证券代码：300789 证券简称：唐源电气 公告编号：2021-016
成都唐源电气股份有限公司 2020 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所为信永中和会计师事务所（特殊普通合伙），无变更。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 45982759 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2.8 元（含
税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 8 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 唐源电气 股票代码 300789
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 魏益忠 陈玺
办公地址 成都市武侯区武兴五路 355 号西部智谷 成都市武侯区武兴五路 355 号西部智谷
A1-1-9 A1-1-9
传真 028-61511663 028-61511663
电话 028-85003300 028-85003300
电子信箱 dongban@cdtye.com dongban@cdtye.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）公司所处行业介绍
根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为信息传输、软件和信息技术服务业；根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于软件和信息技术服务业（I65）。
轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥
了巨大作用。
随着我国轨道交通网络的形成和发展，目前轨道交通行业开始逐步进入到建设与运营维护并重阶段，如何科学地维护规模如此庞大的运营线路，保障基础设施稳定可靠，从而使轨道交通能够长期安全运营是现阶段轨道交通发展所必须面临和解决的问题。接触网、轨道及车辆作为轨道交通最重要的基础设施，直接关系到轨道交通运营安全，随着运营里程的增加，以及智能铁路的推广，对轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维信息管理系统的需求也将快速增长。公司主营业务是轨道交通行业牵引供电、工务及车辆工程检测监测及信息管理系统的研发、制造和销售，主要通过检测监测数据采集、故障诊断分析及服役状态预测，指导轨道交通运营维护，确保运营安全，为轨道交通运营维护领域中的牵引供电、工务及车辆工程等基础设施的安全服役提供系统解决方案，是轨道交通运营维护的重要组成部分，面临良好的发展机遇。
（二）公司主要业务情况
1、公司的主营业务
公司是一家轨道交通运营维护解决方案提供商，主营业务为轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维信息化管理系统的研发、制造和销售。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。
2、公司的主要产品
（1）产品应用领域
公司的主要产品是牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、车辆工程检测监测系统、智能运维信息化管理系统，主要应用于国家铁路和城市轨道交通线路的牵引供电、工务工程及车辆工程的运营维护，对接触网、轨道、隧道及车辆等轨道交通基础设施的服役状态进行检测监测，指导运营维护单位根据检测监测结果进行检修维护，保持轨道交通系统持续运行能力。
①牵引供电领域
轨道交通包括铁路和城市轨道交通。
铁路分为电气化铁路和非电气化铁路。电气化铁路是从变电所和接触网获得电能，由电能驱动车辆运
行的铁路。由于电力牵引具有运量大、环保、节能等特点，电气化铁路是铁路的主流发展方向。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。
城市轨道交通以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的交通系统，主要为城市公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。城市轨道交通包括地铁、轻轨及有轨电车等多种模式，以地铁和轻轨为主。城市轨道交通是“城市交通的主动脉”，与其他公共交通相比，具有用地省、运能大、节能环保、舒适安全等特点，是城市交通未来发展的主要方向之一。
轨道交通的牵引供电系统主要包括变电所和接触网两大部分。变电所将从电力系统高压输电线送来的电能经变压后送到接触网上。接触网是向车辆直接输送电能的设备，可以被看作是轨道交通的动脉。车辆利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引车辆运行。接触网与受电弓之间良好接触是保证向车辆传递电能的先决条件，但由于接触网是沿线路架设，环境恶劣、无备用，极易发生安全事故，因此必须对接触网和受电弓实施全面检测监测，以便掌握弓网运行状态并及时维修，从而确保弓网和车辆安全可靠运行。
以动车组为例，牵引供电系统图示如下：
②工务工程领域
轨道交通的工务工程系统由路基、轨道、桥梁、隧道等构成。路基上铺设的轨道为车轮提供承载，供车辆正常行驶。轮轨关系是车辆安全运行的基础性问题。工务工程系统中任何基础设施失效都可能引发行车事故，甚至导致车毁人亡，因此必须对路基、轨道、桥梁、隧道等进行检测监测，从而确保轮轨安全，保障车辆可靠运行。
（2）公司产品体系概况
公司产品体系主要由牵引供电检测监测系统、工务工程检测监测系统、车辆工程检测监测系统和智能
运维信息化管理系统四部分组成，概况如下：
产品分类 代表性产品 主要作用和核心功能
通常安装在检测车、作业车或动车组上。
弓网综合检测装置、接触网作通过车载接触式和非接触性检测方法，对接触网几何
车 载 接 触网 业车检测装置、接触轨检测装参数、弓网动态作用参数、电气参数实时高精度检测。
检测系列 置、车载接触网运行状态检测通过配套专用软件全面诊断和评估接触网状态，为接
装置 触网检修维护提供指导。用于接触网状态周期检测及
评价；用于新建、扩建和大修接触网质量验证及评价。
通常安装在动车组、作业车或专用车辆上。
牵 引 供车 载 接 触网 接触网安全巡检装置、接触网通过车载高清成像的方式对接触网进行检测，配合后
电 检 测高 清 成 像监 悬挂状态检测监测装置、轨靴期人工及智能识别分析，快速形成维修建议，指导消
监 测 系 测系列 关系智能监测装置 除接触网故障隐患，提升接触网的检查效率与检测质
统 量，降低接触网的运营安全风险。
通常安装在车站、机车/车辆出入库处、供电段分界处
或关键领示点。
接 触 网 地面 受电弓滑板监测装置、接触网通过定点监测方式对受电弓滑板的技术状态、接触网
检 测 监 测系 及供电设备地面监测装置、接附加悬挂部件的技术状态和接触网几何参数状态进行
列 触网步巡作业装置 检测监测，及时发现受电弓滑板、接触网附加悬挂和
接触网几何参数异常状态，从而指导接触网及附加悬
挂的维修。
工 务 工 通常安装在作业车或专用车辆上。
程 检 测轨 道 和 隧道轨道检测监测装置、隧道检测通过车载在线方式，实现轨道几何、钢轨廓形、波磨、
监 测 系检 测 监 测系监测装置 钢轨表面质量状态、钢轨扣件质量状态及轨道环境工
统 列 况综合检测监测和设备限界、隧道净空、表面状态以
及运行环境综合检测监测。
通常安装在车辆段出入库线上。
基于机器视觉、先进传感、大数据、深度学习、AI智
车 辆 工 轮对在线监测装置 能诊断等智能化信息技术，实现城市轨道交通车辆轮
程 检 测车 辆 轨 旁检 受电弓在线监测装置 对、受电弓、全车360°关键部件数据的获取、大数据
监 测 系 测监测系列 车辆360°动态图像在线监测挖掘、综合可视化、设备故障异常提前预判、智能运
统 装置 维为一体的地铁车辆智能综合检测监测平台，替代人
工85%日检作业和100%轮对尺寸测量作业，延长修程修
制，降低人力物力成本，实现车辆检修向检修智能化、
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