经营总体好于预期
2020 年，我国船舶行业统筹推进常态化疫情防控和复工复产工作，多措并举应对复工复产难点问题。2020 年 4 月底，国内疫情得到有效控制，船舶行业企业全面复工复产，达产率达到 98%，生产秩序基本恢复正常。中国船舶集团企业创新运用“云检验”“云交付”“云签约”“云发布”等工作方式，保障正常生产，保证既有订单生效，积极开拓新市场。面对严峻形势，全行业经受住了考验，全年主要生产经营指标完成情况好于预期。
（2）主要指标保持领先，产业集中度持续提高
2020 年，虽然全球新船成交量同比大幅下降 30%，海工市场成交金额同比下降 25%，但我国船海国
际市场份额保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的 43.1%、
48.8%和 44.7%，全年全国造船完工 3853 万载重吨，同比增长 4.9%。承接新船订单 2893 万载重吨，同比
下降 0.5%。12 月底，手持船舶订单 7111 万载重吨，同比下降 12.9%。我国承接各类海工装备 25 艘/座、
20.4 亿美元，占全球市场份额 35.5%。产业集中度保持在较高水平，造船完工量前 10 家企业占全国 70.6%、
新接船舶订单前 10 家企业占全国 74.2%、手持船舶订单前 10 家企业占全国 68%。龙头企业竞争能力进一
步提升，分别有 5 家、6 家和 6 家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前 10 强。
（3）船舶技术研发取得新进展
2020 年，我国高技术船舶研发和建造取得新的突破。中国船舶集团 23000TEU 双燃料动力超大型集
装箱船、节能环保 30 万吨超大型原油船（VLCC）、豪华客滚船等顺利交付；国产首制 13.55 万总吨大型邮轮进入建造快车道，开始坞内连续搭载，载人潜水器“奋斗者”号成功完成万米海试并胜利返航。
（4）修船产业逆势上涨
2020 年，修船企业抓住国际绿色环保规则带来的机遇，脱硫塔加装和压载水处理设备改造业务饱满。统计显示，尽管受到疫情影
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