证券代码：300789 证券简称：唐源电气 公告编号：2022-018
成都唐源电气股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 82768966 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2.41 元（含
税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 唐源电气 股票代码 300789
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 陈玺
办公地址 成都市武侯区武兴五路 355 号西部智谷 A1-1-9
传真 028-61511663
电话 028-85003300
电子信箱 dongban@cdtye.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）公司主要业务情况
1、公司的主营业务
公司是一家轨道交通运营维护解决方案提供商，主营业务为轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维信息化管理系统的研发、制造和销售。报告期内，公司主营业务和主要产品未发
生重大变化。
2、公司的主要产品
（1）产品应用领域
公司的主要产品是牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、车辆工程检测监测系统、智能运维信息化管理系统，主要应用于国家铁路和城市轨道交通线路的牵引供电、工务工程及车辆工程的运营维护，对接触网、轨道、隧道及车辆等轨道交通基础设施的服役状态进行检测监测，指导运营维护单位根据检测监测结果进行检修维护，保持轨道交通系统持续运行能力。
①牵引供电领域
轨道交通包括铁路和城市轨道交通。
铁路分为电气化铁路和非电气化铁路。电气化铁路是从变电所和接触网获得电能，由电能驱动车辆运行的铁路。由于电力牵引具有运量大、环保、节能等特点，电气化铁路是铁路的主流发展方向。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。
城市轨道交通以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的交通系统，主要为城市公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。城市轨道交通包括地铁、轻轨及有轨电车等多种模式，以地铁和轻轨为主。城市轨道交通是“城市交通的主动脉”，与其他公共交通相比，具有用地省、运能大、节能环保、舒适安全等特点，是城市交通未来发展的主要方向之一。
轨道交通的牵引供电系统主要包括变电所和接触网两大部分。变电所将从电力系统高压输电线送来的电能经变压后送到接触网上。接触网是向车辆直接输送电能的设备，可以被看作是轨道交通的动脉。车辆利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引车辆运行。接触网与受电弓之间良好接触是保证向车辆传递电能的先决条件，但由于接触网是沿线路架设，环境恶劣、无备用，极易发生安全事故，因此必须对接触网和受电弓实施全面检测监测，以便掌握弓网运行状态并及时维修，从而确保弓网和车辆安全可靠运行。
以动车组为例，牵引供电系统图示如下：
②工务工程领域
轨道交通的工务工程系统由路基、轨道、桥梁、隧道等构成。路基上铺设的轨道为车轮提供承载，供车辆正常行驶。轮轨关系是车辆安全运行的基础性问题。工务工程系统中任何基础设施失效都可能引发行车事故，甚至导致车毁人亡，因此必须对路基、轨道、桥梁、隧道等进行检测监测，从而确保轮轨安全，保障车辆可靠运行。
③车辆工程领域
轨道交通的车辆系统主要由电客车、工程车及车辆段组成。电客车通过牵引供电系统获取电能，完成人、物的运输；工程车主要搭建工程设备、检测监测设备以完成基础设施的维修及检测监测；车辆段主要负责车辆的日常保养、维修等工作，将车辆恢复到稳定运行的状态，确保运输安全。
④信息化及智能运维领域
信息化及智能运维领域主要结合云计算、大数据、人工智能等技术，围绕工务、供电、机电、信号设备及车辆运维全过程开展全面数字化、互联化、智能化建设，实现基于BIM的全寿命周期管理、设备运行状态实时监测与故障诊断、跨专业的数据融合分析、设备健康状态评价与故障预测，并给出最优的维修策略，推动基础设施智能运维的发展，有效减少维修成本及物料库存积压，降低设备故障发生频率，延长设备使用寿命。
（2）公司产品体系概况
公司产品体系主要由牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、车辆工程检测监测系统和智能运维信息化管理系统四部分组成，概况如下：
产品分类 代表性产品 主要作用和核心功能
通常安装在检测车、作业车或动车组上。
弓网综合检测装置、接触网作通过车载接触式和非接触性检测方法，对接触网几何
车载 接触网业车检测装置、接触轨检测装参数、弓网动态作用参数、电气参数实时高精度检测。
检测系列 置、车载接触网运行状态检测通过配套专用软件全面诊断和评估接触网状态，为接
装置 触网检修维护提供指导。用于接触网状态周期检测及
评价；用于新建、扩建和大修接触网质量验证及评价。
通常安装在动车组、作业车或专用车辆上。
牵 引 供车载 接触网接触网安全巡检装置、接触网通过车载高清成像的方式对接触网进行检测，配合后电 检 测高清 成像监悬挂状态检测监测装置、轨靴期人工及智能识别分析，快速形成维修建议，指导消
监 测 系测系列 关系智能监测装置 除接触网故障隐患，提升接触网的检查效率与检测质
统 量，降低接触网的运营安全风险。
通常安装在车站、机车/车辆出入库处、供电段分界处
或关键领示点。
接触 网地面受电弓滑板监测装置、接触网通过定点监测方式对受电弓滑板的技术状态、接触网
检测 监测系及供电设备地面监测装置、接附加悬挂部件的技术状态和接触网几何参数状态进行
列 触网步巡作业装置 检测监测，及时发现受电弓滑板、接触网附加悬挂和
接触网几何参数异常状态，从而指导接触网及附加悬
挂的维修。
通常安装在作业车或专用车辆上。
工 务 工轨道 和隧道
程 检 测 轨道检测监测装置、隧道检测通过车载在线方式，实现轨道几何、钢轨廓形、波磨、
监 测 系检测 监测系监测装置 钢轨表面质量状态、钢轨扣件质量状态及轨道环境工
统 列 况综合检测监测和设备限界、隧道净空、表面状态以
及运行环境综合检测监测。
通常安装在车辆段出入库线上。
基于机器视觉、先进传感、大数据、深度学习、AI智
车 辆 工 轮对在线监测装置 能诊断等智能化信息技术，实现城市轨道交通车辆轮
程 检 测车辆 轨旁检受电弓在线监测装置 对、受电弓、全车360°关键部件数据的获取、大数据
监 测 系测监测系列 挖掘、综合可视化、设备故障异常提前预判、智能运
车辆360°动态图像在线监测维为一体的地铁车辆智能综合检测监测平台，替代人
统 装置
工85%日检作业和100%轮对尺寸测量作业，延长修程修
制，降低人力物力成本，实现车辆检修向检修智能化、
自动化发展。
通常安装在供电段或铁路局专用机房内。
通过铁路办公网或互联网，实现对铁路及轨道交通车
诊断 和评估6C综合数据处理系统、地铁综载及地面检测监测装置采集的检测监测数据的集中存
系列 合检测数据处理中心系统 储、综合处理、关联分析，并通过故障报警、超期预
警及趋势分析等功能对供电系统及轨道系统运行状态
进行评估诊断，为运营维护管理提供辅助决策依据。
通常安装在供电段或铁路局专用机房内
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