公司代码：600035 公司简称：楚天高速
湖北楚天智能交通股份有限公司
2019 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）审定，母公司2019年度实现净利润598,045,588.71元,按母公司净利润的 10%提取法定盈余公积金 59,804,558.87 元、按母公司净利润的 10%提取任意盈余公积 59,804,558.87 元。
2019 年度实现归属于上市公司股东的净利润 637,455,747.80 元，加上年初未分配利润
2,083,742,598.42 元，扣除本年提取的法定盈余公积 59,804,558.87 元以及任意盈余公积
59,804,558.87 元，扣除 2019 年 6 月分配的 2018 年度现金红利 190,089,550.20 元，截止 2019
年 12 月 31 日实际可供股东分配的利润为 2,411,499,678.28 元。
根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 3 号——上市公司现金分红》《上海证券交易所上市公司现金分红指引》及《公司章程》等规定，经董事会审议的 2019 年度利润分配预案
如下：公司拟以现有总股本 1,692,927,321 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 1.60 元
（含税），拟派发现金红利总额 270,868,371.36 元（含税），占本年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润的 42.49 %。如在实施权益分派股权登记日前公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 楚天高速 600035
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 宋晓峰 罗琳
办公地址 武汉市洪山区珞瑜路1077号东湖广场宽 武汉市洪山区珞瑜路1077号
堂写字楼 东湖广场宽堂写字楼
电话 027-87576667 027-87576667
电子信箱 600035@hbctgs.com 600035@hbctgs.com
2 报告期公司主要业务简介
（一）主要业务及经营模式说明
1、路桥运营业务
收费公路的投资、建设及经营管理是公司传统主营业务。公司目前拥有武汉至宜昌里程为263.661 公里的沪渝高速公路汉宜段、大悟至随州里程为 84.39 公里的麻竹高速公路大随段以及黄石至咸宁里程为 55.97 公里的武汉城市圈环线高速公路黄咸段的高速公路特许经营权。此外，公司于2019 年末通过收购大广北公司75%股权持有麻城至浠水里程为147.115 公里的大庆至广州高速公路大广北段的特许经营权。报告期内湖北省实行全省高速公路联网收费，公司下辖的各收费站同省内其他路段的收费站一道将每天下站车辆交缴的车辆通行费汇款至湖北省高速公路联网收费中心，由其按每台车辆实际行驶轨迹对车辆通行费进行清分后，定期集中划款至公司账户。
2、智能制造业务
公司智能制造业务主要涵盖通信设备制造和智能交通领域。全资子公司三木智能拥有完整的移动通信和产品的研发、设计和制造服务（委外加工）的研发和品质管理体系。专注于设计、研发、客户拓展和品质管控，采取以销定产的生产模式，根据客户的订单要求，采购原材料，将低附加值的组装加工环节外包给周边的代加工厂。
同时为抢抓建设交通强国机遇，依托公司自身优势整合资源，借助取消省界收费站等政策红利，结合多年积累的行业经验，利用三木智能技术优势，公司智能交通业务进入起步阶段。报告
期内完成了 ETC 天线、OBU、CPC 卡、一体化智能机柜等各类高速公路 ETC 设备的研发和制造，
通过抢抓实施取消高速公路省界收费站工程的机遇，ETC 天线、一体化智能机柜等设备在湖北省部分高速公路路段实现了商业应用和推广。目前，公司已新设“智能交通事业部”，负责高速公路机电系统集成实施、高速公路机电系统运维以及其他衍生智能交通相关业务的拓展。下一步，公司将持续发挥自身业务和资源优势，积极拓展销售渠道、扩大业务规模，加快对智能交通业务的培育。
（二）行业情况说明
1、交通运输行业相关情况
从国家层面来看，交通运输部 2019 年交通运输行业发展统计公报显示，2019 年全国高速公
路里程 14.96 万公里，增加 0.70 万公里；高速公路车道里程 66.94 万公里，增加 3.61 万公里。高
速公路建设完成投资 11,504 亿元，增长 15.4%。交通运输的发展环境与国家的发展大势紧密相连，总体来看，“十三五”时期仍是我国交通运输发展的重要战略机遇期。
随着我国高速公路路网趋于完善，未来整体新建增长将放缓。同时新建路网将主要集中在中西部地区，但该区域单公里通行收入有限，难以支撑路企行业高速增长。此外，我国公路货运市场与 GDP 高度相关，随着经济“新常态”到来，公路货运市场将逐步进入低增长区间。基于目前的增长及盈利瓶颈，部分高速公路上市公司开启了对于其他业务板块的布局与投资。
另按照党中央、国务院深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率的总体要求，2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提高高速公路的通行效率。目前，全国取消省界收费站工程建设已全面完工，改造完成 487 个省界收费站，全网收费系统联调联试工作顺利推进。根据交通运输部《取消高速公路省界收费站总体技术方案》，将实行以电子不停车快捷收费为主、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的新型收费模式，此举将对全国高速公路运营模式和收费技术路线产生重大变革。
2、通信设备制造行业相关情况
根据市场研究机构 IDC 数据，2019 年全球智能手机总出货量为 13.71 亿部，同比下降 2.5%，
出货量连续三年下降。全球出货量排名前五的厂商分别为：三星、华为、苹果、小米、OPPO；市
场继续保持着向头部企业集中的趋势，前五大厂商的市场份额由 2018 年的 67.2%提升到 2019 年
的 70.6%。ODM 行业加速呈现向头部集中趋势。据市场研究机构 Counterpoint Research 数据，2019
年 ODM 市场的增长继续由闻泰科技、华勤通讯和龙旗科技领衔，上述三家公司的市场份额也从
2018 年的 52%上升到 2019 年的 68%。中小型 ODM 企业由于缺少大客户订单，且订单不稳定，利
润率低，逐步向其他产品转型或退出。此外，2020 年将是 5G 智能手机的突围之年，然而上半年由于新型冠状病毒爆发以及智能手机市场更加集中而带来的不确定性，将使 ODM 行业竞争更加激烈。
3、智能交通行业相关情况
目前，我国经济结构正处于转型调整时期，广大消费者的交通出行体验与需求也在不断提高，智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容，是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。2019 年，《交通强国建设纲要》《数字交通规划发展纲要》等政策密集出台，从政策、资金层面推动与保障智能交通行业的快速发展。随着物联网、大数据、云计算、AI 等新技术和新理念的应用，新兴技术与行业发展加速融合，数字化采集、网络化传输及智能化应用逐渐成为智能交通行业建
释放，给公司带来广阔的市场空间和良好的发展机遇。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
2019年 2018年 本年比上年 2017年
增减(%)
总资产 13,391,545,885.04 10,897,400,250.46 22.89 10,634,816,801.18
营业收入 2,872,968,523.36 3,070,395,546.41 -6.43 2,688,435,228.86
归属于上市公司 637,455,747.80 444,400,041.26 43.44 575,702,594.09
股东的净利润
归属于上市公司 61,972,835.28 353,803,445.14 -82.48 509,946,146.65
股东的扣除非经
常性损益的净利
润
归属于上市公司 6,551,020,878.14 6,221,994,513.08 5.29 6,012,496,378.58
股东的净资产
经营活动产生的 1,076,548,567.60 602,409,237.57 78.71 833,854,387.46
现金流量净额
基本每股收益（ 0.37 0.26 42.31 0.34
元／股）
稀释每股收益（ 0.37 0.26 42.31 0.34
元／股）
加权平均净资产 9.74 7.26 增加2.48个百分 10.31
收益率（%） 点
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 800,84
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