证券代码：301039 证券简称：中集车辆 公告编号：2022-014
中集车辆（集团）股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 2,017,600,000 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2.00 元（含
税），不送红股，不以资本公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 中集车辆 股票代码 301039（A 股）
01839（H 股）
股票上市交易所 深圳证券交易所、香港联合交易所有限公司
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 李志敏 杨莹
办公地址 深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号 深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号
传真 0755-26802700 0755-26802700
电话 0755-26802598 0755-26802598
电子信箱 ir_vehicles@cimc.com ir_vehicles@cimc.com
2、报告期主要业务或产品简介
（1）报告期内公司所处行业情况
本公司属于汽车制造行业，业务分属汽车车身、挂车制造业和改装汽车制造业子类，主要从事半挂车、专用车上装及整车、轻型厢式车厢体及整车的生产与销售，是全球半挂车与专用车高端制造的领导者。
2021 年，面对复杂多变的国际环境和反复的疫情，我国经济展现出强劲韧性，经济实力显著增强，实现了“十四五”
良好开局。根据国家统计局公布数据，我国 2021 年全年国内生产总值突破人民币 114 万亿元，同比增长 8.1%，创近十年来
最快增速，经济总量稳居世界第二。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下，本公司紧抓
机遇，全面构建高端制造体系，夯实管理新基建，推动行业高质量发展。
随着疫情进入新常态化，全球经济增长逐渐回暖，全球汽车制造业与物流运输需求逐步复苏。在“十四五”开局之年，“双碳”政策持续推进，中国半挂车升级迭代加速，厢式化发展为中国半挂车生产企业带来了新的机遇；中国专用车行业进入新一轮的转型升级，持续增长的基建投资带动专用车需求，在“超限超载”现象治理、“双碳”战略实施、全面实施国六的背景下，道路运输装备行业加速向新能源转型，专用车上下游企业迎来挑战与机遇并存的新局面；随着中国政府推动乡村振兴、完善城市物流配送交通网络与冷链基础设施建设、“大吨小标”现象的治理和蓝牌新政落地，作为城市配送物流“最后一公里”载体的干货城配车与冷藏厢式车进入发展快车道。
罐式车及混凝土搅拌车
2021 年，根据国家统计局数据，全国固定资产投资规模持续扩大，达人民币 54.5 万亿元，同比增长 4.9%，基建投资稳
健增长。随着中国新增地方政府专项债券额度和发行速度提升，工程机械运输专用车需求稳健。2021 年 7 月 1 日，《重型柴
油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的实施造成市场提前购买的现象，2021 上半年行业同质化竞争加剧，下半年市场需求被透支，国内市场混凝土搅拌车销量受到影响。2021 年，根据中国汽车工业协会的数据，中国混凝土搅拌车销量达到 9.7 万辆，同比下滑 1.9%。
2021 年 5 月，中国交通运输部、工业和信息化部、公安部、市场监管总局联合发布《常压液体危险货物罐车治理工作
方案》，不合规罐车逐步退出市场。GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和 GB18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆第 1 部分：金属常压罐体技术要求》对车辆标识和金属常压罐体技术等进行了规范，实现新罐车的全面合规。
报告期内，国内新能源重卡打开了新局面，进入了高速发展通道。在“双碳”战略目标下，中国政府推动专用车的低碳转型，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，构建绿色高效交通运输体系，新能源与轻量化的专用车产品迎来发展契机，中国专用车行业加速整合。
随着整改持续落地，本公司成立“强冠业务集团”，大力经营的轻量化、智能化、新能源、环保型的罐式车以及混凝土搅拌车，产品的领先优势进一步扩大。
中国市场半挂车
2021 年，国家统计局数据显示，全国规模以上工业增加值同比增长 9.6%，制造业增加值同比增长 9.8%，实现较快增长，
景气度持续回升。“十四五”规划提出保持制造业比重基本稳定，根据国家统计局数据，2021 年制造业占 GDP 的比例由 2020
年 26.3%提升至 2021 年 27.4%，制造业投资与发展加速。根据中国物流与采购联合会公布数据 2021 年中国公路货运量同比
增长 14.2%达391.4 亿吨，货运周转量同比增长 14.8%达 6.9 万亿吨公里。
根据国家发展和改革委员会公布数据，2021 年全国社会物流总额达到人民币 335.2 万亿元，同比增长 9.2%。国家邮政
局数据显示，2021 年中国快递年业务量首次超过 1000 亿件，物流快递业迈上新的台阶。根据中国海关统计数据，2021 年中国货物贸易进出口总值达 6.1 万亿美元，同比增长 21.4%。中国物流运输需求强劲，驱动中国半挂车市场持续释放。
