证券代码：300681 证券简称：英搏尔 公告编号：2022-032
珠海英搏尔电气股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
立信会计师事务所（特殊普通合伙） 对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为立信会计师事务所（特殊普通合伙） 。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 76,640,420 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.60 元（含
税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 9 股。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 英搏尔 股票代码 300681
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 邓柳明 邓柳明
办公地址 珠海市高新区科技六路 6 号 珠海市高新区科技六路 6 号
传真 0756-6860881 0756-6860881
电话 0756-6860880 0756-6860880
电子信箱 enpower@vip.163.com enpower@vip.163.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）公司介绍
英搏尔是一家专注于新能源汽车动力域研发、生产的领军企业。公司主营产品为新能源汽车驱动总成及电源总成。创新的“集成芯”技术，使产品具有高效能、轻量化、低成本等显著优势，并达成与国内（外）知名车企的长期合作。同时，公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域也获得广泛应用。
公司拥有专业的研发团队和先进的实验室，有力的保障了公司核心竞争力。目前拥有珠海本部和山东菏泽北方基地，本部已具备年产50万套动力系统（驱动总成和电源总成）的全工艺生产能力。公司始终追求卓越品质，提供优质服务，致力于
成为国际一流的新能源汽车动力域解决方案供应商。
公司主要产品矩阵（如下图）：
新能源汽车动力系统产品关乎整车动力性能、驾驶体验和整车安全，新款车型配套信息公开透明。公司配套产品及销量数据等信息除公司公告、定期报告外，还可通过工信部车型备案公告、中汽协数据、主机厂公告、产业媒体数据等渠道获取。（二）公司代表产品及性能优势
主要产品名称及图示 产品介绍及产品性能优势
三合一驱动总成 驱动总成是指包含电机、电机控制器、减速箱的动力系统集成产品，是驱动新能源汽车行驶的
核心部件。产品较过去的动力域单体模块，减少了连接器、冷却组件、高压线束等部件，在价格、
体积、重量上均有较大的降幅，在总成功率密度大幅提升的同时，也带来了供应链管理的优化。对
于整车厂而言，工位数量，总装时间，售后服务等成本均有所降低，通过系统集成实现模块化开发，
使整车开发和验证流程、时间成本大幅下降，能够迅速满足整车厂商的个性化要求，该类总成产品
深受车企青睐，市场占比迅速提高。
该产品于2019年量产。
“集成芯”驱动总成 基于三大核心技术独家原创设计和创新应用，“集成芯”驱动总成具有以下性能优势：
1、实现电机与电机控制器（MCU）同壳体一体化深度集成，体积小30%；
2、功率160kW的驱动总成，重量67Kg，功率密度较行业平均水平提升约20%-30%；
3、电机端盖与减速箱共端盖、共水道设计，减轻重量，降低成本；
4、产品Z向高度降低，可实现前、后驱布置，降低整车开发成本、加快整车开发进度；
5、电机三相绕组多点温度检测，实现低成本主动发热功能，可适应低温工况，提升整车效率。
该产品于2021年量产。
三合一电源总成 电源总成是指包含车载充电机、DC-DC转换器、高压配电盒的集成产品，是对动力电池组进行
充电、电能转换及电能分配的核心部件。电源总成产品集成后，有助于减少新能源汽车动力系统核
心部件的空间布置，便于部件装载和降低成本。
该产品于2019年量产。
第三代电源总成产品 第三代电源总成产品是指OBC（车载充电机）、DC-DC转换器、PDU（整车配电盒）三合一集
成产品，由传统的双层架构，优化升级为单层结构，进一步减小体积、重量，提升了功率密度，降
低成本。
该产品于2020年量产。
“六合一”全集成总成 新能源汽车多合一驱动总成产品符合动力系统未来技术发展趋势，公司创新研发的“六合一”全
集成总成，成功实现了电机、电机控制器、减速箱、高压配电盒、DC-DC转换器、车载充电机的高
度集成。该产品具有小型化、模块化、成本低、重量轻、整车安装流程简单，售后服务简便等优势。
公司该产品量产经验丰富，功率等级能匹配整车企业不同车型动力系统需求。产品广泛适用于出行
市场、换电车型、电动物流车等场景车型需求。
该产品于2020年量产。
“集成芯” “集成芯”六合一驱动总成是指包含“集成芯”驱动总成及第三代电源总成的多合一集成产品。基
六合一驱动总成 于三大核心技术独家原创设计和创新应用，该产品相比公司上一代“六合一”全集成总成，体积和重
量进一步降低，符合驱动系统小体积、轻量化、多合一集成的技术发展方向。
该产品将于2022年量产。
混合动力双电机控制器 混合动力双电机控制器，功率器件采用IGBT单管或SiC单管，运用单管并联技术，高度集成电
动机+发电机实现大功率双电机控制。该产品体积小重量轻，便于混动车型整车的装配、节省空间，
生产效率高，性能稳定，可选配Buck-boost模块功能，实现升降压。
该产品将于2022年量产。
商用车电机控制器 MC1906电机控制器，满足商用车800V高压系统要求，是国内第一款获得功能安全
ISO26262:2018 ASIL C产品国际认证的商用车控制器。采用平面水道双面冷却技术，大幅降低了产
品体积，提升功率密度。产品可根据客户不同功率需求进行定制，为国内外新能源商用车及大型工
程机械电动化提供安全可靠的电机控制。
该产品于2021年量产。
SiC电机控制器 SiC电机控制器采用全球先进的SiC单管功率器件，系统效率提升4%左右，有效提升整车续航里
程，适应未来高端车型800V高压快充需求。采用公司叠层母排专利技术，整机功率密度处于世界领
先水平。产品于2019年交样。
叉车电驱及液压总成 叉车电驱及液压总成产品完成了从低压单体产品向高压集成产品的升级转换，系统效率提高
40%，有效降低整车生产成本（主要降低电池用量），实现节能减排。产品采用300V高压水冷系统，
有效解决大吨位叉车功率和散热问题，实现了国家标准直流充电桩快充。汽车级IP防护，可实现暴
雨、积水等多种复杂环境下的正常工作，动力强劲，性能优异，耐零下30度低温环境，适配重工况
锂电叉车。公司该产品加速了叉车行业的全面电动化。
该产品于2021年量产。
MC39系列电机控制器 MC39系列电机控制器是一款应用于新能源乘用车的电机控制器，适用于200V-500V交流异步驱
动及永磁同步驱动系统。该电机控制器产品具有结构简单、可靠性高、抗干扰能力强等特点。
该产品于2019年量产。
（三）经营模式
1、采购模式
公司产品原材料主要由电子元器件、结构件、线束连接件以及硅钢片、漆包线、辅助材料构成。电子元器件占成本比重最高，主要包括各种功率器件、芯片、电容器等。
公司采购部门通过信息调查和商务评估的方式，持续扩展潜在供应商资源，并根据项目和订单需求，与技术中心、质量中心联合开展审核评估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控制能力。
为了最大程度满足不断变化的市场需求，采购部根据销售中心和计划管理部的滚动月需求预测和周排产计划，不断与外部供方调整供货计划，辅之以适量的核心物料安全库存，高效柔性的保障新能源汽车整车客户的交付需求。
2、生产模式
公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单要求组织设计、生产、检验与包装，完成整个产品生产流程，实现对外销售。公司内部生产的具体流程：公司研发中心根据客户的车辆性能参数要求研发设计产品，并和客户共同完成检测和小批量试产试销过程
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