证券代码：300681 证券简称：英搏尔 公告编号：2023-008
珠海英搏尔电气股份有限公司
2022 年年度报告摘要
2023 年 4 月
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
立信会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所立信会计师事务所（特殊普通合伙），无变更。
非标准审计意见提示
□适用 ？不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□适用 ？不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
？适用 □不适用
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2022 年度权益分派实施时股权登记日的总股本为基数，向全体股东每
10 股派发现金红利 0.20 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 5 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 ？不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 英搏尔 股票代码 300681
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 邓柳明 徐惠冬
办公地址 珠海市高新区科技六路 6 珠海市高新区科技六路 6
号 号
传真 0756-6860881 0756-6860881
电话 0756-6860880 0756-6860880
电子信箱 enpower@vip.163.com enpower@vip.163.com
2、报告期主要业务或产品简介
2022 年，公司实现营业收入 20.06 亿元，同比增长 105.55%；实现归属于上市公司股东的净利润 2,460.15 万元，同
比下降 47.48%；扣除非经常性损益后净利润为-2,899.21 万元。其中，2022 年确认股份支付费用 1,980.11 万元，并按
审慎原则计提各项资产减值准备 12,453.78 万元(其中主要为威马汽车和雷丁汽车，合计计提信用减值准备 10,120.94 万元)。
公司始终秉承“产品力”是核心价值的经营理念，就是做出“又好又便宜”的产品，用“产品力”为整车创造价值。无论是专业的第三方供应商（Tier1），还是主机厂的自有配套企业，核心还是“产品力”的竞争，整车产品盈利才是整车厂赖以长期生存的根本。
为了提升公司的“产品力”，公司近年来在人力资源建设、代际技术储备、核心产品研发、产品平台化建设、自动化装备、生产规模化等方面做了大量投入，各方面均取得了预期效果。公司产品竞争能力处于行业先进水平。公司基于三大底层核心技术，保障了“集成芯”多合一驱动系统的“产品力”，从产品创新层面进行源头降本。平台化带来从研发、测试、供应链、生产制造等各环节全面降本。2022 年，公司仍以非“集成芯”的老产品为主；2023 年上半年，完成“集成芯”产品的替换之后，公司的竞争能力将再上一个新台阶。
随着新能源汽车的竞争趋于白热化，整车厂越来越注重核心零部件的价格，只有真正有盈利的整车产品，整车厂才能够长期生存和发展。所以，选择“又好又便宜”的核心零部件是大势所趋。凭借不断提升的“产品力”，公司将会取得更大的市场分额，营收规模会持续快速增长，利润也会实现快速增长。
1、公司介绍
英搏尔深耕电动车辆动力系统近二十年，是国内少数具备新能源汽车动力系统自主研发、生产能力的领军企业，拥有成熟的动力系统解决方案以及丰富的产品类型。创新的“集成芯”技术，使公司主营的新能源汽车驱动总成及电源总成产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势。公司已达成与吉利、上汽通用五菱、长安、奇瑞、江淮、长城、上汽大通、东风、小鹏、合众等车企，以及大陆、采埃孚等国际汽车零部件供应商的长期合作；同时，公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域获得较为广泛应用。
公司始终聚焦行业发展方向，以高质量的产品力，持续为客户创造价值。专业的研发团队、先进的制造能力、完整高效的供应链体系，有力的保障了公司核心竞争力。公司拥有珠海和山东两大生产基地，具备年产百万台套产品的生产能力，同时在珠海和上海设有研发中心，致力于成为国际一流的新能源汽车动力域整体解决方案提供者。
公司拥有的电机控制器三大底层核心专利技术如下：
技术名称 IGBT/SiC 单管并联均流技术 叠层母排技术 分布式电容阵列技术
图 例
基于电机控制器三大底层核心专利技术，公司主要产品在新能源汽车上的应用示意图：
2、报告期内公司代表产品及主要配套客户
主要产品名称及图示 产品介绍及产品性能优势 客户名称 代表配套车型
“集成芯”
六合一驱动总成
“集成芯”六合一驱动总成是指包含扁线电
机的“集成芯”驱动总成(70kW-160kW) 及 第三代
电源总成（6.6kW/11kW）的多合一集成产品。基
于三大底层核心技术原创设计和创新应用，产品
符合驱动系统小体积、轻量化、多合一集成的技
术发展方向。
解决方案优势：
（1）多合一系统集成，减少车企生产工位，
提高效率；
（2）减少驱动和电源间连接线束、连接器、
结构横梁；
（3）减小动力系统前舱空间需求、增强整车
设计灵活；
（4）主要应用于 A0 级-C 级车动力系统需
求，实现平台化产品供应。
基于三大底层核心技术独家原创设计和创新
应用，“集成芯”驱动总成具有以下性能优势：
“集成芯” （1）实现电机与电机控制器（MCU）同壳体
驱动总成 一体化深度集成，体积小 30%；
（2）功率 160kW 的驱动总成，重量 67Kg，功
率密度较行业平均水平提升约 20%-30%；
（3）电机端盖与减速箱共端盖、共水道设
计，减轻重量，降低成本；
（4）产品 Z 向高度降低，可实现前、后驱布
置，降低整车开发成本、加快整车开发进度；
（5）电机三相绕组多点温度检测，实现低成
本主动发热功能，可适应低温工况，提升整车效
率。
第三代电源总成产品是指 OBC（车载充电
机）、DC-DC 转换器、PDU（整车配电盒）三合一集
成产品，由传统的双层架构，优化升级为单层结
6.6kW/11kW 构，进一步减小体积、重量，提升了功率密度，
电源总成产品 降低成本。通过集成设计、共用变压器、散热装
置等零部件，达到减小体积、减轻重量、降低成
本、提高可靠性等目的。
公司围绕车载电源集成产品成功研发了
3.3kW、6.6kW、11kW、22kW 不同功率等级的系列
产品，以及 144V、400V 和 800V 不同电压等级的
系列产品，满足不同客户、不同车型的应用需
求。公司车载电源集成产品支持逆变输出功能，
可应用于 V2X 对外供电场景
产品用于 A0 级、A 级车及 B 级车。
2.2kW/3.3kW 电源总成是指包含车载充电机、DC-DC 转换
电源总成 器、高压配电盒的集成产品，是对动力电池组进
行充电、电能转换及电能分配的核心部件。电源
总成产品集成后，有助于减少新能源汽车动力系
统核心部件的空间布置，便于部件装载和降低成
本。
产品主要用于 A00 级车型
MC39 系列电机控制器是一款应用于新能源乘
单电机控制器 用车的电机控制器，适用于 200V-500V 交流异步
驱动及永磁同步驱动系统。该电机控制器产品具
有结构简单、可靠性高、抗干扰能力强等特点。
产品主要用于 A00 级车型。
混合动力 混合动力双电机
查看PDF原文
