证券代码:300928 证券简称:华安鑫创 公告编号:2022-018
华安鑫创控股(北京)股份有限公司 2021 年年度报告摘要一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外,其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
大华会计师事务所(特殊普通合伙)对本年度公司财务报告的审计意见为:标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况:公司本年度会计师事务所由变更为大华会计师事务所(特殊普通合伙)。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为:以 80,000,000 股为基数,向全体股东每 10 股派发现金红利 2.00 元(含
税),送红股 0 股(含税),以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 华安鑫创 股票代码 300928
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 易珊 易珊
办公地址 北京市通州区中关村科技园区通州园金桥 北京市通州区中关村科技园区通州园金桥
科技产业基地景盛南四街17 号105 号楼A 科技产业基地景盛南四街 17 号105 号楼A
传真 010-56940328 010-56940328
电话 010-56940328 010-56940328
电子信箱 zhengquanbu@haxc.com.cn zhengquanbu@haxc.com.cn
2、报告期主要业务或产品简介
(一)公司的主要业务、产品及其用途
公司的主营业务为汽车智能座舱电子的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售。报告期内,公司的产品及服务主要围绕液晶仪表系统和液晶中控系统,具体包括车用显示及触摸屏的定制开发,全液晶仪表系统开发、涵盖高级驾驶辅助(ADAS)技术的集成化座舱显示系统开发、现实增强抬头
显示(AR-HUD)、人机交互(HMI)设计、用户交互界面(UI/UE)设计等多种符合智能座舱电子发展方向的软、硬件产品和解决方案,同时配套销售通用显示器件和其他元器件。报告期内,公司的主营业务未发生重大变化。
(二)公司所属行业的发展阶段
公司处于汽车行业下的汽车座舱电子细分行业,报告期内业务主要围绕汽车中控及液晶仪表等座舱电子产品展开,公司的经营和发展与我国的汽车产业,尤其是国内自主品牌汽车产业的整体发展情况高度相关。
近年来,我国汽车行业景气度存在一定的波动,2020年以来的情况尤为显著。根据中国汽车工业协会数据显示,2020年受突如其来的疫情影响,我国乘用车产销1,999.4万辆和2,017.8万辆,同比下降6.5%和6.0%。2021年,我国乘用车产销分别达到了2,140.8万辆和2,148.2万辆,相比疫情防控形势最为严峻的2020年分别增长7.1%和6.5%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。从全年乘用车销量变化情况看,年初由于基数较低,乘用车市场表现出大幅增长的状态,但是随着芯片供应不足逐步显现,叠加同期基数的快速提高,乘用车市场开始出现下滑,且降幅有所扩大,第四季度伴随芯片问题的逐步缓解,乘用车市场运行趋稳,降幅逐渐收窄。值得注意的是,2021年新能源乘用车全年保持产销两旺的发展局面,生产和销售分别完成335.9万辆和333.4万辆,同比分别增长169.5%和167.5%。1.6升普及型燃油乘用车销量下降6.3%,而2.0和2.5升燃油乘用车销量依次增长8.2%和8.9%。这些数据的变化,表明新能源车替代传统燃油车、中高级车更迭小微型车的趋势在加快,汽车消费升级趋势渐成气候。
与此相对的,汽车座舱电子的细分市场本身仍然处于快速发展之中。高算力芯片、异构分布硬件架构等硬件升级,叠加操作系统与座舱功能软件开发,技术驱动座舱智能化程度不断提升。消费者对汽车的需求不再是一个简单的交通工具,而变成一个智能移动空间,对汽车功能的需求愈加多样化。在基于场景的交互时代,驾驶舱布局不再遵循相同的模式,中控台开始采用双屏、三屏到五屏显示,全液晶仪表、副驾驶娱乐、后排显示、透明A柱、虚拟后视镜等新型座舱电子产品也以全新方式部署在车内,成为新车的主要卖点。
屏幕作为座舱内人机交互的主要介质,是智能化创新的关键点,正逐渐呈现出多屏、大尺寸、多样化布局的特点,成为汽车的标配。大屏或多屏的车载显示能够大幅提升信息丰富程度,因此正成为车载显示发展的方向,随之将进一步带动车载显示面板的部件需求。
在政策扶持、汽车座舱技术发展、消费者内在需求升级等多种因素驱动下,我国汽车座舱电子行业将会保持持续增长趋势,为行业参与者提供良好的发展空间。同时,随着座舱域控制器的发展,汽车座舱内发生的软硬件解耦,一芯多屏、屏机分离的趋势日趋明显,整车厂开始选择将主机和显示系统分包给不同供应商,与更加灵活的供应商进行共同开发,供应链格局逐渐从原来的垂直化转向扁平化,产业价值链条面临再分配。
(三)公司所处的行业地位