在国务院《2030 年前碳达峰行动方案》的战略指引下，中国政府加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施
建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，持续推动了中国半挂车加速升级换代。2021 年 1 月 1 日，《机动车
安全技术检验项目和方法》正式实施，规定自 2021 年 9 月 1 日起，全国统一实施货车年检称重。随着《全国安全生产专项
整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》的实施，“治超治限”成果显著，“大吨小标”现象得到抑制。在第二代半挂车国标 GB7258 的全面实施下，中国半挂车全面向厢式化发展，不合规车型加速淘汰。
2022 年 1 月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，在建设交通强国目标的指引下，中国发展多
式联运、提升甩挂比例成为提升运输效率和打造绿色物流的关键和趋势。在与下游联动、融合发展的过程中，拥有标准化、智能化制造能力的半挂车制造企业，获得新的发展机遇。
在中国物流行业高速发展的机遇下，中国挂车租赁行业迎来发展。在国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020 年）》指导下，挂车共享租赁、甩挂运输等集约高效运输组织模式被鼓励发展。中国交通运输部等十四个部门印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020 年）》提出，大力推动运输组织模式创新，支持创新“挂车池”服务、挂车租赁、长途接驳甩挂等新模式。
本公司“灯塔先锋业务”紧抓中国半挂车全面向厢式化与甩挂模式的发展契机，持续提升细分市场份额，实现高质量发展。
轻型厢式车
根据中国汽车工业协会数据，2021 年中国轻型卡车销量达到 211.0 万辆，相较于 2020 年的 219.9 万辆，轻型卡车需求
稳健。2022 年 1 月，中国工业和信息化部和公安部公布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，轻型卡车合规化治理加强；2021 年8 月，商务部等 9 部门联合印发《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》以健全现代流通体系实施，促进商贸物流提质降本增效，服务构建新发展格局。
2021 年 2 月，《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》印发，对县乡村三级农村物流体系
建设提出规划；2021 年3 月，中国首个关于食品冷链物流的国家标准《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》正式实施；2021 年6 月，中国商务部等 17 部门联合印发了《关于加强县域商业体系建设促进农村消费的意见》，要求在“十四五”时期，完善农产品市场网络，加快补齐冷链设施短板；2021 年 12 月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，从国家层面推动冷链物流发展，构建现代冷链物流体系。
本公司成立“太字节业务集团”，聚焦轻型厢式车厢体领域，生产与销售干货城配车厢体与冷藏厢式车厢体产品。
城市渣土车
根据中国汽车工业协会发布的数据，中国重卡 2021 上半年销量达 104.5 万辆，同比上升 27.9%，2021 年销量为 139.5
万辆，同比下降 13.8%，重卡市场呈先扬后抑趋势，全国城市渣土车销量同中国重卡市场趋势一致，存在下行压力。根据中国汽车工业协会的数据，2021 年普通自卸车销量为 35.1 万辆，同比下滑 4.0%。城市渣土车的需求与基础设施建设高度相关，基建市场的复苏将点燃合规版城市渣土车的需求。中国多地出台相关政策，加快对于老旧渣土车的淘汰，推广使用智能环保型城市渣土车。
此外，由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定的《机动车发票使用办法》，自 2021 年 5 月 1 日起试行，2021
年 7 月1 日起正式施行，促进了合规城市渣土车上装委改业务的专业化发展。
本公司“城市渣土车业务”生产的环保型智能城市渣土车市场占有率保持稳定，在行业变革中保持领先竞争优势。
北美市场半挂车
疫情持续对全球经济扰动，不确定性仍然存在，各国开始适应疫情常态化，推出财政刺激计划，加大基础设施建设。疫情爆发以来，美国已经推出多轮财政刺激计划，旨在提振美国本地经济。2021 年11 月，美国推出 1.2 万亿美元的大规模基建计划获得美国众议院的批准，对美国经济产生直接刺激，美国半挂车和物流运输装备市场复苏。根据美国 ACT 研究机构公布数据，2021 年美国半挂车产量达 29.7 万辆，同比增长 28.1%。
在疫情反复下，全球通胀延续，供应链短缺，大宗商品进入“供需缺口收窄，基本面再均衡”的阶段，原材料价格对半挂车行业的影响仍将持续。于北美半挂车行业而言，短期受海运运费上涨、原材料价格上涨、全球供应链短缺及全球通胀的影响，市场出现阶段性生产停工和供应链紧张局面。根据联合国贸易
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