证券代码：300912 证券简称：凯龙高科 公告编号：
凯龙高科技股份有限公司 2020 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
叶峻 董事 因公出差 臧志成
天健会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以总股本 111,968,000 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利
1.78 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 凯龙高科 股票代码 300912
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 曾睿
办公地址 江苏省无锡市惠山区钱桥街道藕杨路 158
号
传真 0510-68863779
电话 0510-68937717
电子信箱 kailong@kailongtec.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）主营业务及主导产品
1、主营业务
本公司系一家专注于内燃机尾气污染治理、减少有害气体排放的环保装备供应商，主要从事内燃机尾气污染治理装备的研发、生产和销售。
在汽油机、柴油机、气体机方面，报告期内，本公司主要研发生产销售运用于我国商用车的柴油机和气体机尾气污染治理装备。
2、主要产品
报告期内，公司主要产品包括柴油机选择性催化还原系统（SCR系统）、柴油机颗粒捕集系统（DOC+DPF、DPF）、气体机尾气后处理系统等三大类300多个品种，可广泛运用于我国道路车辆、非道路移动机械用内燃机的尾气污染治理及工业污染治理。
（1）主要功能
柴油机SCR系统可大幅度降低柴油机尾气中氮氧化物（NOx）的排放量；颗粒捕集系统（DOC+DPF、DPF）可大幅度降低柴油机尾气中颗粒物（PM）的排放量；气体机尾气后处理系统可大幅度降低气体机尾气中氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）的排放量。
公司主导产品是内燃机核心关键部件，是内燃机尾气满足排放法规要求、实现节能减排必要的技术措施，也是防治大气污染的环保技术装备，可有效降低内燃机尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物，确保内燃机尾气达标排放、防治大气污染、提高空气质量。
（2）公司主导产品的特点
1）是技术密集型产品
内燃机尾气后处理系统研发生产涉及电子控制技术、化学、材料学、流体力学、机械原理等，技术含量较高，需要多学科的技术人才队伍联合攻关；柴油机选择性催化还原系统（SCR系统）个性化特征明显，对研发设计人员的技术水平和公司生产装备的先进性、精度等要求较高；同时，内燃机排放标准一直在不断升级，产品技术更新换代快，需要公司保持较高的研发投入。因此，公司具有较强的产品研发和制造能力。
2）存在较强的公告壁垒
本公司主导产品柴油机选择性催化还原系统（SCR系统）及其核心部件（如催化消声器、催化剂载体、催化剂涂层等）在被下游主机厂和整车厂列入采购目录前，要与发动机进行多次匹配实验，经主机厂与整车厂检验后，通过机动车排放检验机构检验合格，由整车厂将新车（含污染控制技术信息）环保达标信息在生态环境部指定网站公开，方可进入整车厂和主机厂的后处理产品采购目录。整个过程一般需要1.5-2.0年。一旦后处理产品与发动机或新车配套并完成测试与环保达标信息公开，将与主机厂和整车厂形成较稳固的配套关系。因此，公司主导产品存在较强的公告壁垒。
3）个性化特征明显，为非标产品
内燃机尾气后处理系统针对不同的发动机、不同的整车、在不同工况、不同环境下进行匹配，个性化特征明显，为非标产品。
（3）公司主导产品的运用领域
本公司柴油机SCR系统主要运用于国四、国五和国六标准的重型柴油车（主要是重卡）以及国五和国六标准的柴油轻卡；DOC+DPF产品主要运用于国五标准柴油轻卡和国四标准非道路移动机械；DPF系统主要用于在用车改造；气体机尾气后处理系统主要运用于国四、国五、国六标准的天然气重卡。
报告期内，公司主导产品最终主要运用于我国商用车的尾气污染治理。
（二）主要经营模式
公司采取以自主品牌经营为主、OEM为辅的经营模式。
（三）竞争地位
公司是我国内燃机尾气污染治理行业的领先企业，是全国内燃机标准化技术委员会/柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位。截至目前，牵头或参与制定了19项行业标准，其中，11项SCR标准、5项DPF标准、2项催化剂载体标准和1项汽车行业标准。
根据《中国内燃机工业年鉴》（2018年、2019年），2017年，本公司主导产品柴油机SCR系统（轻型、中重型合计）市场占有率为12.04%，国内同行业排名第四，在本土企业中排名第一；2018年，本公司主导产品柴油机SCR系统封装及催化剂合计国内市场占有率为10.32%，排名第三位，仅次于外资企业庄信万丰与康明斯，在本土企业中继续排名第一。2019年，本公司在我国商用车自主品牌的汽车市场SCR后处理产品，市场占有率为13.80%，排名第一，继续领跑本土企业。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年
营业收入 1,123,182,896.18 1,066,703,125.43 5.29% 1,160,918,636.84
归属于上市公司股东的净利润 99,536,515.83 60,661,306.33 64.09% 75,290,713.75
归属于上市公司股东的扣除非经 65,178,127.72 53,087,531.17 22.77% 69,208,372.41
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 101,651,168.82 18,799,612.08 440. 71% 172,427,206.84
基本每股收益（元/股） 1.15 0.72 59.72% 0.97
稀释每股收益（元/股） 1.15 0.72 59.72% 0.97
加权平均净资产收益率 13.20% 9.53% 3.67% 17.09%
2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末
资产总额 1,924,172,897.22 1,409,040,968.31 36.56% 1,211,684,154.49
归属于上市公司股东的净资产 1,213,335,747.20 667,154,678.94 81.87% 606,493,372.61
（2）分季度主要会计数据
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 161,340,873.79 396,671,853.95 258,926,919.17 306,243,249.27
归属于上市公司股东的净利润 9,973,994.97 37,653,970. 74 18,549,105.06 33,359,445.06
归属于上市公司股东的扣除非经 8,438,125.33 32,792,303. 35 15,454,613.21 8,493,085.83
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 2,262,470.44 -1,084,421.19 35,856,943.80 64,616,175.77
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□ 是 √ 否
4、股本及股东情况
（1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10名股东持股情况表
单位：股
年度报告披露 年度报告披露
报告期末普通
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