公司自成立以来,一直深耕汽车座舱电子领域,始终致力于汽车中控和液晶仪表等座舱电子系统的软、硬件的研发,积累了丰富的技术经验和客户资源,尤其在全液晶智能仪表软、硬件方案方面具备行业领先优势。通过持续增强技术实力提高产品和服务品质,公司赢得了客户的广泛认可,市场竞争水平不断提升。公司的产品和服务已经被业内广泛接受,与上游供应商及下游客户之间建立了长期稳定的业务合作关系,并确立了自己的行业地位。
凭借自身积累的研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务,公司在与核心优质客户建立长期稳定的合作关系的同时,也在不断拓展新客户和新项目。2021年,公司累计销售各类汽车液晶显示屏、触摸屏和液晶玻璃201.46万片,同期我国乘用车产量为2,140.8万辆。报告期内,公司销售的屏幕类产品主要应用于前装车载市场,主要为吉利汽车、长城汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、长安福特、奇瑞汽车、东风日产等主流车厂的热销车型配套,在细分行业内仍占据主要的市场份额;而在软件系统开发业务方面,公司服务了威马汽车、第一汽车、长安福特、东风柳汽、江铃汽车等整车厂以及亿咖通、唯联科技、延锋伟世通等知名系统集成商,也是汽车座舱电子领域的主要参与者。
(四)报告期主要工作回顾
2021年是不平凡的一年,也是公司上市之后的开局之年。面对国内经济需求收缩、预期减弱,疫情冲
击及外部环境复杂等不确定因素的影响,公司管理层通过对产业及自身的审慎客观分析,基于汽车产业的变革和公司优势,进一步明确了中长期发展战略,即继续以显示器件和软件系统为核心,牢牢把握智能化、电动化趋势,加快资源整合,构建好横贯智能座舱、自动驾驶和智能辅助驾驶的新一代汽车智能座舱电子产品体系。
报告期内,公司紧紧围绕发展战略和经营目标,在做好疫情防控、积极有序推进各项工作的同时,适时调整策略,努力平衡短期利益与长期战略的关系,在新客户、新项目开拓、产品技术升级等方面都取得了进步和发展。此外,公司不断提升规范运作水平,强化内控管理,最大限度降低了经营风险。
报告期内,公司实现营业收入72,496.06万元,较上年同期减少19.53%;实现归属于上市公司股东的净利润5,456.63万元,较上年同期减少22.49%;截至2021年12月31日,公司资产总额为131,953.38万元,较期初减少10.60%;归属于上市公司股东的净资产126,074.01万元,较期初增加1.90%。
报告期内,公司正式登陆资本市场,公司人民币普通股股票于2021年1月6日在深交所创业板上市,证券简称为“华安鑫创”,证券代码为“300928”,公司发展由此迎来了新的平台和新的机遇。
报告期主要工作回顾:
1.专注主营业务发展
报告期内,在新冠肺炎疫情反复、宏观经济及市场波动等诸多不确定因素并存的大环境下,公司始终聚焦主营业务,充分发挥自身优势,积极应对市场变化,以客户为中心,以市场需求为导向,积极满足原有客户需求的同时加大了新客户、新项目开拓,重点布局新能源汽车。
在汽车核心显示器件定制等硬件业务方面:公司在上游供应持续紧缺的环境下,车载市场累计出货屏幕类产品201.46万片,同步兼顾毛利率提升,核心显示器件定制和通用器件分销的毛利率分别较去年同期上升0.14%和1.09%,同时进一步巩固了延锋伟世通、华阳集团、亿咖通等优质系统集成商的核心客户地位。报告期内,公司定制的液晶显示屏和模组配套了长城哈弗H6和比亚迪宋等市场热销SUV车型,根据乘联会统计分析,上述车型分列2021年SUV销量第1位和第5位;公司配套液晶显示屏和模组的比亚迪秦、汉分列2021年国内新能源汽车销量的第5位和第6位。报告期内,核心器件定制和通用器件分销的硬件类业务合计实现收入69,435.44万元,同比有所下降,主要系供货量产车型销量不及预期,而新接项目订单推迟放量,同时下半年受原材料价格上涨导致缺货的影响,出货量减少所致。在供应紧缺的形势下,毛利率较去年同期有所上升。
报告期内,公司在掌握车载屏幕和复杂模组核心技术、具备自主设计能力的基础上,顺应车载显示产业分工专业化、合作扁平化的发展趋势,积极布局生产车载屏幕,当前已试点购置车载屏幕产线,具备中小尺寸至中大尺寸显示屏的自主设计和生产能力,相关产品已成功通过客户评测,获取项目定点,为公司后续在屏幕定制设计的基础上进一步发展中、高端产品的智能制造奠定了坚实的基础。
在汽车座舱电子系统开发业务方面:公司报告期内为威马汽车、第一汽车、长安福特、东风柳汽、江铃汽车等整车厂以及亿咖通、唯联科技、延锋伟世通等知名系统集成商提供设计开发服务,并运用于威马M7、奔腾E05、奔驰Smart精灵、吉利星越L、领克02、领克09、哈弗大狗等主流车型。受2021年疫情反复和汽车市场波动的影响,部分客户放缓了研发项目立项和推进的速度,软件系统开发业务的收入占比有所下降,公司也在借此机会苦练内功:针对汽车行业共同面临的芯片“卡脖子”问题,公司技术团队在报告期内,重点布局了座舱电子系统的研发升级,围绕国产芯片平台打造一机多屏的系统级方案并取得进展,凭借初步开发成果成功通过车厂测评并签署了委托开发协议。除此之外,公司的人机交互业务也得到了持续发展,公司已与多家新势力车厂建立合作关系,在合作中不断探索全新的产品领域,掌握了地图高精编辑能力,能够结合Kanzi和Unity引擎进