301160 深市 翔楼新材

 证券代码：301160                        证券简称：翔楼新材                        公告编号：2024-017

  苏州翔楼新材料股份有限公司 2023 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□适用 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□适用 不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
适用 □不适用

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 77,229,110 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 10.10 元

（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。

董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介

股票简称                                                翔楼新材        股票代码        301160

股票上市交易所                                          深圳证券交易所

联系人和联系方式                                              董事会秘书            证券事务代表

姓名                                                    钱雅琴                  吴文斌

办公地址                                                苏州市吴江区八坼街道新  苏州市吴江区八坼街道新
                                                        营村学营路 285 号        营村学营路 285 号

传真                                                    0512-63362575          0512-63362575

电话                                                    0512-63382103          0512-63382103

电子信箱                                                yq@xl-nm.com            wu.wb@xl-nm.com

2、报告期主要业务或产品简介

    （一）主要业务情况

    公司是一家精密冲压新材料和解决方案供应商，专注于定制化精密冲压新材料的研发、生产和销售，产品包括汽
车零部件用的精冲材料，应用范围覆盖汽车安全系统、座椅系统、内饰系统及动力系统等结构件及功能件。公司也持续

关注国家需要和市场紧缺的高端金属材料领域，重点在轴承、氢能、机器人等领域进行高端化、差异化、精细化布局。
公司产品需结合下游客户产品的功能特性、使用环境、加工工艺等进行定制化研发方案设计，经试制后确定差异化的生
产工艺路线，并进行批量生产、销售。

    公司作为定制化精密冲压材料领域的高新技术企业，采取自主研发为主、合作开发为辅相结合的协同创新研发模
式，注重工艺积累与技术创新。国家工信部授予公司国家级“专精特新小巨人”称号，公司技术中心先后被认定为苏州
市企业技术中心、苏州市工程技术研究中心、江苏省企业技术中心、江苏省工程技术研究中心、苏州市工业设计中心、
苏州市服务型制造企业，并获“江苏省民营科技企业”、“吴江区领军人才企业”“苏州市工业设计中心”“吴江区百
强企业”“吴江区纳税大户”“慈善明星企业”等称号。公司已与舍弗勒、慕贝尔、麦格纳、佛吉亚、法雷奥、普思信、法因图尔、上海沿浦等多家国内外知名汽车零部件供应商建立了长期稳定合作关系，间接配套特斯拉、比亚迪、问界、
理想、蔚来、小米、奔驰、奥迪、宝马等知名汽车品牌。

    （二）主要产品及其用途

    公司主要产品为定制化精密冲压新材料，包括汽车零部件精冲材料及工业用精冲材料等。公司下游客户产品及主
要性能情况如下：

 产品类别                  下游客户产品                                性能特点

                        （终端零部件名称）

                                                        齿毂材料要求极高的厚度公差与强塑性配比，

                                                        从而保证零件的尺寸精度及功能需求

                                齿毂

                                                        新能源汽车中大量使用电磁阀控制流体的方

                                                        向、流量、速度和其他参数，且对控制的精度

                                                        和灵活性都要求较高。高端电磁阀壳体材料不

                                                        仅要保证产品机构强度，对材料的电磁性能亦

 汽车零部件                  电磁阀壳体                提出要求，从而保证电磁阀稳定控制。

 精冲材料

                                                        主要用于变速器中摩擦片间隙调整，因此材料

                                                        要求厚度精度高（厚度波动≤0.01mm），平面

                                                        度要求高（平面度≤0.02mm），硬度要求高

                                                        （HV＞200，或抗拉强度≥600Mpa），表面清

                                                        洁度要求高。

                              间隙垫片

                                                        材料具有高塑性，同时对塑性加工硬化指数及

                                                        塑性应变比有特殊要求，可完成复杂形状的冲

                                                        压成形

                            转向系统零件


                          要求材料具有较高强度及优良折弯性能，同时

                          必须保证力学性能稳定，具有一致的回弹量

 安全系统

                          棘爪是拨动棘轮做间歇运动的零件，尾门棘爪

                          通过控制棘轮转动实现尾门的锁止。新能源汽

                          车受气动外形、美观等影响，造型特殊导致锁

                          体受力结构复杂，要求材料显微组织更均匀，

                          晶粒更细，保证零件力学性能的同时具有更优

 尾门棘爪                  的抗冲击性能。

                          滑轨用材多采用高强或超高强材料，一般抗拉

                          强度在 500MPa 以上，部分甚至达到 900MPa，

                          而且要求材料强度均匀，带钢头、中、尾以及

  滑轨                    纵向、横向、45 度方向强度稳定，目的在于

                          保证滑轨成形和后续焊接、装配质量的稳定。

                          汽车零部件关键等级最高的安全件之一。为保

                          证驾乘人员安全，座椅调角器需保证在瞬时碰

                          撞时座椅不出现拉脱，因此对抗瞬时冲击强度

                          要求极高（主要通过调角器内齿圈与凸块之间

                          形成咬合力），同时由于电动座椅频繁使用座

 调角器                    椅调节，在保证瞬时冲击强度的同时，对于齿

                          圈的疲劳寿命亦有较高要求。

                          齿板常用于座椅高度调节，通过与电机齿轮的

                          啮合来传递力和扭矩。除了高度调节，齿板也

                          可以用于坐垫倾角调节。齿板必须满足高强度

                          和硬度等要求，能够承受激烈碰撞和冲击，以

 调高齿板                  保证驾乘安全性。

                          同步器齿环是汽车变速箱内换挡操作的关键零

                          件，传统工艺采用铜质合金锻造成形，成本较

                          高且成形效率低。新工艺采用优质低合金材料

                          16MnCr5 精冲加工成形，可批量生产结构更复

                          杂的齿环零件，且经过氮化处理后，可大幅度

同步器齿环                提高材料表面耐磨性能。

                          弹簧卡箍是自身具有弹性，能够对所作用的管